{Clarus}Пару вопросов по кларусу !!!

А как собственно отверткой мона диск погнуть??? Он же не из жести сделан! Я сам иногда ответку пихаю када задний суппорт заклинит, и ничего езжу, не трясет. А диски собственно давно менялись??

[kniper]

Я сам иногда ответку пихаю када задний суппорт заклинит

Куда ты отвертку пихаешь???

я себе струбцину купил
давишь потихонечку через деревящечку)

[kniper]

я себе струбцину купил
давишь потихонечку через деревящечку)

Куда вы там все давите струбцинкой и пихаете отверточкой???

V@S
На кол такой сервис и слесаря!
Претензию выставили?

Я бы рад, да воды уже много утекло... говорю что не сразу понял что к чему... да и на маленьких скоростях это почти не проявлялось, а в городе где ж разогнаться... Я уверен, что у каждого у кого есть авто, были проблемы связанные с недоброкачественным ремонтом, просто это еще одна из историй...

все узнается методом проб и ошибок... в тот сервис теперь не ногой, ни колесом.

Не подскажите сколько по времени (километрам) ходит ремень ГРМ ? Какие то признаки его замены и т.п.

По мануалу замена через каждые 80 тысяч

kudr
Спасибо за инфу, по моим подсчетам еще могу поездить
Кстати всех с победой нашей сборной!

Пацаны, кто знает куда залить мовиль в пороги на Кларус-1? Отверстия, случайно, не под пластмассовыми накладками на порогах, или полик поднимать?
Заранее спасибо!

Спасибо за инфу, по моим подсчетам еще могу поездить

А пробег какой? И есть подтверждение замены ремня с роликами? Я б поменял и ездил спокойно
beard
не в курсе

Кстати всех с победой нашей сборной

МОЛОДЦЫ! Красивый футбол был!

мне kniper сказал что там 2 ролика - а я тока 1 заказал (
еще на T8 клапана гнет - так что если дату не знеете - меняйте лучше
я через несколько дней тоже менять буду )

[kniper]

Пацаны, кто знает куда залить мовиль в пороги на Кларус-1?

Знаю , под крыльями посмотри, спереди под пластмассовой защитой

Кстати всех с победой нашей сборной!

Не смотрел и жалею

мне kniper сказал что там 2 ролика

http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl ... d=68C00A21 Сам посмотри позиции 12 и 14

kudr
Пробег 175200км, его точно меняли в 135000км, проблем пока нету, насчет роликов узнаю..

Пробег 175200км, его точно меняли в 135000км

Если нет подтверждения и инфа на словах, то менять. А так если все тихо, то на свое усмотрение,НО помните что при обрыве на вашем двигателе гнет клапана.
Мое ИМХО поменять и жить спокойно

[kniper]

НО помните что при обрыве на вашем двигателе гнет клапана.
Мое ИМХО поменять и жить спокойно

целиком и полностью согласен

Уточнил, сказали что конечно меняли, т.к. РЕМЕНЬ БЕЗ РОЛИКОВ ОНИ НЕ МЕНЯЮТ ПРИНЦИПИАЛЬНО (просто друг работает в автосервисе, а Кларус был куплен мною у его племянницы, соотвественно обслуживал его он )

Всем доброго дня или ночи!

Назрели несколько вопросов, которые я сам не могу "догнать"
1. При заглушенном двигателе тормоза практически не работают, даже если сильно давить на педаль. Это у всех кларусов так?
2. Периодически на ХХ звенит гидрокомпенсатор, в сервисе сказали, что при пробеге свыше 100000 км, рекомендуют лить уже не синтетику, а полусинтетику. Это реально так, или у каждого сервисмена свое мнение?
3. Из АКБ за месяц куда-то улетучивается электролит. Замечаю по тому, как индикатор на АКБ становится белым - открываю пробки... уровень минимальный, доливаю дистиллированную воду и заряжаю часа 3. Это нормально? П.С. На АКБ трещин, сколов нет. Единственный вариант - выкипает... но тогда от чего он кипит, не понятно. Да и не видел я чтобы он кипел, хотя не особо смотрю за ним. Раз в 2 недельки только.
4. Периодически перестает работать тахометр и загорается контрольная лампа подушек безопасности. Пошевелю провода под приборкой - восстанавливается работоспособность, но не на долго, до первого резкого поворота или кочки. Какой разъем смотреть?


