Клуб владельцев корейских автомобилей

такая вот проблема ЧЕК ГОРИТ, диагностика показывает это расходомер воздуха , но он исправен(новый) и с работающей машины ставили у меня не работает, а на той машине все нормально( со спортежа) и хз что делать, машина нормально работает, холостые иногда глючат, а вот забыл на 4100 оборотах тухнет, как обороты скинешь опять горит кто чем могет поможите, а вот еще диагностика показывает расход воздуха 15кгс это дофига для 2л, на холостых, других ошибок нет

лямда зонд поменяй

а он здесь причем?

Димммон писал(а):расход воздуха 15кгс

Это что за единицы расхода???

Димммон писал(а):а вот забыл на 4100 оборотах тухнет, как обороты скинешь опять горит

Может ДПДЗ глючит, проверь равномерность изменения сопротивления во всём диапазоне работы датчика

ДПДЗ не глючит проверили, вопрос такой какие датчики отключаются или перестают подавать сигналы на высоких оборотах после 4 тыс? что-то мне кажется это датчик распредвала

Димммон писал(а):такая вот проблема ЧЕК ГОРИТ, диагностика показывает это расходомер воздуха , но он исправен(новый) и с работающей машины ставили у меня не работает, а на той машине все нормально( со спортежа) и хз что делать,

A можешь код написать. И, если, действительно пишет - расходомер - проверь сигналы на входе в блок управления, может обрыв или "сопля" висит.

да код не знаю забыл, самодиагностика 8 показывает(расходомер),
спасиба надо попробывать

Во время движения по каким причинам может гореть это ЧЕК? И еще не было ответа про нормальный расход воздуха. Какой он должен быть в норме?

Iymandar писал(а):Во время движения по каким причинам может гореть это ЧЕК

По многим, так всё и не перечишлишь.

В последний раз (2 дня назад) диагностировался. Тогда показала датчик температуры. Может ли из-за этого?

Iymandar писал(а):Может ли из-за этого?

Конечно может, напрямую влияет на топливообразование. Может сам датчик, может проводка к нему

kniper А из-за термостата может быть такая фигня как ты считаешь?

sunset писал(а):А из-за термостата может быть такая фигня как ты считаешь?

Чек горит из-за неисправности по электрической части, т.е. датчика. А термостат просто будет либо гонять постоянно по большому, либо по малому кругу, что скажется на сработке вентилятора охлаждения

ПО поводу 15 кг- это из стехиометрии ( на 1кг бензина нужно 14.7кг воздуха), а с расходометром не все так просто. У меня расходометр прописывали, объяснили тем, что он сам прописывается 50\50

Я тоже обнаружил, что у меня ЧЕК горит на больших оборотах (примерно 4000). Убавляю скорость и он тухнет. Что скажете?

Сам тухнет или ошибку сбрасываете?

Iymandar писал(а):Я тоже обнаружил, что у меня ЧЕК горит на больших оборотах (примерно 4000). Убавляю скорость и он тухнет. Что скажете?

У мну было похожая поломка, Сначала на 6 загорался тух потом на 4, а потом на обгоне заглохла на сто оказалось ртрамблер накрылся попал на 300 баксов

Iymandar писал(а):Убавляю скорость и он тухнет

Не могет такого быть, если ошибка возникает, то она фиксируется мозгами и остается в памяти

kniper писал(а):

Iymandar писал(а):Убавляю скорость и он тухнет

Не могет такого быть, если ошибка возникает, то она фиксируется мозгами и остается в памяти

Вот и я про то же....

Ребята,
этот сигнал (ЧЕК) тухнет сам при убавлении скорости. Не знаю.