{Clarus} датчик уровня топлива

Thompson,
принцип там простой- переменный резистор
контактн который на поплавке нормально гребенки касается- подгибал даже на всякий случай, хотя шанс что в баке таки не касается контактной пластины есть.

если поплавок у меня стоит правильно- то опять сниму, и буду уже дома за столом ревизировать, сегодня не успел уже- стемнело, пришлось собирать обратно

Добавлено спустя 2 часа 50 минут 3 секунды:

а не подскажете ли господа киаводы принцип работы вот этого самого " датчика уровня топлива когда загорается лампочка " а то что-то никак загораться, собака, не хочет...

там обычный размыкатель, когда уровень падает, замыкаются контакты и загорается лампочка на панели приборов. Причин может быть несколько:
1. Не замыкаются контакты в датчике уровня
2. Обрыв в цепи датчика
3. Неисправна сама лампа

вобщем- не вынесла душа поэта

полез я снова вытянул датчик топлива

сразу оговорюсь почему вытянул эту цитату- Андрей не прав, там не концевик, там стоит вот в этом латунном боченке

резистор с отрицательным ТКС.

мой похоже склеял ласты. но не уверен- так как он рассыпался при демонтаже, и судить теперь о том в каком он был состоянии не могу

попробую что то подобрать, возможно хоть лампочка заработает, потому как контактной площадке амба- дома за столом виден ее существенный износ, и при прозвоне по вот этому алгоритму из мануала



он показывает то 150 ом, то вообще нифига, то 55 , в разных положениях поплавка

и судя из вот такой картинки в нашем Украинском Экзисте

http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=+0K9B060960

у нас его просто нет возможности купить

Я давеча приборку снимал, и обнаружил что стрелка указателя уровня топлива очень туго двигается сама по себе, так что я думаю в этом как раз и причина того что не сразу правильный уровень показывает, а постепенно набирает(когда заправился напрмер). Все лучше чем на классике старой — стрелка на ямах пригает.

Я давеча приборку снимал

блин- как ты ее выковырял?

я так и не смог снять декоративную накладку. винты выкрутил вверху, и как не мучался- не идет

кстати- там подсветка на каких цоколях?
хочу светодиоды вмастырить

блин- как ты ее выковырял?

я так и не смог снять декоративную накладку. винты выкрутил вверху, и как не мучался- не идет

У меня вытаскивается легко(может рздрочена уже ) Попробуй сверху воткни отвертку между накладкой этой и торпедой и пробуй как бы выламывать.
За цоколи ничего не могу сказать — не разбераюсь, да и внимания как то не обращал.
Если всетаки не получится у тебя вытащить ее, то я сфоткаю в понедельник вторник как это делается(может и раньше)

то я сфоткаю в понедельник вторник

если возможно. бо я если начну

и пробуй как бы выламывать

то это может закончится печально

[kniper]

сразу оговорюсь почему вытянул эту цитату- Андрей не прав, там не концевик, там стоит вот в этом латунном боченке

Паш, я сказал так как сделано у меня, сам уровнемер на разных Кларусах разный У меня именно концевик и лампочка именно загорается сразу или не загорается совсем, у знакомого такой тип как ты описал, лампа медленно загорается при минимальном уровне и тлеет

Паш, я сказал так как сделано у меня

самопал?

[kniper]

самопал?

Возможно, но не похоже

Возможно, но не похоже

а как реализовано там? принцип?

[kniper]

принцип?

Дискретный — сухой контакт

kniper,

Андрей- а у тебя европеец? или кореец ( чи американец , бо по рамке под задний номер не понять точно )

мож из за этого различия и в датчике топлива есть? внешне ( по авто которые видел у нас) есть отличия
1- задний бампер ( под номер прямоугольный )
2- задние фонари( на европейце они с противотуманками, и отражатель по другому выглядит)
3- повторители поворотов в передних крыльях

у меня- не европейская версия.

[kniper]

Андрей- а у тебя европеец? или кореец

Кореец

мож из за этого различия и в датчике топлива есть?

Может, я не задумывался

1- задний бампер ( под номер прямоугольный )

Ага

2- задние фонари( на европейце они с противотуманками, и отражатель по другому выглядит)

С противотуманками , но не европеец

3- повторители поворотов в передних крыльях

Есть

Кореец

я имел ввиду- для какого рынка выпущен )))
твой- для европы

[kniper]

твой- для европы

скорее всего да

по резистору- фокус не удался пока- резюк 1.5кОм не зажигает лампу

на авто вообще не горит, в домашних тестах при Т +25 лампа в 30% накала максимум светится.

при +5 на улице видимо охлаждается черезмерно даже без погружения в топливо.

попробую поискать меньший номинал. отпишусь по результатам

[kniper]

по резистору- фокус не удался пока- резюк 1.5кОм не зажигает лампу

на авто вообще не горит, в домашних тестах при Т +25 лампа в 30% накала максимум светится.

при +5 на улице видимо охлаждается черезмерно даже без погружения в топливо.

попробую поискать меньший номинал. отпишусь по результатам

Килоомник лампу накаливания не заж…ёт.И с резисторами не прокатит если не спаять спец…ально схему с терморезистором

если не спаять спецыально схему с терморезистором

кэп, Вы видимо не читали посты выше.
терморезистор с отрицательным ТКС как раз и в главной роли в этом фильме. и паять схемки тут не нужно- схема проста как этот мир- лампа в приборке через резистор кинута на массу. вот и вся схема

Может кому пригодится. Купил Clarus 1997 г. Датчик топлива не работал, стрелка на нуле. Стал разбираться. Снять крышку датчика на баке не удалось, так как были сорваны шлицы на винтах. Оказалось масса (-) с разъема на крышке не поступает через крышку к датчику топлива. Вышел из положения тем, что соединил проводом крышку с (-) разъема. Если не правильно показывает прибор уровня топлива и исправен сам датчик, вполне возможно начинает пропадать контакт между разъемом и крышкой.
А прибор по книжке устанавливается в нужное положение в течение 1-2 минут, и остается так при выключении зажигания.

. Оказалось масса (-) с разъема на крышке не поступает через крышку к датчику топлива

странное дело ….. там клемма от разъема сидит прямиком на корпусе ( крышке) датчика топлива, а 2 других через текстолитовые проставки выходят внутрь бака.один на резистор, второй на контактную площадку уровнемера.

ну как оказывается и такое бывает, хотя определенно не могу понять как такое возможно в принципе

странное дело ….. там клемма от разъема сидит прямиком на корпусе ( крышке) датчика топлива,

Крышка датчика сильно поржавела. Возможно пропал контакт между разъемом и корпусом, а внутри все осталось в норме.