машина дергается

Два белых провода на сопротивление

Должно быть около 10 ом

если спецов рядом нет, то по интернету ты машину не вылечишь. В таких случаях многие делают проще — покупают и меняют все, что им попадется под руку, глядишь — угадаешь.

Сегодня утром уехал за 80 км на работу. В 9 приехал, в 11 уехал. Машина вела себя просто изумительно. Туда держал 100 км\ч, а назад- зацепился с одним и почти постоянно 130-140 км\ч. Машина ваще не дергалась и даже намека не давала. Вчера снимал всю воздушную систему что бы добраться до датчика распредвала ( была течь масла из под крышки датчика). Устранил течь, почистил двигатель от масла, промыл все трубы воздухана, собрал и вот результат. На деюсь дергаться больше не будет, так как уже все датчики облазил, попроверял. Буду дальше смотреть как она себя будет вести.

[Редкостный ГАД]

marhinin, ептить, ты хоть укажи что у тебя 1.8 двигло….

ептить, ты хоть укажи что у тебя 1.8 двигло….

дге указать?
А что есть разница?

[Редкостный ГАД]

А что есть разница

да как палец с жопой сравнивать. как думаешь — есть разница? разные двигателя, разная система зажигания, разная система управления двигателем, разные датчики… на двушке вообще нет датчика распред/вала и колен/вала, там обычный трамблер и все.

Два белых провода на сопротивление

Должно быть около 10 ом

Проверил на холодный двигатель. Контакты мультиметра подключил к белым проводам лямбды. Перед этим лямбду отключил от фишки. Измерения показали 0.00. Вроде правильно замерил?
Сегодня еще раз измерил сопротивление датчика положения дросельной заслонки т.к. вчера проверял на подключенной к датчику фишке, поэтому показания были завышены. Мультиметр показал при полном закрытии 2.60, а при полном открытии 1.08. Показания изменялись плавно. Что скажите?

там обычный трамблер и все.

Э-э-э нет! Лёха ты не прав.
В нем внутри датчик колена и разпредвала

[Редкостный ГАД]

KMP, извини, ты прав. Просто не правильно выразился

И я пять копеек вставлю, нету там распреда в трамблёре, впрыск не фазированный. Холл наверное и всё.

к белым проводам лямбды

Это подогрев, сопротивление должно быть.
А что тестером сопротивление мсотреть на ДПДЗ?Там должен быть прюсец в районе 5в, минусец и сигнал. И понимаю, что тестером там делать нечего.
Вообще интересные иногда пишут статейки, протёр датчик, и всё, дёргаться перестало. Хотя подозреваю, что в колодце была грязь или масло, провод шил.

Хотя подозреваю, что в колодце была грязь или масло, провод шил.

Грязный был контакт на бочонке (резистор зажигания вроде), который крепится к крышке датчика положения распредвала

нету там распреда в трамблёре, впрыск не фазированный. Холл наверное и всё

Не знаеш не пи….
Холла там близко нет!
Там свето-фото диоды и диск с дырками

Ну нет, так нет, я не парюсь, хрень с трамблёрами уже канула в века,пусть она будет вечна со свето -фотодиодами. Мне системы с трамблёрами чёт душу не греют.
А вот сможешь признаться, что списдел про наличие ДПРВ?

Было что то похожее, в трамблере влага скапливалась, как прогреется, немного распределится по поверхности, начинается перебои. Постоишь немного, легчает, после по новой. Заменил крышку распределителя, и поставил недостающие пластиковые детали у радиатора(что б во время дождя не задували капли). На распределителе есть сапун для вентиляции.

[Редкостный ГАД]

Рудольф, Датчик положения распредвала основывается в своей работе на эффекте Холла. Поэтому в среде специалистов его ещё называют датчиком Холла

Для меня главное уметь их проверять, ща даже почти все ДПКВ идут холлы. Я как раз физику сачковал, когда эту тему объясняли))). Теперь отличаю так, если две пимпты, то индуктивный датчик, а если три, то холл))).

А вот сможешь признаться, что списдел про наличие ДПРВ?

Нет! В трамблере два датчика! Для ДПКВ в диске много дырок,а для ДПРВ помоему одна дырка в диске

[Редкостный ГАД]

для ДПРВ помоему одна дырка в диске

и та для первого цилиндра.

не знаю что произошло, но машина ведет себя отлично. Ездил уже несколько раз на море, в город, по магазинам — ни одного запина, дерганья. Урааааааа!

Блин, спецом гросбух по этому монстру глянул, точно, два датчика и оба LED. А там что впрыск фазированый? Ого!
Я было подумал, что эта хрень типа датчика угловой скорости, типа обороты на тахометр и моск даёт. Но если верить нерусским буквам, то это датчик CMP. Мдя, во как бывает, надо эти авто уже в утиль сдавать)))))

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
Что бы больше не путаться и никого не заводить в заблуждение , картинку показываю. 2 это CKP, 3-CKP,а 5 это такая штука обозванная дистрибьютор.

СМР