{Clarus}Пару вопросов по кларусу !!!

[СТЕПАНЫЧ]

ну как он говорит: "...едешь-едешь, вдруг глохнет, заводишь - нормально..."

[kniper]

ну как он говорит: "...едешь-едешь, вдруг глохнет, заводишь - нормально..."

Может это всё-таки с зажиганием проблемы

[sunset]

СТЕПАНЫЧ понятно с Клариком все)))

Может это всё-таки с зажиганием проблемы

Андрей кстати не факт что именно зажигание хандрит, может насос или сеточка?

Привета всем KIAведам! сегодня заменил ГРМ, оба ролика, ремни ГУРа и генератора, прокладку крышки клапанов, бегунок зажигания и крышку распределителя зажигания. НЕ ЗАВЕЛАСЬ!!! Выставлял по меткам, а после установки шкива=не совпала метки на шкиве и кожухе ГРМ (угол опережения зажигания). В итоге его соединял, а про метку шкиве зубчатого с меткой на кронштейне насоса плюнул. Кстати, что вообще за метка на шкиве зубчатом и как она выглядит??? Что делать??? Есть рисунок, но там фиг что понятно!!! Ваши размышления!

[СТЕПАНЫЧ]

Mizarpro
заполни профиль и модель мотора напиши

Кларус 1, 2.0 л обьем, FE DOHS

есть вопросик. почему машину может вести вправо? сход-развал сделал, углы установки колес в пределах нормы, колеса местами менял?

есть вопросик. почему машину может вести вправо? сход-развал сделал, углы установки колес в пределах нормы, колеса местами менял?

1. износ самих шин
2. битая
3. подшипник ступицы износ

да вроде бита не была(брал у знакомого), на сервисе проверяли подшипники не шумят, шины вроде новые, но на правом износ протектора изнутри. даже и не знаю на что думать!? что бы еще проверить?

ну тады проверяй всё, что связано с рулем! рейка, тяги, шрусы на износ...

ну тады проверяй всё, что связано с рулем! рейка, тяги, шрусы на износ...

ШРУСы вряд ли, возможно стойка подношена или опорный подшипник, как вариант.

что бы еще проверить?

почему машину может вести вправо?

Попробуй по СВОБОДНОЙ встречке проедь. Может, влево вести будет? Тогда все ОК

не стал заводить новую тему, т.к. сдается мне что решение рядом да и сам топчусь вокруг да около....
Проблема - при поездке на 10-15 км. после останоки двигателя последний при простое минут в 10 отказывается запускаться на отрез. Приходится ждать не известно сколько, ни когда не дожидался. Замыкал диагностические разьемы на бензонасос и только тогда двигатель запускался или оставлять машину >1 час... кажется что насос мудить начинает... может кто сталкивался с подобным... куда хоть копать...

гребаный wi-fi, вопрос не вту тему воткнул... до переноса

[kniper]

не стал заводить новую тему, т.к. сдается мне что решение рядом да и сам топчусь вокруг да около....
Проблема - при поездке на 10-15 км. после останоки двигателя последний при простое минут в 10 отказывается запускаться на отрез. Приходится ждать не известно сколько, ни когда не дожидался. Замыкал диагностические разьемы на бензонасос и только тогда двигатель запускался или оставлять машину >1 час... кажется что насос мудить начинает... может кто сталкивался с подобным... куда хоть копать...

Меряй давление после фильтра тонкой очистки на различных оборотах двигателя. С утра заводится нормально?

не стал заводить новую тему, т.к. сдается мне что решение рядом да и сам топчусь вокруг да около....
Проблема - при поездке на 10-15 км. после останоки двигателя последний при простое минут в 10 отказывается запускаться на отрез. Приходится ждать не известно сколько, ни когда не дожидался. Замыкал диагностические разьемы на бензонасос и только тогда двигатель запускался или оставлять машину >1 час... кажется что насос мудить начинает... может кто сталкивался с подобным... куда хоть копать...

гребаный wi-fi, вопрос не вту тему воткнул... до переноса

а сколько у тя бенза в баке?

да вроде бита не была(брал у знакомого), на сервисе проверяли подшипники не шумят, шины вроде новые, но на правом износ протектора изнутри. даже и не знаю на что думать!? что бы еще проверить?

