Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте дорогие владельцы Kia Clarus. Как вы считаете, реально ли самому перебрать двигатель?

при наличии знаний почему бы и нет, знакомый на минивене (помесь Хюндая с чем то) сам перебрал и пол ста тыщ уже наездил

не боги гошки обжигают...но если в первый раз, то пусть рядом будет инструктор.

bramin
а чем сложнее 4-ка рядная 16-клапанного ВАЗ? Главное чтоб время не поджимало, средства, и собственно запчасти. Не так страшен чёрт, как его малюют. Блок точится таким же макаром. Единственный трабл будет у владельцев современных алюминиевых 4-к, там блок не точится, не гильзуется, и с коренными если провернёшь беда , только замена блока (думаю данные модели КИА все знают, и не только КИА). Остальное всё по аналогии.

Честно.... Я не разу не перебирал сам, но очень хочу попробовать! Так как машина у меня требует переборки и замены вкладышей итд Хочу вот на выходных открыть двигатель и приложить свои кровые рученки к нему))) Не подскажите вообще какие детали купить для того что бы заменить все необходимое в самом двигателе? И если есть у каго инструкция для Кларуса пришлите мне пожалуйста на мое мыло blacklist@inbox.ru Спасибо всем!!!!!!!!!!!!
Если чего посоветуете как что правильно сделать буду очень благодарен! Так как машинка у меня одна а денег на переборку в сервисе ЖАЛКО))))

bramin
Движок снимать будешь? Капиталить по полному?
Пиши как и что задумал, советовать будем, с миру по нитке.
Глаза боятся, а руки делают.

Да снимать буду! Я ее тут в сервис отвез и мне сказали что на 2х целинрах всего работает поэтому не заводится! Крути крутит а не заводит и вкладыши по любому менять потому как уже масло жрет )))) Завтра открою крышку и буду смотреть что можно сделать.

Загоняй в гараж на яму, с талью или лебёдкой. Отсоединяй АКБ, все клеммы, сливай антифриз, масло, снимай все патрубки, выдёргивай привода из коробки, отсоединяй коробку, сцепление с маховиком, снимай всё навесное, ГУР, Компрессор, Гену, снимай радиаторы, снимай головку, отсоединяй блок от подушек...
Дёргай блок талью или лебёдкой. Всё это делать с тем кто хоть когда либо сталкивался со снятием движка, но не одному по любому.
Дальше дефектовка головки, блока, поршневой. Короче когда всё снимешь, напишешь, что дальше делать.
Сдёргивай движок втроём, один поднимает, двое напрвляют, чтоб не поцарапать что нить. Снятый движок ставь, если некуда на старый пустой баллон на 14 или на 15.

bramin писал(а):и мне сказали что на 2х целинрах всего работает поэтому не заводится! Крути крутит а не заводит и вкладыши по любому менять потому как уже масло жрет

это не повод перебирать двигатель. К тому же вкладыши не влияют на жорку масла, грубо выражаясь...
Лечить без диагноза? Это напрасная трата денег.

bramin
Конечно для начала замерь компрессию.

bramin писал(а):Как вы считаете, реально ли самому перебрать двигатель?

Безусловно, небольшой опыт и не "кривые" руки залог успеха.

Естественно реально, а чем наш двигатель отличается от других

bramin
Я бы еще посоветовал инструмент посмотреть, а то начнешь работать и какой-нибудь хитрой головки-звездочки не окажется.

tomrobo писал(а):Я бы еще посоветовал инструмент посмотреть

Наборы "Арсенал" юзаю уже седьмой год, просто супер

kniper писал(а):Наборы "Арсенал" юзаю уже седьмой год, просто супер

уже четвертый год, замечаний нет.

я бы не полез пока сам не продиагностировал до конца,
замерь компрессию...потом уже думать в какой степени нужен ремонт и чего именно.....

Кто подскажет?
У меня звук мотора, точнее шум гидрокомпенсаторов не нравиться. Даже через некоторого прогрева мотора кажется продожает такой звук. Да, конечно, не скажу, что совсем шумит. Но ниприятный треск присутствует на головке.
Вообще через сколько км надо менять гидрокомпенсаторы, сальники-втулки клапанов в головке двигателя? Заодно что еще надо при этом менять и отрегулировать? Т.е нужно ли менять прокладку головки и крышки? На что нужно особо обращать внимание? Насколько сложная работа, чтобы сделать это все самому? Нужно ли сливать масло ихз мотора? Какую смазку использовать при сборке? За сколько времени можно все это сделать?
Напоминаю: Мой:
KIA CredosII, T8 DOHC, 1,8L
Заранее спасибо!

Iymandar писал(а):Кто подскажет?
У меня звук мотора, точнее шум гидрокомпенсаторов не нравиться. Даже через некоторого прогрева мотора кажется продожает такой звук. Да, конечно, не скажу, что совсем шумит. Но ниприятный треск присутствует на головке.
Вообще через сколько км надо менять гидрокомпенсаторы, сальники-втулки клапанов в головке двигателя? Заодно что еще надо при этом менять и отрегулировать? Т.е нужно ли менять прокладку головки и крышки? На что нужно особо обращать внимание? Насколько сложная работа, чтобы сделать это все самому? Нужно ли сливать масло ихз мотора? Какую смазку использовать при сборке? За сколько времени можно все это сделать?
Напоминаю: Мой:
KIA CredosII, T8 DOHC, 1,8L
Заранее спасибо!

Много вопросов , что конкретно собрался делать???

Да вот думаю, поменять эти гидрокомпенсаторы. Ну и заодно не оставлять же изношенные другие не большие части? Что скажешь?

Iymandar писал(а):Ну и заодно не оставлять же изношенные другие не большие части? Что скажешь?

Ну это будет уже капремонт головы
Не знаю твоего состояния, но если собрался менять гидрики, то не думаю, что стоит менять остальные части, только из-за того, что уже разобрал
Заменить гидрики и откапиталить бошку этоабсолютно разные ценовые категории
Однако, если есть деньги, то почему бы и нет.....