обороты холостого хода

без нагрузки порядок 800-850

Норм, значит вряд ли заслонка

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Я вот понять не могу че такое у меня, сегодня опять с нифига обороты начала набирать, когда сама газу дает открыл капот посмотрел тросик не натянут. Что там сломалося?

Чисти датчик холостого хода , очистителем карбюратора,в датчике электромагнитный клапан в виде маятника он должен свободно ходить, не клинить

Все верно, мой мой мой пока свободно мягко безпрепятственно не станет ходить. У меня песчинки были, прям чувствовалось, как маятник трется об них. Мыл мыл и все потом норм стало, как по маслу ходит))

Можете показать где он на схеме этот датчик и маячОк и что за жидкость?

Можете показать где он на схеме этот датчик и маячОк и что за жидкость?

на дроссельной заслонке, вот под номером 2
маятник увидешь внутри РХХ, когда снимешь его поймешь))

Обычный очиститель карбюратора! Я лично мыл Wd-40, тут кому что ближе)

Можете показать где он на схеме этот датчик и маячОк и что за жидкость?

В любой магазин автозапчасти заходишь и говоришь ,дайте мне очиститель карбюратора ,есть наш отечественный, есть импорт, бери отечественный дешевле , по эфективности не уступает,на баллоне прям так и написано "очиститель карбюратора" Уверен есть в любом магазине

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:

Можете показать где он на схеме этот датчик и маячОк и что за жидкость?

на дроссельной заслонке, вот под номером 2
маятник увидешь внутри РХХ, когда снимешь его поймешь))

Обычный очиститель карбюратора! Я лично мыл Wd-40, тут кому что ближе)

WD-40 на мой взгляд уж больно жирный и нагар с пылью больше пристанет,это лишь моё мнение На вкус и цвет...

У меня была тоже беда с ГУРом, вылечилось заменой жижки. Если в голову ничего не приходит, то можно заменить. Правда у меня это было зимой, и она совсем глохла при повороте

Промыл датчик холостого хода, до этого заметил что при включенном зажигании он трещит, промыл тоже самое походу внутри катушка полетела. Машина вообще от балды обороты набирает. В любой момент хоп и 2тыс.
подскажите код для вин KNAGC2282V5507043 этого датчика

Промыл датчик холостого хода, до этого заметил что при включенном зажигании он трещит, промыл тоже самое походу внутри катушка полетела. Машина вообще от балды обороты набирает. В любой момент хоп и 2тыс.
подскажите код для вин KNAGC2282V5507043 этого датчика

Обязательно ещё проверь сопротивление клапан хх, Сопротивление: 15–18,2 Ом (при температуре 20°С)

Что за xx? Это он трешит когда зажигание включено?
Может вообще этот датчик отклчить?

хх — холостой ход.
Датчика ХХ у нас нету, есть клапан ХХ. Отключишь — обороты будут постоянно большие.

Да что толку то проверять, один фиг он не работает, если трещит значит катушке хана. и обороты сами по себе плавают, значит сопротивление не верное там.

Да что толку то проверять, один фиг он не работает, если трещит значит катушке хана. и обороты сами по себе плавают, значит сопротивление не верное там.

С чего ты взял что катушке хана,если трещит значит ещё жыва,обороты будут плавать из-за подсоса воздуха ,датчика холостого хода,клапана EGR,дохлого ДМРВ.Катушка трещит потому что на нее постоянно подаёться рузное напряжение.

Ну тык она не трешала до этого и обороты не плавали.

С чего ты взял что катушке хана,если трещит значит ещё жыва,обороты будут плавать из-за подсоса воздуха ,датчика холостого хода,клапана EGR,дохлого ДМРВ.Катушка трещит потому что на нее постоянно подаёться рузное напряжение

+1 у меня трещит и всегда трещала
проверь проводку к клапану хх может где провод переломился или подсос воздуха

проверь проводку к клапану хх может где провод переломился или подсос воздуха

Можно по подробней? где подсос воздуха находится и что с ним не так может быть?

Подсос может быть где угодно. Вот некоторые места:
труба от ДМРВ до заслонки, какой нибудь маленький шланг(управление клапаном егр), вакуумный усилитель тормозов(трубка или он сам), форсунки (нижние уплотнительные кольца) я только эти знаю, может еще кто подскажет…)
А по поводу датчиков… отключи клапан ХХ от фишки( или заглуши его подходящей прокладкой это даже лучше будет) и посмотри на обороты: если перестанут плавать значит дело в нем, или еще может ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки, стоит чуть выше клапана ХХ) т.к. он тоже учавствует в управлении этим клапаном. Если обороты все равно плавают то я тогда даже не знаю. Или заслонка или подсос.
Еще идея как проверить клапан ХХ. Открути его и поспотри на ЕГО заслонку. Подключи фишку при заглушенном моторе и включи зажигание, вроде заслонка внутри должна закрыться, и клапан продуваться не должен.
Если заглушишь клапан и обороты перестанут плавать при этом клапан рабочий, значит нужно разбираться что управляет этим клапаном(ДПДЗ) и может еще чо я не знаю.

А не подскажете где находится клапан ЕГР И как его можно заглушить??

А не подскажете где находится клапан ЕГР И как его можно заглушить??

Вобще если вся система работает, то можно снять трубку вакуумную с клапана 12

или прокладку 13 сделай без дырок. Только сделай ее из плотного материала иначе прогорит

прокладку 13 сделай без дырок. Только сделай ее из плотного материала

А из какого материала ее лучше сделать? Я думаю, что, наверное, лучше металлической, т. к. прокладка 13 металлическая ( по крайней мере у меня так). А то у меня есть паранит и я что-то не решился из него делать. Посоветуйте кто делал!!!
У меня проблема такая: на холостых двигатель колотится как сумасшедший. А если снять вакуумную трубку с клапана 12, то работает нормально. Да и расход стал как-то поменьше. Так и езжу.

у меня такая же беда!! стрелка тахометра гуляет как захочет! затем поменял его тк старый уже плавиться начал на новом вроде поспакойнее, но я его не смазывал! да и кстате заметил что когда разгонишся вкл нетралку обороты как вкопанные 0.9 показывают!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
может воздух сосёт)