Сумасшедший расход

Господа. Недавно мною был куплен кларус. После всех замеров оказалось что у меня сумасшедший расход, а именно 17-18 литров!
Кто может подсказать, изза чего это может быть?
Свечи в норме, лямбда в норме, воздухомер в норме, глушитель пустой.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Кстати сегодня выставил зажигание, там кто-то до меня ставил метку. Вот по ней и поставил, появился стук пальцев на горячем движке, на холодную все в норме

Добавлено спустя 44 минуты 12 секунд:
кстати , человек я не робкий если куда надо залезть, залезу. Сам дизельной апаратурой занимаюсь

[kniper]

Господа. Недавно мною был куплен кларус. После всех замеров оказалось что у меня сумасшедший расход, а именно 17-18 литров!
Кто может подсказать, изза чего это может быть?

Ян, аппарат надо на диагностику посмотреть параметры всех систем, такого быть не должно

Кстати сегодня выставил зажигание, там кто-то до меня ставил метку. Вот по ней и поставил, появился стук пальцев на горячем движке, на холодную все в норме

Рановато поставил зажигание

В этом и проблема , диагносты не берутся, разьемов нет, город маленький , спецы отсутствуют .
Кстати только что нашел не подключеную фишку .
От форсунок идут провода. там большой пучек. пучек воткнут куда надо, но от него отходит фишка с 2 проводами, и висит никуда не подклюенная , вот не могу найти куда её ?

Добавлено спустя 45 секунд:
кстати как правильно должно стоять зажигание?

[kniper]

разьемов нет

Каких разъемов нет???

кстати как правильно должно стоять зажигание?

Так, чтобы пальцы не звенели и машинка не тупила

Диагностических разъемов

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
зажигание поставил на место.
а куда цеплять фишку не знаю (
болтается просто так
Не должно же быть так, рас с форсунок куда-то идет значит надо

[kniper]

Диагностических разъемов

Рядом с блоком предохранителей в подкапотном пространстве его тоже нет???

а куда цеплять фишку не знаю (
болтается просто так

Фотку фишки сделай и подкапотного пространства, попробуем понять что к чему

Диагностический разьем у меня есть. На самой машине. А вот у диагностов такого провода нет.

Насчет фишки, сфоткать пока не могу, фотика нет , сам на работе.
Вообще эта фишка за инжектором прям. 2 контактная.

Вчера замерил расход. 22 литра…
И это при том что у нас фигня с бензой творится, её нет в городе, вчера нашел только 98. Прет как лошадь, и жрет соответственно.

Добавлено спустя 32 минуты 26 секунд:
еше прикол. отсоеденил провод питания от форсунки , завел - никаких изменений! Что он есть что его нет

[kniper]

А вот у диагностов такого провода нет.

Да, алес

Насчет фишки, сфоткать пока не могу, фотика нет , сам на работе.
Вообще эта фишка за инжектором прям. 2 контактная.

Как сфоткаешь выкладывай

еше прикол. отсоеденил провод питания от форсунки , завел — никаких изменений! Что он есть что его нет

Отсоедини от двух изменения должны быть

сейчас снял и прочистил форсунки, песка было в фильтрах по уши…
хочу снять инжектор, посмотреть куда цепляется эта долбаная фишка.

Уже стало интересно, куда же эта фишка цепляется, у себя бы посмотрел, но у меня Кларус 1.8 л

Ну глянь, там не такие прям большие отличия в движках. Может и у тебя есть такая

Она случаем не на EGR идет? Или на изменяемую геометрию впускного тракта?

Знал бы куда идет, давноб воткнул))

На електромагнитный клапан ЕГР идет 3хконтактная фишка, а вот на электромагнитный клапан "Системы наддува с изменяемой длиной впускного тракта" как раз 2хконтактная. Из 2хконтактных там еще на генератор идет(под впускным коллектором проходит провод). Остальные 1контактные.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

лямбда в норме, воздухомер в норме

Уверен на 100%? Как лямбду проверял? Машина вваливает хорошо? Если да, то идет переобогащение смеси(как раз лямбда и дает не правильный сигнал).
В ДМРВ тоже 100% уверенность?
Забыл сказать 2хконтактная фишка еще на ДТОЖ идет. Проверь не она ли? А так сфоткать хорошо бы.