{Clarus} Cтартер. У кого чем закончилось?

Искра визульно была нормальная.
Конечно я попробую съездить на диагностику.
Ты не можешь мне посоветовать по этим всем признакам, все-таки менять мне катушки с проводами или нет? К сожалению я далеко от тебя приблизительно на 3000 км.
Да и за такие советы благодарить мало!

[kniper]

Конечно я попробую съездить на диагностику.

Попробуй

Ты не можешь мне посоветовать по этим всем признакам, все-таки менять мне катушки с проводами или нет?

Я бы проверил провода-колпаки на пробой, методом их замены на исправные

Да и за такие советы благодарить мало!

Андрей,
Я сегодня съездил на диагностику. Там я узнал (даже сам смотрел на дисплей):
- глючит датчик температуры. То показывает 0 градусов, то какие-то больше 3000 градусов. И как раз в это время срабатывает вентилятор.
- датчик расхода воздуха показывает чуть ниже (хотя не давно поменял воздушный фильтр).

А про катушку зажигания ничего не могли узнать. и про датчик положения коленвала ничего не было, на которую все грешит один из мастеров.
На мою проблему, т.е. то, что не заводится на горячем моторе Диагносист сделал вывод, что это опять стартер. А тот другой мастер стоит на свем, что надо установить чуть позднее зажигание (по меткам шкивов). Из-за того, что раннее зажигание, стартер не осиливает на горчем моторе начало сдвига.
Как ты думаешь?

Все-таки человеческое от души спасибо!

[kniper]

глючит датчик температуры. То показывает 0 градусов, то какие-то больше 3000 градусов. И как раз в это время срабатывает вентилятор

Датчик под замену однозначно, он напрямую влияет на смесеобразование

датчик расхода воздуха показывает чуть ниже (хотя не давно поменял воздушный фильтр).

Это не страшно

и про датчик положения коленвала ничего не было

Если бы он накрылся, то машина просто бы не завелась

Диагносист сделал вывод, что это опять стартер

Сомневаюсь я

А тот другой мастер стоит на свем, что надо установить чуть позднее зажигание (по меткам шкивов)

Шкивы должны стоять пометкам - это не обсуждается

Из-за того, что раннее зажигание, стартер не осиливает на горчем моторе начало сдвига.
Как ты думаешь?

Ерунда всё это

Все-таки человеческое от души спасибо!

Не за что

Мой (Ло)Мастер упорно стоит на своем, что надо менять датчик скорости, который стоит на корпусе сцепления. Хотел узнать это датчик положения коленвала или они разные? И какие их номера? (Мой ВИН KNAGC2232WA359950). Он утверждает, что из-за сбоев в этом датчике происходит моя проблема (читайте выше).
Можете также объяснить? Для мотора Т8DOHC 1,8 датчик температуры и термостат одно и тоже или они разные? Если по диагностике пишет, что глючит датчик температуры, то какой менять? И какие их номера? Позвонил в магазин. Сказали снять и показать. При этом для снятия того датчика надо ли сливать охл.жидкость?

Добавлено спустя 17 минут 41 секунду:
Пожалуйста, дайте знать точно, где эти датчики установлены? И как их снимать правльно?

[kniper]

Iymandar
Завтра посмотрю , болею, плохо себя чувствую

Желаю скорейшего выздоровления!

я посмотрел. На коробке сцепления естсь два датчика. Один сверху коробки. Он магнитный, потому что он липнет на металл и на нем была грязь и мет.стружки. Почистил и поставил обратно на место. Другой датчик снизу коробки сцепления. Этот не трогал. Третий - на распредвале.
В итоге три датчика, из которых один следит за положением коленвала и его якобы надо поменять. Но так и не понял, который из них.
Получается один из трех причин в том, что мотор не запускается когда он горячий. да, когда остывает запускается нормально. И еще дергается во время движения, точнее пытается глохнуть:
- датчик положения коленвала;
- катушки зажигания с его проводами;
- или что-то другое.

Андрей,
как ты? с выздоровлением?

Можно ли узнать про вышеуказанное?
А также, я так и не мог узнать какое должно быть сопротивление на катушках? Не они ли (с их проводами) "мозги крутят"? Или все-таки датчики?

[kniper]

Мой (Ло)Мастер упорно стоит на своем, что надо менять датчик скорости, который стоит на корпусе сцепления. Хотел узнать это датчик положения коленвала или они разные? И какие их номера? (Мой ВИН KNAGC2232WA359950). Он утверждает, что из-за сбоев в этом датчике происходит моя проблема (читайте выше).
Можете также объяснить? Для мотора Т8DOHC 1,8 датчик температуры и термостат одно и тоже или они разные? Если по диагностике пишет, что глючит датчик температуры, то какой менять? И какие их номера? Позвонил в магазин. Сказали снять и показать. При этом для снятия того датчика надо ли сливать охл.жидкость?

Iymandar
Это посмотрю, после того как в больничку схожу. Было некогда, плохо себя чувствовал

Желаю скорейшего выздоровления!

Что-то пока не получается

На коробке сцепления естсь два датчика. Один сверху коробки. Он магнитный, потому что он липнет на металл и на нем была грязь и мет.стружки. Почистил и поставил обратно на место

Это и есть датчик положения коленчатого вала он смотрит на второй венец маховика. Правильно?

Другой датчик снизу коробки сцепления. Этот не трогал.

