машина дергается

[Редкостный ГАД]

Может шланг перед дросельной заслонкой повлиял?

А может прекращаем гадать на кофейной гуще и ищем специалиста, который на ты с осциллографом? С его помощью легко увидеть живой кислородный датчик, либо ранен, либо уже лет 10 как труп….., всего лишь посмотрев на график работы кислородного датчика. Если осциллограмма отличается от этой, то вначале проверяем проводку, затем, если неисправности не нашли, смело меняем датчик. Приблизительно она выглядит вот так. У любого спеца, который работает с осциллографом и с автомобилями, есть эталонные значения. ИМХО — так будет правильнее и проще.

Нужно проверить подогрев ДК.
Я две лямбды с такими признаками выкинул и обе весной, когда всё таит.Подогрев разсыпался,не могу понять почему.Хоть весной отключай

Мне датчики проверяли все легко: просто их отключали и все, потом и посоветовали заменить гофру, так как датчики нужно проверять в нескольких режимах, холодная температура, горячая и тд. А гофру наверно придется менять, ну по крайней мере мне. Кстати я еще до этого менял клапан вентиляции картера(150рублей, но ждать долго), чистил форсунки(опять же жидкостью для промывки карбюратора, вещь ядовитая, отъедает все что можно, так что я ей пол движка помыл). Если надумаешь чистить форсунки то сразу заказывай резинки для них(я их стал чистить из за того что у меня резинкам оказалось кранты, машин тупила, почти не тянула и когда даешь газу слышались прострелы, мне все сервисники в один голос кричали что прогорели клапана или лямдо зонду кранты, оказались не правы, не первый раз из за сервисников меняю то что не нужно менять).

У меня машина тянет хорошо, валит шо дурная. Но проблема в том, что она едет сначала хорошо, а потом дергается. Вот пример : проезжаю километров 15-20, ставлю машину и иду в магазин. После магазина (около 1-1,30 часа) завожу и проезжаю метров 500 начинает дергаться, постою минуты 3, завожу и еду.Через некоторое время все по новой, опять постою и еду. И так несколько раз, а потом могу проехать километров 60 без единого дерганья. От чего проходит и в чем дело не могу понять. Когда дергается резко добавляешь газ перестает дергаться на время набора рборотов (как бы в натяг), а как только натяг прошел опять дергается.

У меня почти тоже самое было, кроме того что она начинала сразу мозг выносить, а не как у тебя с переодичностью. Попробуй гофру реанимировать, только не изолентой, изолента при нагреве движка начинает отклеиватся, сильно в пробках заметно.

А может прекращаем гадать на кофейной гуще и ищем специалиста, который на ты с осциллографом? С его помощью легко увидеть живой кислородный датчик, либо ранен, либо уже лет 10 как труп….

Я кислородный датчик (он же лябда зонд) проверял как показано здесьhttp://andrejgrechuha.ru/kak-proverit-lyambda-zond-na-avtomobile/ . Так она живая, все точно так же как написал автор.
Только что ездил в город. Город находится в 5-и километрах от моего дома. Так вот пошел дождь и я включил дворники, обдув переднего стекла (печку) и ближний свет. Машина начала дергаться, но когда даешь газу начинает тянуть и дерганье исчезает. Кое как доехал до города и на светофоре заглушил, выключил печку, дворники и свет. оставил только габариты. После светофора завел и машина поехала. Проехал почти по всему городу, а машина не дергалась. На что похоже?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Я понимаю, что всех уже достал со своей проблемой. Хотелось бы найти в чем проблема и купить именно то, что поломано а то денег в обрез.

[Редкостный ГАД]

На что похоже?

в этом случае похоже на корявую работу генератора, недозаряд.

в этом случае похоже на корявую работу генератора, недозаряд.

пойду проверю генератор, зарядку?

Добавлено спустя 15 минут 59 секунд:

Я кислородный датчик (он же лябда зонд) проверял как показано здесьhttp://andrejgrechuha.ru/kak-proverit-lyambda-zond-na-avtomobile/ . Так она живая, все точно так же как написал автор.
Только что ездил в город. Город находится в 5-и километрах от моего дома. Так вот пошел дождь и я включил дворники, обдув переднего стекла (печку) и ближний свет. Машина начала дергаться, но когда даешь газу начинает тянуть и дерганье исчезает. Кое как доехал до города и на светофоре заглушил, выключил печку, дворники и свет. оставил только габариты. После светофора завел и машина поехала. Проехал почти по всему городу, а машина не дергалась. На что похоже?

После города (забыл сказать) произвел диагностику и ни одной ошибки не показало.
.

в этом случае похоже на корявую работу генератора, недозаряд

Только что проверил генератор и зарядку. Так вот при заведенном двигателе на холостом ходу при включенном дальнем свете фар,обогреве заднего стекла и печки (на всю) идет зарядка 14,15 V на тестере. В виду этого я подозреваю что генератор жив

14,15 V на тестере. В виду этого я подозреваю что генератор жив

Поддержу. На всякий случай проверь датчик положения дросельной заслонки (чем черт не шутит) тестером, может пропадает контакт на участке резистивной дорожки, а когда дергается и даеш газку- датчик работает на исправном участке. Он по сути переменный резистор, посмотри как меняется сопротивление между центральным и крайними контактами при плавном перемещении рычажка датчика.



