Все вопросы про головной свет и п/туманки.

Такой и купил видимо.

И мене от прошлого хозяина досталось!

вот чего хотел спросить господа Кларусоводы : кто нибудь когда нибудь встречал второй кларус со штатными линзами в оптике? инет изнасиловал весь , но так и не смог найти сей дивайс...

Боюсь что альтернативной оптики нет и уже никогда не будет. Я вот подумываю про новые фары.

Я вот подумываю про новые фары.

Я тоже подумывал , но цена в 10 тыков за фары пока останавливает. Вот новые стекла бы найти , было бы круто...

Други - этот тот самый блок управления светом? Али что еще? По ходу у меня там коротышь)

Кому интересно: на картинке сверху - блок ETWIS - отвечает за стеклоподъемники, звучок противный, когда дверь не закрыта или свет не погашен. Блока управления светом, по-ходу в Кларусе просто нет. С блоком ETWIS у меня все в порядке. Причиной отсутствия у меня света было короткое замыкание в системе (под торпедой около блока с предохранителями, где сверху и торчит вышеуказанный блок) есть штекер клемный, на который приходят клеммы из-под капота в том числе и фары) один из контактов из-за чего не понятно сильно нагрелся и поплавил пол-колодки. Клеммы из колодки были вынуты, концы обрезаны и зачищены и в систему вживлен дополнительный предохранитель на 10Ампер (штатный 20А) все работает отменно, чего и вам желаем).

цена в 10 тыков за фары пока останавливает. Вот новые стекла бы найти , было бы круто...

Они полируются оч.хорошо. На даче. Под пиво. Дешево и сердито. Раз в году - хватает "за глаза"

Ребят! Из за чего может плавиться предохранитель? У меня в колодке под торпедой поплавился провод идущий к фарам и я сделал отпайку и поставил дополнительный предохранитель 20А (как по мануалу) так вот он постоянно плавиться! Не сгорает, а плавиться! Ставить больше- боюсь - поплавиться проводка. Меньше - даже на сутки не хватает. Что может быть? Есть электрики?

[kniper]

Ребят! Из за чего может плавиться предохранитель? У меня в колодке под торпедой поплавился провод идущий к фарам и я сделал отпайку и поставил дополнительный предохранитель 20А (как по мануалу) так вот он постоянно плавиться! Не сгорает, а плавиться! Ставить больше- боюсь - поплавиться проводка. Меньше - даже на сутки не хватает. Что может быть? Есть электрики?

Лампы по номиналу стоят??? Места соединений проводов колодки и т.п. осматривай на предмет окисла.
А вообще плавление предохранителя и нагрев проводов связаны или с черезмерной нагрузкой, или с плохим контактом

Меня спасают BILUX® H4 ALLSEASON SUPER. Свет желтый но дорога хорошо видна в дождь и особенно удивило освещение в туман - чем он насыщеннее тем больше как ни странно я вижу вокруг. Даже не знаю как объяснить, пробивает просто супер. Любителям белого света не читать http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1% ... 1%8B%D0%B9

Из всего мною пользованного среди галогенок X-trem Power PHILIPS самые хорошие, а совместно с противотуманками Hella Comet FF-100 проблема освещенности перестала особо волновать. Хотя с ксеноном было проще ....

Немного своей лепты внесу
Kia Clarus II после покупки понял что свет никакой, даже после своей 24 летней асконы

Заменил штатные лампы на какие то подороже Osram, эффекта — 0
Поставил Phillips, точно не помню какие но были самые дорогие насколько помню, с эффектом 3х цветов, стало полегче но все равно, глаза приходилось напрягать…
Последним решающим шагом стало установка Биксенона Sho-me 5000. Выбрал 5000 изза близости к желтому цвета, но в то же время смотрятся приятно ). Результат меня приятно удивил, ехать стало намного притянее, и дорога наконецто стала видна .
Далее по причинам вылетевшего ксеннона, пережил весь путь снуля, тобишь отец поставил штатные(другие не нашел), я тогда поехал на них вечером в плохую погоду километров 300, местами думал что у меня света вообще нету…
Нашел в багажнике филипсы, поставил, стало намного притянее, но все равно светового потока хватало на небольшое расстояние изза чего приходилось все время напрягать глаза, сразу же после этой поездки поехал на рынок купил ксенонки.
На стекла не пинаю так как за неделю до этого полирнул фары машинкой.

