Датчик кислорода (лямбд зонд)

[Редкостный ГАД]

,смешаный без кондера в 10 укладываюсь

10литров — это город?

На 133 катаюсь не один год,траса 8.5л,смешаный без кондера в 10 укладываюсь

А как подключен подогрев лямбды-на прямую 12в или переделки какие?

,смешаный без кондера в 10 укладываюсь

10литров — это город?

Это траса и город.
Хотя у меня каждый день езда как в городе только без пробок и светофоров

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

А как подключен подогрев лямбды-на прямую 12в или переделки какие?

Штатно ,только добавлен провод на массу и разъем под датчик

Нус, не работает на 133-й, ошибка 15, поставил старую. Мож я не правильно подключил-общий сигнальный и один подогрев посадил на "-" разъема. А при штатном датчике на "-" относительно корпуса авто 1,9В, странненько. Нада видать еще помудрить с подключением.

На многих авто можно играться с аналогами лямд, Опеля, ВАГи и другие. На корейцах в основном Дэлфи стоят, они с бошиками не дружат. И после имеем при замене на другого производителя типа медленного отклика.
К примеру, кат на Туксоне с ланоса отлично стоит и работает, а вот лямда не в формате.

На многих авто можно играться с аналогами лямд, Опеля, ВАГи и другие. На корейцах в основном Дэлфи стоят, они с бошиками не дружат. И после имеем при замене на другого производителя типа медленного отклика.
К примеру, кат на Туксоне с ланоса отлично стоит и работает, а вот лямда не в формате.

Не мути воду,если не знаешь

Не мути воду,если не знаешь

Давай аргументы. ,

Давай аргументы. ,

Мой кларус аргумент

[Редкостный ГАД]

, не работает на 133-й, ошибка 15, поставил старую.

не выноси мозг ни себе , ни людям. купи оригинал, поставь и забудь. Люби свой автомобиль

Давай аргументы. ,

Мой кларус аргумент

Может в прошлом веке это и был аргумент, но сейчас это не актуально. В РФ дааавно забили на производство 133, как и для много другого, типа ролики приора, да и весь переднеприводный таз.
На днях тушкана глянул, регулярно живёт Р0133. Скупой платит дважды, а дурак всю жизнь. И я написав, что смогу поставить и подобрать лямду от нашей марки не означает, что один процент это сможет повторить.Как жёлтый коробок и надпись не есть гарантия качества. Вот проверить работоспособность, время реакции и т.д. это аргумент.)))
Ваш ход КМР.)

Люби свой автомобиль

Не тот автомобиль что б в него кучу бабла выкидывать

Ваш ход КМР

[Редкостный ГАД]

Не тот автомобиль что б в него кучу бабла выкидывать

Коль, оригинал стоит 2400-2600, не велики деньги. Щас купи десяточный — не подошел, потом еще какой нить — опять глючит, + переделки с разъемами, а длинна провода тоже играет немаловажную роль. И если сложить первую покупку, потом вторую, потом затраты на работу….. то получится дороже, чем изначально купить оригинал.

Длина провода не влияет, главное хотя бы чёрный не паять с кислотой и клеевую термоусадку не ставить.

[Редкостный ГАД]

Длина провода не влияет

ой ли????? давай пройдемся по физике…..увеличение или уменьшение длины проводника, соответственно влияет на величину сопротивления, и будет влиять на погрешность выходного сигнала. В инструкции по установке универсальных кислородных датчиков написано — не изменять длину провода. Для чего то это пишут, причем далеко не глупые люди.

клеевую термоусадку не ставить.

а эта чем помешает?

ой ли????? давай пройдемся по физике…..увеличение или уменьшение длины проводника, соответственно влияет на величину сопротивления, и будет влиять на погрешность выходного сигнала. В инструкции по установке универсальных кислородных датчиков написано — не изменять длину провода. Для чего то это пишут, причем далеко не глупые люди

А емкость проводки не влияет на показания,а помехи от системы зажигания а наводки в проводке.Если так то любая лямбда будет врать.
У меня стоит 133-я расход выше писал на АИ-92

не паять с кислотой

В шею таких паяльщиков гнать которые кислотой паяют

увеличение или уменьшение длины проводника, соответственно влияет на величину сопротивления, и будет влиять на погрешность выходного сигнала.

Лёш, вспомни фольксы древние с метровыми шнурками.Даже если сигнал будет меньше, ничего страшного, блок читает на ура, если не понятно, то могу на картинках и пальцах объяснить.

инструкции по установке универсальных кислородных датчиков написано

Для меня универсальный это уже говно, даже никогда инструкцию не читал))).

а эта чем помешает?

Она дышит, т.е. по нему сравнивает кислород снаружи и с нутри. Вот когда увидишь колхоз с изолентой попробуй снять осцилку, а после коли изоляцию ниже и когда она пропердится)) увидишь другой график.
Я пару раз Лещенко читал, советую, очень вумный человек.

В шею таких паяльщиков гнать которые кислотой паяют

Я сам соляную траванул цинком и паяю, правда не лямды, но в спиртике после мою. А если человек дэбил, то мыть не надо, после отвалится, можно по массам датчиков пробежать, всё починить не может никто, АЦП осле будут скакать. Я такоене творю, но парочке кадров с удовольствием сделаю, только они пока не едут, т.к. должны.

[Редкостный ГАД]

Помехи и наводки от системы зажигания не влияют на работу кислородного датчика, тут перебор. Но длина провода будет влиять, хоть стреляйте. Ну а по поводу пайки… по мне так есть соединительные муфты, незачем выдумывать велосипед.

Она дышит, т.е. по нему сравнивает кислород снаружи и с нутри. Вот когда увидишь колхоз с изолентой

Похоже на бред

[Редкостный ГАД]

Рудольф, Слав, на новых машинах длинна провода для кислородного датчика тоже составляет не менее 30-70 см, но уже стоят другие процессоры в блоках управления, другие материалы для датчиков и т.п, но те же В3 пассаты очень чувствительны к длинне проводов на лямдах.( личные наблюдения).

Но длина провода будет влиять

Это какую длинну надо что б влияла