У меня такая же проблема. Когда делал сход-развал, то мастер предупредил что будет немного уводить в сторону. Связано это с тем, что одно колесо на 1 см стоит ближе чем другое. (т.е. расстояние от края арки до колеса у одного меньше на 1 см.). Излазили всю машину: тяги не гнутые, ступицы и пр. стоят оригиналы, на то что была авария тоже не похоже, шины в норме, давление тоже... возможно изначальная сборка корявая...
Просто для эстетики просишь чтобы руль сместили чуть в сторону, чтобы при нормальной езде стоял прямо и забываешь об этом, но если у тебя сильно ведет то лучше найти первопричину... износ изнутри правого колеса быть в принципе не должен.....

Добавлено спустя 20 минут 5 секунд:
Кто-нить сталкивался с такой ситуацией. Приехал на заправку, вставил пистолет в бак и стал заправляться до полного.... после 45л пистолет отключился, я его придостал и еще нажал чтобы долить (это от жадности)... залилось еще грамм 200 и снова отключился.... и уменя потек бензин с внутренней стороны подкрылка (не из горловины).... откуда именно было не видно... вытекло грамм 100 и все.... сейчас запаха бензина в салоне и рядом с машиной нет... Вопрос такой: есть какая-то система трубок от перелива? так и должно быть? или где-то что-то прогнило?

У меня такая же проблема. Когда делал сход-развал, то мастер предупредил что будет немного уводить в сторону. Связано это с тем, что одно колесо на 1 см стоит ближе чем другое. (т.е. расстояние от края арки до колеса у одного меньше на 1 см.). Излазили всю машину: тяги не гнутые, ступицы и пр. стоят оригиналы, на то что была авария тоже не похоже, шины в норме, давление тоже... возможно изначальная сборка корявая...
Просто для эстетики просишь чтобы руль сместили чуть в сторону, чтобы при нормальной езде стоял прямо и забываешь об этом, но если у тебя сильно ведет то лучше найти первопричину... износ изнутри правого колеса быть в принципе не должен.....

Сравни визуально левый и правый колесный диск, возможно они с разным вылетом.

У меня такая же проблема. Когда делал сход-развал, то мастер предупредил что будет немного уводить в сторону. Связано это с тем, что одно колесо на 1 см стоит ближе чем другое. (т.е. расстояние от края арки до колеса у одного меньше на 1 см.). Излазили всю машину: тяги не гнутые, ступицы и пр. стоят оригиналы, на то что была авария тоже не похоже, шины в норме, давление тоже... возможно изначальная сборка корявая...
Просто для эстетики просишь чтобы руль сместили чуть в сторону, чтобы при нормальной езде стоял прямо и забываешь об этом, но если у тебя сильно ведет то лучше найти первопричину... износ изнутри правого колеса быть в принципе не должен.....

Сравни визуально левый и правый колесный диск, возможно они с разным вылетом.

Диски одинаковые, резина тоже... причем одно и тоже что с летней резиной, что с зимней... Мне это не мешает, т.к. уводит совсем немного и износа тоже нет....

не стал заводить новую тему, т.к. сдается мне что решение рядом да и сам топчусь вокруг да около....
Проблема - при поездке на 10-15 км. после останоки двигателя последний при простое минут в 10 отказывается запускаться на отрез. Приходится ждать не известно сколько, ни когда не дожидался. Замыкал диагностические разьемы на бензонасос и только тогда двигатель запускался или оставлять машину >1 час... кажется что насос мудить начинает... может кто сталкивался с подобным... куда хоть копать...

Меряй давление после фильтра тонкой очистки на различных оборотах двигателя. С утра заводится нормально?

да, утром заводится нормально, и если насос принудительно - через диагностический разьем запускать тоже заводится

Ребята, привет. Настало лето и я начал копать почему на моем универсале не работает задний дворник... выяснил, что весь механизм снаружи мотора в ржавчине, болты не выкрутить, они приржавели. Пробовал дворником провернуть мотор но бесполезно, только сорвал шлицы на пипке... Где можно посмотреть схему разбора моторчика заднего дворника? Его можно обслужить? Болты побрызгал ВДшкой, но нэ увэрэн что это поможет их открутить, т.к. они приржавели капитально. Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?