Так что на данный момент мой выбор ксенон. Жалею что нету туманок в моей модификации.

[kniper]

Да, полировки фар не хватает, у меня одна новая фара, разница в том, что новая на ближнем не слепит. Делал автоматическое включение ближнего света после пуска двигателя и обнаружил, что на кларусе нет реле ближнего дальнего света, поставил реле на ближний свет. Ночью офигел ближний светил намного ярче, потом поставил реле и на дальний свет и сейчас светом довольный на 80% только жаль что противотуманки разбиты так бы на все 100% свет был.Получается чрез переключатель и длину проводов идет посадка напряжения.Розрезаются провода идущие к фарам и монтируется реле,контакт 85 реле садится на минус,а к контакту 86 реле подключается провод идущий с стороны салона,третий контакт реле через предохранитель на плюс,4 к фарам

KMP, Случайно совершенно наткнулся на эту тему. На днях попробую обязательно ибо у меня тоже не светит не клепА блин. Я считаю очень полезная тема!!!

[kniper]

KMP, Случайно совершенно наткнулся на эту тему. На днях попробую обязательно ибо у меня тоже не светит не клепА блин. Я считаю очень полезная тема!!!

На днях купил лампочку 55 на 60 ват +90% осрам светит белым как ксенон,филипс намного темнее,теперь еще одну куплю,брал ради пробы не пожалел эф…ект хороший 360рэ

Сегодня мерил напряжение на фарах…Удивило!
Напряжение борт.сети авто — 12.7В(на аккуме)
Напряжение на + ближнего света около фары 10.2В…
Буду напрямую подключать однозначно. Хотя сегодня пробовал подключить напрямую(провод кинул прям с аккума на контакт лампы) Если смотреть на фары то отличий нету 12В или 10В. Надо бы еще в темноте посмотреть на освещаемую поверхность и сравнить для пущей уверенности.

Сегодня мерил напряжение на фарах…Удивило!
Напряжение борт.сети авто — 12.7В(на аккуме)
Напряжение на + ближнего света около фары 10.2В…
Буду напрямую подключать однозначно. Хотя сегодня пробовал подключить напрямую(провод кинул прям с аккума на контакт лампы) Если смотреть на фары то отличий нету 12В или 10В. Надо бы еще в темноте посмотреть на освещаемую поверхность и сравнить для пущей уверенности.

НЕ может быть у меня днем разницу было хорошо заметно но на заведенном двигателе,напр.14…в

Честно говорю. Втроем смотрели и на заведенном и на заглушенном движке в светлом помещении, По этому надо сравнить именно в темноте. Завтра на мойку загоню посмотрю разницу. Отпишу, может даже сфотаю если эффект будет

[kniper]

НЕ может быть у меня днем разницу было хорошо заметно но на заведенном двигателе,напр.14…в

+100500, напряжение на заведенном двигуне 14,2В+-0,1

Да, полировки фар не хватает, у меня одна новая фара, разница в том, что новая на ближнем не слепит. Делал автоматическое включение ближнего света после пуска двигателя и обнаружил, что на кларусе нет реле ближнего дальнего света, поставил реле на ближний свет. Ночью офигел ближний светил намного ярче, потом поставил реле и на дальний свет и сейчас светом довольный на 80% только жаль что противотуманки разбиты так бы на все 100% свет был.Получается чрез переключатель и длину проводов идет посадка напряжения.Разрезаются провода идущие к фарам и монтируется реле,контакт 85 реле садится на минус,а к контакту 86 реле подключается провод идущий с стороны салона,третий контакт реле через предохранитель на плюс,4 к фарам

Николай по подробнее расскажи , чего-то не въеду я ?