{Clarus} Температура двигателя

Я прочитал тему и есть два варианта решения моей проблемы:
1.датчик температуры
2.термостат
у меня раньше(когда купил)вроде и не замечал что бы стрелка доходила до средины потом как то постояв в пробке стрелка начала доходить средины и даже чу чуть дальше но уже включался вентилятор а вот на днях стрелка ушла за средину на 2 деления и вентилятор не включился. Машину заглушил потом через время завёл стрелка зашла за средину 1 деление и начала опускаться сработал вентилятор-КОРОЧЕ РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ РАЗ КАК ТО.
Я правильно понял или......

m.fix, ты дату поста видел? (Сообщение Добавлено: 13 фев 2009, 21:48)

так что сюда писать нельзя или новую тему надо заводить?? может я что то не понял??

может я что то не понял??

ты свою проблему выкладываешь или решение проблемы? в любом случае сюда , это видно я недопонял...

Я прочитал тему и есть два варианта решения моей проблемы:
1.датчик температуры
2.термостат
у меня раньше(когда купил)вроде и не замечал что бы стрелка доходила до средины потом как то постояв в пробке стрелка начала доходить средины и даже чу чуть дальше но уже включался вентилятор а вот на днях стрелка ушла за средину на 2 деления и вентилятор не включился. Машину заглушил потом через время завёл стрелка зашла за средину 1 деление и начала опускаться сработал вентилятор-КОРОЧЕ РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ РАЗ КАК ТО.
Я правильно понял или......

Если заедешь к диагностам, то через комп можно поуправлять венелятором, включать выключать, потом дождаться и посмотреть процесс включения.
В принципе может иметь место подгорание реле, вращение то не контролируется - сигнал ЭБУ послало на силовое реле, а оно не отработало в виду закисшести контактов например...

это решат только диагносты или можно ещё как то??
И ещё вопрос(немного не в тему):машинка держит 2 тыс.оборотов , сняли патрубок почистили от срани заслонки, сняли датчик хх почистили, помыли и всё равно держит ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПРОМЫТЬ ВСЮ ГОЛОВКУ(ту где крепится датчик хх)или надо менять сам датчик??

ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПРОМЫТЬ ВСЮ ГОЛОВКУ

всегда есть смысл в промывке дроссельного узла. двигатель 2 литра?

двигатель 2.0
скажите деревне не образованной зачем 2ой вентилятор?? для чего он и когда он включается??

зачем 2ой вентилятор?? для чего он и когда он включается

Этоентилятор кондиционера. Включается для охлаждения фреона

зачем 2ой вентилятор??

есть на твоей машине два вентилятора. Есть на втоей машине два радиатора. Расскажу как они работают на моей машине , за другие не скажу ибо комплектация авто разная. Большой вентилятор включается при температуре антифриза 92 градуса , маленький присоединяется к работе большого при температуре 98 градусов. Два вентилятора начинают работать независимо от температуры двигателя еще в том случае , если ты включишь кондиционер (радиатор конденсора установлен перед основным радиатором , и он так же нагревается , причем достаточно интенсивно; для того чтобы охладить два радиатора на многих машинах устанавливают два радиатора , на некоторых установлен один , но он имеет больший размер .) Как правило нужно не забывать чистить первый радиатор и между ними от пуха и грязи , ибо если забьется первый , соответственно не будет охлаждаться второй , и никакие вентиляторы не помогут.

спасибо приятно когда есть люди которые доходчиво и понятно могут объяснить !! еще раз спасибо!!

еще раз спасибо!!

Дык на здоровье

вот, у меня похожий вопрос, только летом.
как бы я не ехала в теперешнюю жару стрелка температуры двигателя все время на одно делении чуть пониже серединки...только прогрелся -- встает там и ни с места -- хоть 200 хоть 20 км/ч еду.
на стоянке опускается пониже,да.
это нормально? блондинко волнуется.

Не волнуйся, у меня точно также!
Хотя по идее это не нормально, в такую жару как минимум должен быть на середине!
Но все работает норм, фриз не кипит - значит всё

[СТЕПАНЫЧ]

блондинко на КларусЕ???
Фотки в студию!!!