Не по теме: Недавно снимал с учета машину, узнал, что в Башкирии кларус универсал только у меня... вот это эксклюзив... прям как бентли у гендиректора...

[kniper]

1. При заглушенном двигателе тормоза практически не работают, даже если сильно давить на педаль. Это у всех кларусов так?

И не только у Кларусов. Тормоза работают, не работает вакуумный усилитель

2. Периодически на ХХ звенит гидрокомпенсатор, в сервисе сказали, что при пробеге свыше 100000 км, рекомендуют лить уже не синтетику, а полусинтетику. Это реально так, или у каждого сервисмена свое мнение?

Все верно говорят, я докатываю на синтетике и перехожу на полусинтетику, пробег 146000км

3. Из АКБ за месяц куда-то улетучивается электролит. Замечаю по тому, как индикатор на АКБ становится белым - открываю пробки... уровень минимальный, доливаю дистиллированную воду и заряжаю часа 3. Это нормально? П.С. На АКБ трещин, сколов нет. Единственный вариант - выкипает... но тогда от чего он кипит, не понятно. Да и не видел я чтобы он кипел, хотя не особо смотрю за ним. Раз в 2 недельки только.

Мультиметр в руки и мерить напряг, на рабочем двигле 14,2-14,5 В. Вода не просто так испаряется

4. Периодически перестает работать тахометр и загорается контрольная лампа подушек безопасности. Пошевелю провода под приборкой - восстанавливается работоспособность, но не на долго, до первого резкого поворота или кочки. Какой разъем смотреть?

Электросхему в руки и вперед, если нет схем, есть у меня. Банальный неконтакт

Vasilevss писал(а):
2. Периодически на ХХ звенит гидрокомпенсатор, в сервисе сказали, что при пробеге свыше 100000 км, рекомендуют лить уже не синтетику, а полусинтетику. Это реально так, или у каждого сервисмена свое мнение?

Все верно говорят, я докатываю на синтетике и перехожу на полусинтетику, пробег 146000км

Ну, может и зря? У мну 160ткм синтетика 5w40. Менять не думаю

Ну, может и зря? У мну 160ткм синтетика 5w40. Менять не думаю

Спасибо. А тогда от чего может стучать один компенсатор? Причем не всегда стучит, а как-то периодически, на непрогретом двигателе...

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

И не только у Кларусов. Тормоза работают, не работает вакуумный усилитель

Так я давлю очень сильно на педаль, а замедление слабое, причем заметил, если надавить один раз и не отпуская "додавливать" то тормозит нормально, а если покачать педалькой - то она становится каменной и усё... тормоза на 70% теряют эффективность...

Все верно говорят, я докатываю на синтетике и перехожу на полусинтетику, пробег 146000км

А в чем изюминка полусинтетики перед синтетикой? Только лишь вязкостью и все? Именно для иномарочных двигателей с пробегом более 100 тыс. км?

Мультиметр в руки и мерить напряг, на рабочем двигле 14,2-14,5 В. Вода не просто так испаряется

Да, сегодня сделаю замер, выложу отчет. Кстати, вчера поехал за город, появился часик машиной позаниматься, померял плотность электролита... обалдел, показывает ниже 11,0 (там просто рисок дальше нету), поплавок еле еле вспыл на 5 мм, то есть плотность где-то 10. Это же так мало, но тем не менее стартер крутит как-будто АКБ заряжена полностью, как понять это?

Электросхему в руки и вперед, если нет схем, есть у меня. Банальный неконтакт

Электросхемы на универсалы и седаны одинаковые? Если так, то будьте добры поделитесь схемкой... Оч нужно!