Проблема с кнопкой багажника

[kniper]

термопредохранитель находится в электромагните замка багажника

Vasilevss
Есть там такой

Андрей, ...кхм, а какова его функция, стесняюсь спросить? Он термопредохраняет от чего? А то может у меня из-за этого этот электрозамок не открывается с кнопки...

Еще вопросец есть, тоже так или иначе связанный с задней частью, дело все в задних фонарях, а именно:
(только не смейтесь)
Вместо габаритов горят стопы (лампы по 20 ватт кажется), и соответственно вместо стопов горят габариты (лампы с двумя спиральками - как я понял одна габарит, другая задние птф, лампы эти 5 ваттные). Соответственно задние габариты всегда горят очень ярко (ну и понятно, они же должны быть стопами), а стоп-сигналы наоборот, горят очень тускло, днем иногда их и не заметишь... Электросхемы смотрел (с сайта кларус5гоу), но ничего не понял. Как разобраться почему у меня так?

[kniper]

Андрей, ...кхм, а какова его функция, стесняюсь спросить? Он термопредохраняет от чего? А то может у меня из-за этого этот электрозамок не открывается с кнопки...

это такая биметаллическая фиговина, которая отключает устройство (соленойд) при заклинивании, либо длительном перегрузе, как-то так. Такая фигня есть в электрочайниках

Вместо габаритов горят стопы (лампы по 20 ватт кажется), и соответственно вместо стопов горят габариты (лампы с двумя спиральками - как я понял одна габарит, другая задние птф, лампы эти 5 ваттные). Соответственно задние габариты всегда горят очень ярко (ну и понятно, они же должны быть стопами), а стоп-сигналы наоборот, горят очень тускло, днем иногда их и не заметишь... Электросхемы смотрел (с сайта кларус5гоу), но ничего не понял. Как разобраться почему у меня так?

Лампы правильно вставлены в патрон? Там два контактора, один габариты, другой стопари, были случаи, что лампу ставили с переворотом на 180 градусов, хотя там должна быть зона ключа и лампу по другому не вставить

Андрей, маленькая поправочка: На универсале задние плафоны большие, и габариты там находятся в верхней части, а стопари в нижней, так вот у меня и перепутано верх с низом. Там дело не в лампочках, а в проводке. А как в ней разобраться имея схемы непонятно. Зоны ключа везде есть, и лампы все вставлены как надо. Я то вот что думаю, у стопарей мощность должна быть большая, штоб ярко светили, ватт 15-20, а габариты и птф - по 5 ватт как раз, штоб АКБ не сажали пока стоишь с габаритами заглушенный.

ежели кнопарь работает - к гадалке не ходи - смотри механику замка...

[kniper]

На универсале задние плафоны большие, и габариты там находятся в верхней части, а стопари в нижней

Упс, не увидел, что Wagon

Там дело не в лампочках, а в проводке

Каким образом она подходит к фонарю??? Через колодку, разъём или как???

А как в ней разобраться имея схемы непонятно

У меня есть схемы, но на обычный седан и там масса неточностей

Зоны ключа везде есть, и лампы все вставлены как надо

Тогда получается у тебя в фонарях стоят однонитевые лампы и там зона ключа не нужна

у стопарей мощность должна быть большая, штоб ярко светили, ватт 15-20, а габариты и птф - по 5 ватт

На стопарях 21 Ватт, на габаритах 5 Ватт

ежели кнопарь работает - к гадалке не ходи - смотри механику замка...

Ну это как "Отчий наш"

Доброй ночи Андрей. Спасибо за вопросы, итак по порядку:

проводка подходит к каждой лампочке из нутрей багажника под обшивкой, то есть с каждой стороны провода пучком расходятся к каждой лампе отдельно, как минус так и плюс. Есть идея просто "тупо" найти те провода которые нужно и поменять местами в ближайшей колодке откуда они идут, но ведь это будет по колхозному как-то... на 5 вт провода то тоньше, чем на 21 ваттные лампы...

двухнитиевые лампы стоят в верхних габаритах (габарит+птф) если я правильно понимаю... а стопари там однонитиевые 21 ваттные...

[kniper]

на 5 вт провода то тоньше, чем на 21 ваттные лампы...

Да нет не должны, должны быть все одинаковые

Вот бы схемку где указано цвет, сечение и т.п. проводки, идущей на задние фонари... А тогда зачем у меня в габаритах лампы с двумя нитями? Что эти две нити дают, если горит всегда только одна? И что-то меня терзают смутные сомненья, что дело тут не обойдется перекидыванием проводов на задней колодке... Изначально провода идут от ЭБУ? Может быть там ковырнуть?

По весне решил проревизировать неработающий привод замка багажника, оказалось:
перелом всех 3 -х проводов в скрутке идущих от корпуса на багажник (причем было наличе скруток обрывов сделанных до меня). После восстановления контакта стал слышен щелчек работы замка и при поднятой крышке загарелся внутренний фонарь освещения. Но силы открыть замок приводу нехватало. Решил ограничиться орашением механизма WD-й. Как ни странно все заработало и работает уже 2 недели (сам неожидал!).

2 vakka: а у тебя кроме того что свет в грузовом отсеке загорелся до этого свет в салоне горел?
У тебя седан? В универсале не могу проводку багажника до конца отревизировать...

Честно говоря Clarus I в кузове универсал я никогда не видел

Так чем же все-таки Кларус 1 от Кларуса 2 отличается и какой у меня кларус непонятно

Vasilevss
У тебя второй кларус.
Отличаются только внешним видом. Вторые кларусы выпускали с 98 по 2000 (1) год. Универсал появился в 99.

спасибо Михаил, а то все думал гадал какой у меня кларус...

Vasilevss
По поводу лампочек в задних фонарях мона 5 коп.?

Вот бы схемку где указано цвет, сечение и т.п. проводки, идущей на задние фонари... А тогда зачем у меня в габаритах лампы с двумя нитями? Что эти две нити дают, если горит всегда только одна? И что-то меня терзают смутные сомненья, что дело тут не обойдется перекидыванием проводов на задней колодке... Изначально провода идут от ЭБУ? Может быть там ковырнуть?

Не лезь так глубоко в проблему. Ни к чему это. Пробник возьми, до колодки заднего фонаря долезь, определи какой провод идёт на стоп, какой на габарит. Махни контакты в колодке местами. Сечение проводов одинаково. Двух контактные лампы в габаритах - издержки кореянской зауми. 21 Вт. спираль там не задействована. На неё даже лепестка в патроне нет. У меня в Мадже точь так же. Хочешь поизвращаться? Доработай патрон (вставь лепесток) и кинь провод впараллель на стопы. Буйт у тя не два стопа, а 4.

Леонид, спасибо за развернутый ответ, но тут дело все в том, что в том патроне, где лампа с двумя спиральками 5 вт и 21 Вт там два лепестка, и в зависимости от того, как поставишь лампу, будет гореть либо 5 Ваттная спираль, либо 21 ваттная, сейчас я поставил лампы так, что горят при нажатии на тормоз 21 вт спирали. Про колодку идея трезвая, мне всего лишь нужно габариты перекинуть с 21 вт фонарей на верхние спиральки 5 вт, а стопы можно будет запаралелить с фонарями 21 вт. ТОгда и правда будет по два стопа с каждой стороны.