Принимайте нового владельца!

День добрый уважаемые форумчане!
Прикупил себе на днях Kia Clarus 1998 г. 1.8i 16 v
И сразу о проблемах
Хрустит правый внешний шрус — буду менять вопрос только в том,смогу ли я сам его заменить или лучше гнать на СТО,есть какие нибудь подводные камни и особенности при замене?
Не работает регулировка водительского зеркала(у меня на тросиках) какие предложения будут по ремонту?
Ручник мертвый т.е. гуляет свободно,скорее всего трос порван или у вас могут быть какие нибудь предположения другие?
Пока все!
По двигателю можете и сами задавать вопросы,у меня до этого был форд скорпио 2 инжектор,датчики все такие же практически по назначению,я его буквально по косточкам перебрал,поэтому много причин плохо работающего двигателя,плавания оборотов и дерганий могу постараюсь объяснить

[СТЕПАНЫЧ]

StaVka, Добро пожаловать

Еще вопросец возник.Я где-то вычитал в интернете что кларики с 98 года цинкованные пошли это правда или лошь?

[олег]

добро пожаловать в клуб!!

добро пожаловать в клуб!!

какие размеры фото должны быть для загрузки в альбо,а то у меня пишет что превышен максимальный размер загружаемых файлов

привет..шрус сам сможешь поменять…ниче сложного..откручиваешь ступичную гайку, шаровый…ну и в принципе все…отводишь стойку в сторону…а там как удобнее…можешь на месте сбить..можешь целиком с приводом и на тиски вместе с внутренним шрусом…

[kniper]

Хрустит правый внешний шрус — буду менять вопрос только в том,смогу ли я сам его заменить или лучше гнать на СТО,есть какие нибудь подводные камни и особенности при замене?

есть, его менять надо вместе с маленьким валом идущем в коробку и подвесным подшипником. И скорее всего ты не купишь просто правый внутренний ШРУС

Не работает регулировка водительского зеркала(у меня на тросиках) какие предложения будут по ремонту?

Попробовать разобрать, но скорее всего ничего не получится

Ручник мертвый т.е. гуляет свободно,скорее всего трос порван или у вас могут быть какие нибудь предположения другие?

Это однозначно или правый или левый тросы. Лезь под авто и дефектуй, там ничего сложного

Я где-то вычитал в интернете что кларики с 98 года цинкованные пошли это правда или лошь?

Брехня !!!:mad:

какие размеры фото должны быть для загрузки в альбо,а то у меня пишет что превышен максимальный размер загружаемых файлов

Если не ошибаюсь, то 1024 на 1024

здарова.говориш в движках разбираешся.тогда попробуй решить мою.двигатель 1,8электронное зажигание.завожу и все отлично.как авто прогреется если дать резко газу то идет детонация.если трогатся по резвей с места машину колбасит .чек ошибку не выдает расход 7 лит. был в сервисе почесали затылки и ничем помочь не смогли.только сказали что заливать 95 и прошить мозги.заливка 95никакого эфекта не дал.а мозги прошивать не буду.дорого и где гарантия что потом еще хуже не заглючит.

Добавлено спустя 11 секунд:
здарова.говориш в движках разбираешся.тогда попробуй решить мою.двигатель 1,8электронное зажигание.завожу и все отлично.как авто прогреется если дать резко газу то идет детонация.если трогатся по резвей с места машину колбасит .чек ошибку не выдает расход 7 лит. был в сервисе почесали затылки и ничем помочь не смогли.только сказали что заливать 95 и прошить мозги.заливка 95никакого эфекта не дал.а мозги прошивать не буду.дорого и где гарантия что потом еще хуже не заглючит.

[kniper]

здарова.говориш в движках разбираешся.тогда попробуй решить мою.двигатель 1,8электронное зажигание.завожу и все отлично.как авто прогреется если дать резко газу то идет детонация.если трогатся по резвей с места машину колбасит .чек ошибку не выдает расход 7 лит. был в сервисе почесали затылки и ничем помочь не смогли.только сказали что заливать 95 и прошить мозги.заливка 95никакого эфекта не дал.а мозги прошивать не буду.дорого и где гарантия что потом еще хуже не заглючит.

Здарова, я такого не говорил Много чего может быть Свечи, провода, форсунка одного из цилиндров… Я бы во время, когда начинается расколбас авто вывернул бы свечи и посмотрел их состояние, чтобы определить в каком цилиндре пропуски И компрессию бы померил для профилактики

компресию замеряли все одинаковы давление на рейку тоже замеряли тоже в норме.свечи катушки все фильтра поменял даже в баке.свечи тоже смотрели все были сухие и одного цвета.промыли весь инжектор кроме форсунок проверили все на пропуск воздуха все герметично.вот в сервисе поэтому и предложили мозги прошить.в форуме тоже никто не смог помочь.

[kniper]

rnikolai, Для полного счастья осталось промыть или заменить форсунки и ВВ провода. В конце концов чудес не бывает свечи какого цвета были?

Добавлено спустя 19 секунд:
свечи беловато коричневые.было еще такое очень срочно была машина а у меня как на зло соскочил ремень.вечером с фонариком поменял ремень и нашол причину натяжной ролик в другую сторону натянули.и сталкнулся с проблемой куча меток.поставил но первый попавшимся меткам провернул коленвал клапана не бются завел. завелась и машина ожила начала тянуть как никогда не тянула.стук детонация пропала расход не увеличился посмотрел на форуме на какие метки ставить проверил и у меня не совподали.выстовил как надо детонация появилась.а старые метки не запомнил.

[kniper]

авелась и машина ожила начала тянуть как никогда не тянула.стук детонация пропала расход не увеличился

Не надо было ничего трогать

rnikolai, Дружище похоже на позднее зажигание,но еще куча датчиков за это отвечает.Вообще я бы первым делом посмотрел на датчик положения дросельной заслонки,если там дорожки счесались будет у тебя расколбас,так как ты педпль нажал,воздушная заслонка открылась,а система думает что ты на месте стоишь и топлива не добавляет,воздуха много топлива мало вот и расколбас может.Да и конечно система управления двигателем очень боится плохих свечей и вв проводов,а форсунки уже на последок посмотришь если ничего не поможет.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
знаю.но они не по меткам выставились.пробовал методом перемещения зубьев не нашел.в сервисе обьяснили когда резко газуешь то мозги не успевают считать дочики и получается ранее зажигание.и поэтому детанация.

блин а я написал позднее.на наших движках помоему трамплера нет,поэтому нужно искать в букваре как зажигание выставить.на форде у меня стояло опережение 18 градусов.для клары пока не знаю.впринципе на крайний случай у меня есть стробоскоп.если не составит труда подключить стобоскоп то могу глянуть сколько выставлено у меня на кларе.по слуху предположительно градусов 16 где-то.мозги я думаю прошивать не стоит.Да и еще один эксперемент:попробуй лямбду отключить и проехаться без нее.если резвее поедет значить лямбде кирдык

Привет, по замене ШРУСа в "Базе" посмотри