Вопрос по соединению трубок вокруг впускного коллектора

Привет ВСЕМ.

Производил ремонт головки двигателя. Голову снимал вместе с впускным коллектором и инжекторной аппаратурой. Когда все на место собирали видимо не правильно соединили трубки.

Конкретно интересует Система снижения токсичности.

Может, кто то, фотки скинет с живого экземпляра. Если будете делать фотки, то их нужно сделать снизу впускного коллектора. Просто там со стороны ГРМ, есть клапан к которому, сразу три трубки подходит.

Думаю, что данная инфа будет всем полезна.
В любом случае когда соберу инфу выложу в отдельной теме с фотками.

Конкретно интересует Система снижения токсичности.

Адрес дай скину фотку.

спасибо.
cdmasev@gmail.com

спасибо.

Лови.

Если будете делать фотки, то их нужно сделать снизу впускного коллектора

Ох и разбирался я с этими трубками
Ох, и по картинкам от Никола (еще раз спасибо)

А после попробовал так, наоборот, как лучше/хуже. У меня еще было на фоне проблемы с ВВ проводами. А вообще, в моем случае длины одного шланга просто не хватало, что б их перепутать
Мне даже пришлось, что б попробовать, шланг наставить

Схема то что надо. Вообщем все понятно. Спасибо Николаю.
Токо я хочу начать с проверки всех систем: EGR, солиноиды, клапана, датчики.......
На выходных займусь. Буду все на фотик щелкать. Потом подробный мануал выложу....

Я по данному вопросу начал копать все подряд в интернете.

Думаю, с помощью всех заинтересованных, разберемся с этим вопросом.

Токо я хочу начать с проверки всех систем: EGR, солиноиды, клапана, датчики.......
На выходных займусь.

А зачем машину мучаешь? Ладно я до ЕГР дошел
Тема: Провал мощности пи нажатии на педаль газа
Оказалось, он не причем
Если системы работают, не мешай

Я с кумом делал крупный ремонт: ремонт головки двигателя, две подушки двигателя, рулевая рейка, замена ГРМ, пильник ШРУСа.....

После ремонта холостой ход плохо работает: не держит обороты, все время прыгает в пределах от 200 до 1000 оборотов, причем дергаеться как бы синхронно. А у меня коробка автомат. В пробках или на светофорах приходиться переключать на нетральную.

Вчера снял РХХ, а там грязи немерено. Дроссельная заслонка тоже грязная. Вот я и думаю перемыть все контакты и все ремонто пригодные узлы. Так сказать хочу провести ТО.

Я ее щас помучаю, что бы потом она не мучалась

перемыть все контакты и все ремонто пригодные узлы. Так сказать хочу провести ТО.

Ну хуже от этого не будет. Да и не сильно муторно оно.
У меня такого не было, а народ, наверно, посоветует посмотреть на правильность установки ГРМ

перемыть все контакты и все ремонто пригодные узлы. Так сказать хочу провести ТО.

Ну хуже от этого не будет. Да и не сильно муторно оно.
У меня такого не было, а народ, наверно, посоветует посмотреть на правильность установки ГРМ

Спасибо.
Похоже это самый человечный форум.
А то на других фоумах как налетят.......