Он скорее не снизу, а сбоку - это датчик скорости

Третий - на распредвале.

Есть такой, только он к корпусу картера сцепления совсем не относится
Еще там есть датчик включения задней передачи, но он находится на КПП

А также, я так и не мог узнать какое должно быть сопротивление на катушках? Не они ли (с их проводами) "мозги крутят"? Или все-таки датчики?

Сопротивление померить пока не могу, болею, но я сомневаюсь, что это катушки

Можете также объяснить? Для мотора Т8DOHC 1,8 датчик температуры и термостат одно и тоже или они разные?

Это два абсолютно разных устройства. Термостат механически переключает поток ОЖ по малому и большому кругу, а датчик температуры ОЖ даёт сигнал на правильное приготовление смеси для конкретной температуры двигателя

Мой (Ло)Мастер упорно стоит на своем, что надо менять датчик скорости, который стоит на корпусе сцепления. Хотел узнать это датчик положения коленвала или они разные? И какие их номера? (Мой ВИН KNAGC2232WA359950). Он утверждает, что из-за сбоев в этом датчике происходит моя проблема (читайте выше).
Можете также объяснить? Для мотора Т8DOHC 1,8 датчик температуры и термостат одно и тоже или они разные? Если по диагностике пишет, что глючит датчик температуры, то какой менять? И какие их номера? Позвонил в магазин. Сказали снять и показать. При этом для снятия того датчика надо ли сливать охл.жидкость?

Добавлено спустя 17 минут 41 секунду:
Пожалуйста, дайте знать точно, где эти датчики установлены? И как их снимать правльно?

поз. 1 - Датчик заднего хода - 0K9A217640
поз. 2 - Датчик положения распредвала - 0K01118131
поз.9 - Датчик температуры жидкости - 0K95B18840
поз. 13 - Датчик угла наклона коленвала - 0K2A618891
поз. 17 - Конденсатор катушки зажигания - 0K01366991

[kniper]

lex_2502
Ай да Лёха, ай да молодец
Выручает больного
Ну уж не знаю какую тебе медальку вручить
Iymandar
Кстати

поз. 17 - Конденсатор катушки зажигания - 0K01366991

Обрати внимание на вот этот гадостный кондёр, пара машин за мою практику были именно с этой неисправностью (высыхает собака)

Наиогромнейшее спасибо за номера!
Так теперь мне менять 9, 13, 17 позиции? 9 - датчик тем-ры обязательно (он глючил).
13 - ДУг.Нак.коленвала и 17 - Конденсатор по логике буду менять не сразу, а поочередно. Одну поменяю, поезжю, не будет изменения проблемы, заменю следующую. Так? Но надеюсь, 2 - Д пол.распредвала нормальный?

Добрый день, коллеги!
Кларус 2, 2.0, 2000 г.в., пробег 180 т., масло 10W40, аккумулятор (Бош сильвер) был недавно заряжен.
На холодном двигателе при первом в день пуске, обычно с утра (при темп. воздуха от -5 до 0 с) стартер крутит еле-еле, лампочки на панели мигают в такт оборотам стартера, заводит после 10-20 секунд прокрутки.
На теплом же двигателе заводит с пол-оборота.
Вопрос: стартер потихоньку кончается и стоит уже искать ему замену, или это что-то другое?

Привет Ребята!

Давно (сравнительно) не заходил к вам.

Наверно не мноо напомню что было сделано и потом что с машиной. Так было сделано:
- отревзирован (почистили дорожки и немного подсмазали подшипники) и заменены щетки массы стартера;
- заменены:
- - датчик положения коленвала (сверху коробки передач);
- - датчик температуры охл.жидкости;
- - даже попробовал поменять аккумулятор;
- - свечи зажигания;
- сопротивления катушек зажигания в норме (замерил свои и те новые в магазине. они были одинаковые).
- посмотрели и немного подтянули ремни генератора и рулевого;
Вроде ничего не забыл.
Так вот и после этого у меня все также, т.е. при холодном моторе зажигание проходит бес сбоев. Но после проезда (т.е. на горячем двигателе) зажигание "тык-тык", как будто просевший аккумулятор. Но конечно, с трудом зажигается. Все-таки что-то не то. Т.е. это может быть сам стартер? Как вы думаете?

-

Привет всем!

Я решил заменить весь стартер. По частям стартер оказался даже дороже чем нового в сборе. У меня сейчас нет проблем с зажиганием.

[kniper]

Я решил заменить весь стартер. По частям стартер оказался даже дороже чем нового в сборе. У меня сейчас нет проблем с зажиганием.

Молоток, какой поставил???

Iymandar
А я давно говорил, стартер - расходка для Кларуса (по-крайней мере, для 2 л)

У меня старый стартер был какой-то маленький и с 6-зубчатой шестеренкой. Купил в магазине родной, чуть большего объема и обратил внимание только на шестеренку. И на ней были 8 зубьев. Может старый хозяин поставил не родной и из-за этого я мучился? А марку самого стартера, пардон, не запомнил.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Iymandar
А я давно говорил, стартер - расходка для Кларуса (по-крайней мере, для 2 л)

А вот почему стартер у них слабое место?

[kniper]

маленький и с 6-зубчатой шестеренкой

И на ней были 8 зубьев.

Это как это?

Ну наверно, догадываешся? Говорю про втягивающую шестеренку в стартере.