на стоянке опускается пониже,

по идее не долждна стрелка опускаться на прогретом автомобиле. проглдядывается два варианта - либо иногда врет термостат , либо высокое КПД двигателя. первое лечится , второе норма.

на стоянке опускается пониже,

по идее не долждна стрелка опускаться на прогретом автомобиле. проглдядывается два варианта - либо иногда врет термостат , либо высокое КПД двигателя. первое лечится , второе норма.

угу, опускается, да.. совсем на чуть-чуть опускается , как завелась - сразу на место - прыг!
на двигатель не жалуюсь))

блондинко на КларусЕ???
Фотки в студию!!!

хохо
что-то у меня нет моих фотог на кларусе)) как-то вот не пришлось - кларус отдельно, блондинго отдельно))))

кстати ты не первый, Степаныч,кто поражен))) на меня часто с уважением смотрят))))

Не волнуйся, у меня точно также!
Хотя по идее это не нормально, в такую жару как минимум должен быть на середине!
Но все работает норм, фриз не кипит - значит всё

фриз буквально на днях проверяла, уровень нормальный и не кипит)))

спасиб!!!

[kniper]

вот, у меня похожий вопрос, только летом.
как бы я не ехала в теперешнюю жару стрелка температуры двигателя все время на одно делении чуть пониже серединки...только прогрелся -- встает там и ни с места -- хоть 200 хоть 20 км/ч еду.
на стоянке опускается пониже,да.
это нормально? блондинко волнуется.

Наталь, чуть ниже серединки это очень хорошо и правильно
А на стоянке опускаться не должно, если только не запустился вентилятор охлаждения, или ты не включила кондей

вот, у меня похожий вопрос, только летом.
как бы я не ехала в теперешнюю жару стрелка температуры двигателя все время на одно делении чуть пониже серединки...только прогрелся -- встает там и ни с места -- хоть 200 хоть 20 км/ч еду.
на стоянке опускается пониже,да.
это нормально? блондинко волнуется.

Наталь, чуть ниже серединки это очень хорошо и правильно
А на стоянке опускаться не должно, если только не запустился вентилятор охлаждения, или ты не включила кондей

вахвахвах
спасиб.
вентилятор охлаждения не знаю, может и запускается...как проверить?
а вот кондей точно нет - он у меня нерабочий))

<на ловца и зверь бежит>
кстати мне тут посоветовали (как раз в вопросу о моем больном кондее) спросить у тебя код трубки ))) она сначала резиновая, а потом алюминиевая - у меня сломана в алюминиевой части, видимо в аварии, случившейся до моей дружбы с кларусиной))
помоги,м?

[kniper]

вентилятор охлаждения не знаю, может и запускается...как проверить?

Его слышно приоткрытом окне, гудит он жужужужужужужужужужужужужужужуж

а вот кондей точно нет - он у меня нерабочий))

Почему??? Надо починить

кстати мне тут посоветовали (как раз в вопросу о моем больном кондее) спросить у тебя код трубки ))) она сначала резиновая, а потом алюминиевая - у меня сломана в алюминиевой части, видимо в аварии, случившейся до моей дружбы с кларусиной))
помоги,м?

Наталь, конечно помогу, какая трубка нужна? По низкому или высокому давлению? И ВИН обязательно давай

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

вентилятор охлаждения не знаю, может и запускается...как проверить?

Его слышно приоткрытом окне, гудит он жужужужужужужужужужужужужужужуж

а вот кондей точно нет - он у меня нерабочий))

Почему??? Надо починить

кстати мне тут посоветовали (как раз в вопросу о моем больном кондее) спросить у тебя код трубки ))) она сначала резиновая, а потом алюминиевая - у меня сломана в алюминиевой части, видимо в аварии, случившейся до моей дружбы с кларусиной))
помоги,м?

Наталь, конечно помогу, какая трубка нужна? По низкому или высокому давлению? И ВИН обязательно давай