Заедь на сто и проверь давление топлива

Поддержу. На всякий случай проверь датчик положения дросельной заслонки (чем черт не шутит) тестером, может пропадает контакт на участке резистивной дорожки, а когда дергается и даеш газку- датчик работает на исправном участке. Он по сути переменный резистор, посмотри как меняется сопротивление между центральным и крайними контактами при плавном перемещении рычажка датчика.

Только что проверил датчик дросельной заслонки. Результат такой : по вот этой статье http://andrejgrechuha.ru/proverka-datchika-polozheniya-drosselnoj-zaslonki/ по напряжению все нормально (совпадает с статьей), возрастает и падает напряжение плавно без всяких перебоев.А с измерением сопротивления датчика ситуация непонятная. Приполностью закрытой дросельной заслонке сопротивление составляет 5,61. Потом плавно начинаю открывать ДЗ сопротивление начинает возрастать 5,61 5,7…, 5,8… и так до 9,5…, а после начинает (под конец, когда ДЗ почти совсем открыта) начинает падать 9,4…, 9,3…, 9,2…, 9,1…, 9,0…, 8,9… до 8,2 (8,2 когда ДЗ полностью открыта). После начинаю плавно прикрывать ДЗ все происходит в обратном порядке с 8,2 до 9,5, а потом падает с 9,5 до 5,61. Получается датчик положения дросельной заслонки не рабочий? Ведь по твоему фото показано что при полностью закрытой дросельной заслонке показания должны быть 1,0 и меньше, а при полностью открытой не больше 5,0.

Заедь на сто и проверь давление топлива

На счет бензонасоса мне сказали попробуй на 2 или на 3 передаче разгони машину до деления 7 на тахометре и если не будет машина захлебываться (ехать нормально) значит бензонасос в порядке. Я проверил (разогнал) машина едет хорошо и обороты набирает резво.

Если дергается в дождь вполне возможно,что вода попадает на датчик коленвала,у меня такая проблема была,замазал герметиком место соединения проводов с датчиком и все пропало,видно при контакте с водой датчик глючить начинал

Если дергается в дождь вполне возможно,что вода попадает на датчик коленвала,у меня такая проблема была,замазал герметиком место соединения проводов с датчиком и все пропало,видно при контакте с водой датчик глючить начинал

Датчик коленвала?

Добавлено спустя 51 минуту 25 секунд:
Она дергается не только в дождь. Дергается когда поездишь немного, потом постоишь, а когда поедешь начинает дергаться.
Расскажите кто нибудь датчик положения ДЗ. Может ли он повлиять на поведение машины (дерганье)?

дпз от волги подходит,стоит копейки.
Но не он так дает

дпз от волги подходит,стоит копейки.
Но не он так дает

А мой поломан? Показания выше в посте

Но не он так дает

По сути это один из елементов, который участвует в приготовлении правильной смеси. Даже при неисправном датчике расхода воздуха, мозги ориентируются по показаниям датчика положения др.засл. *мануал

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

А мой поломан?

Если верить мануалу (отдельно для 1.8 и 2.0 данные не приводится-должно быть одинаково), то показания не верны у тебя. Либо датчик левый.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

На счет бензонасоса мне сказали попробуй на 2 или на 3 передаче разгони машину до деления 7 на тахометре и если не будет машина захлебываться (ехать нормально) значит бензонасос в порядке. Я проверил (разогнал) машина едет хорошо и обороты набирает резво.

Я бы к этим мастерам больше ни ехал. В идеале после топливного фильтра или в рампу(если есть возможность) нада врезать манометр, и когда мафынка заглючит бегом глянуть показания и сделать выводы. ИМХО.

[Редкостный ГАД]

Либо датчик левый

либо тестер.

Так что мне делать, менять датчик положения дросельной заслонки или еще что то? подскажите пожалуйста, достала уже дерганьем. Почему сразу не дергается, а после того как поездишь и постоишь?

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Датчик ХХ при включенном зажигании постоянно жужжит. Должно ли так быть? Датчик заказал, на днях придет. Покупать его или нет? Может вместо него купить другой датчик. Только вот какой не знаю. Какие советы Вы можете дать?

Датчик ХХ при включенном зажигании постоянно жужжит. Должно ли так быть? Датчик заказал, на днях придет. Покупать его или нет?

Должен.
Безсмысленно.
Подогрев лямбды проверял?Два белых провода на сопротивление

Убедись, что РХХ работает-при включении зажигания он должен открыться немного или полностью, не знаю точно, не клинит ли задвижка в нем, вот и будеш знать покупать или нет.

Убедись, что РХХ работает-при включении зажигания он должен открыться немного или полностью, не знаю точно, не клинит ли задвижка в нем, вот и будеш знать покупать или нет.

Тогда холостых не будет

Датчик ХХ куплю, а что делать с датчиком положения дросельной заслонки? Менять или нет?
Как проверить подогрев дямбды?

[Редкостный ГАД]

marhinin, если спецов рядом нет, то по интернету ты машину не вылечишь. В таких случаях многие делают проще — покупают и меняют все, что им попадется под руку, глядишь — угадаешь.