Есть вопросы по шрусам? тогда Вам сюда. Кларус.

только как показывает практика при левом повороте стучит внутренний левый.

спорить не стану , не встречал , но за умную мыслю спасибо , отложу себе в голове.

Лёха, вполне может быть и ШРУС, только как показывает практика при левом повороте стучит внутренний левый. ИМХО.

А как еще можно проверить именно левый ШРУС?
А я все грешил на оси (пальцы) суппорта колодок.

А как еще можно проверить именно левый ШРУС?

разбери его , промой и визуально осмотри на предмет трещин в сепараторе , квадратных шариков , сколов/кратеров на шариках , особое внимание удели постелям для шариков , они так же долны быть без выработки. если все намано - шрус ни при чем , если что то не понравилось - фоткай и выкладывай , мы обсудим.

А вот вопрос такой, берусь за вал рукой и двигаю из коробки в коробку есть люфт в сопровждение со стуком,это норм.?

При повороте на лево слышны стуки с передней правой

шрус не стучит , он щелкает при поворотах. Стук ищи отдельно.

да, ты оказался прав. Это не ШРУС был, а была изношена шаровая правая, и также подточили пальцы суппорта тормозных колодок.

При поворотах слышин треск.Это шрузы? И наверное колёсные? Сколько они стоят?И можно их перебрать.(отремонтировать)

Нельзя. Шрусы под замену, примерно 2700шт. Обрати внимание на венец абс, могут продаваться без него. Со старых аккуратно леконько по кругу постукивая можно молотком выбить и так же по кругу легонько посадить на новые

Нельзя.

можно. разбираем шрус и осматриваем сепаратор на предмет трещин. если трещин нет , то внутреннюю обойму переворачиваем на 180 градусов , собираем привод , свежую смазку и наслаждаемся тишиной минимум тыщ 50-100.

Уточнение: внутренний или внешний? на поворотах вроде хрустеть может только внешний и как правило он не разборный. Или я что-то упустил?

можно. разбираем шрус и осматриваем сепаратор на предмет трещин. если трещин нет , то внутреннюю обойму переворачиваем на 180 градусов , собираем привод , свежую смазку и наслаждаемся тишиной минимум тыщ 50-100.

Аяй молодца!!! еще ни разу не сталкивался с таким способом ремонта шруса по возможности на каком нибудь подопытном попробую. Обычно просто меняли тупо и все.

Обычно просто меняли тупо и все.

на чужих машинах тоже тупо меням и все. на свою же как всегда денег не хватает , вот и приходится голову включать - типа как же обмануть...

Уточнение: внутренний или внешний?

да хоть какой. внешний полностью ремонтопригоден (если нет трещин) , на внутреннем трипоиду обычно ничего не бывает , выработка идет в самой гранате. и эту выработку тоже можно вылечить , ибо платить за привод в сборе около 10 тыков не очень то хочется.

Подскажите пожалуйста! Сегодня на диагностике мне сказали что нужно менять Шрус внешний правый. Как оказалось, пыльники оба на шрусах порваны - я не знал. Правый шрус хрустит, левый пока нет. Шрус нашел 1445 р неоригинальный: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=%09%09KI-01+. НА нашем форуме хорошо отозвались о "Asva MZ-101" - что к нему подходит кольцо от родного АБС без подточки. Я возможно, машину буду продавать, скорее всего.

В сервисе сказали, что на левом колесе, что если я машину буду продавать, то можно пока заменить только пыльник. Пыльник неоригинальный на экзисте 360р. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=G50316OEM Поэтому вопросы.
1.Менять только пыльник или все же не пожалеть лишнюю тысячу и поменять на левом колесе шрус тоже? Если пыльник порвался, и я проездил так к примеру тысячу км, то приговор ли это шрусу или высока вероятность его "выживания"?
2. И если менять только пыльник, нужно ли покупать смазку - она идет в комплекте с пыльником обычно или нет?
3. Нужно ли при смене пыльника снимать шрус, чтобы почистить его?
3. Намного ли легче, а соответственно дешевле сменить пыльник в отличие от шруса в сервисе?

Господа! На кларусе внешние гранаты аналогичные? Можно правый шрус на левую сторону поставить?

Сам задал - сам отвечаю))) ДА- подходят ( подсказали в кларус-с )

день добрый всем владельцам Кларусов !!! Обращаюсь к вам за советом ,не давно при повороте влево на 1/4 рулевого колеса появились щелчки,не могу определить где? шаровая и рулевой наконечник в норме ,пыльник ШРУСа не порван,....при повороте вправо ничего нет,при более крутом повороте влево тоже ничего нет.. Прямо еду-тишина..И под нагрузкой пробовал и накатом- тока при повороте на 1/4 рулевого колеса щелкает!!!

Зы.... почитав это раздел и решил проверить люфт в правом внутреннем шрусе. Действительно имеется незначительный.... Немного покурив инет выяснил что проблема износа шлицов при наличии подвесного подшипника имеется у всех автомобилей. Решил я разобрать и посмотреть чего-ж там износилось, заодно поменять сам подвесной - шлици на удивление видимого глазом износа ни на валу ни на шрусе не имели, подшипник конечно был конченый пробегу 200 тыс. (может кому пригодится у меня на 1.8 стоял подшипник 30х62 выпрессовывается без особых проблем обычным молотком). люфт немного уменьшился заваривать шрус пока не стал если люфт будет увеличится обварю и запрессую.

тока при повороте на 1/4 рулевого колеса щелкает!!!

скорее всего - это начало конца правого шруса

h_e_d подвесной подшипник двигателя 1.8 размер 30х62 ширина 16мм. стоит около 200рублей есть российский дешевле, бери закрытый.

Andrew111, Спасибо!!! ...А мне дешевле не надо, надо ставить нормальные запчасти, хоть и продаю машинку...

Я поступил как идиот. Затянул с ремонтом шруса, сегодня сильно захрустело, начало вилять рулем. Но уже поздно было в сервис, поздний вечер. Когда подъезжал к дому, на маленькой скорости резко поворачивал влево, сильно хрустнуло и двигатель перестал крутить колеса. Дотолкал машину на стоянку. Шрус правый я уже купил, достаточно будет его поменять или что то могло еще вырвать дорогое? К чему готовиться? Ехать в сервис со шрусом или что то придется покупать еще?

В общем все сделал сегодня - рассыпалась граната. Поменяли за 600 р. Теперь надо с другой стороны будет менять, видимо, там пыльник порвался. Тут Алексей советовал что можно разобрать почистить и поменять местами. Реально самому или лучше к мастеру?