Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Хочу поделиться с Вами ребусом, заданным моим маджином. Двигатель 2,5 коробка автомат Маджентис 1. Происходит это второй раз. Автомобиль не заводится, а точнее не загорается ни одна лампа на приборной панели, не запускается топливный насос, но при этом стартер крутит исправно. В первый раз, когда я с этим столкнулся, мне повезло — подергав все провода, до которых я смог дотянуться и пошерудив все релюшки и предохранители в подкапотном пространстве — контакт появился и авто заработал как прежде. Но вот во второй раз удача мне не улыбается… Буду рад выслушать Ваше мнение по поводу моей проблемы.

Причин может быть много. На вскидку из самого вероятного: бензонасос, датчик коленвала.

Если не загорается приборка, то скорее всего замок зажигания. Короче нету самого главного плюса, который на схемах называется цепь 15. Поэтому ничего не работает.
Вангую сигнализацию на скрутках где нибудь в районе замка зажигания.

Так стартер то крутит у человека.
Гадать даже бы не стал,а поехал к хорошему электрику

Добавлено спустя 55 секунд:
Дима,а Волоха работает у тебя?

Волоха родил ребенка и "ушел в себя". Вместо него "кадр" ни хуже. Ни ссать.

Ну так предложи человеку.Не вижу смысла лазить в электрике наобум.Я вот шарю в электрике,но если бы у меня что то подобное случилось,то все равно поехал бы к электрику.

Мне так не кажется, так как у меня не загорается вся приборка, то есть не загорается чек, подушки, стрелки лежат….. Полагаю если бы не работал насос или датчик, то приборка все-равно подавала бы какие-либо признаки жизни.. А вот и на закуску: автомобиль завелся после танцев с бубнами Проверив, в очередной раз предохранители положений замка зажигания и предохранитель ЭБУ(по-моему), передёргав все что можно (и даже то, что нельзя ), и убедившись в том, что приборка так и не загорается, собравшись уже было домой решил таки крутануть стартером. Крутанул раз — ничего, тут же крутанул еще — все загорелось, маджин завелся с пол тычка. Предполагаю что при запуске стартера, двигатель шатнулся и появился контакт. Понять бы где искать этот теряющийся контакт….

Зачем его тащить на аркане. Я же написал, электрик есть, не хочу Вовку "опускать", поэтому и пишу, что не хуже него.

Везде,где есть контакты.Но электрик найдет.

Большое всем спасибо! Позвонил Дмитрию (Himchanin) и он рекомендовал мне начать с того, что затянуть клеммы на аккумуляторе (они у меня от руки снимаются) Надеюсь он прав и мне не зря стыдно

Стартер это другая цепь, номер 30.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Если стартер крутится то клеммы тут не виноваты.

Подождем…что скажет ТС.
Если у него клеммы на АКБ болтались, то начинать нужно с этого.

Провод массы не мешало бы кинуть на кузов с АКБ.
Это болячка маджевская.

Итак, уважаемые форумчане, хочу поведать Вам финал моей истории. Зачистив и затянув клеммы аккумулятора я проездил без каких-либо проблем ровно неделю и проблема повторилась….По какому-то невероятному совпадению, в момент когда это приключилось я как раз приехал на СТО для заправки кондиционера. Тут же авто закатили к электрику и тот сразу же поставил диагноз — глючит сигнализация. Через 20 минут, авто ожил…Сигналка стояла с завода Black BUG. Буду ставить новую сигнализацию. Еще раз спасибо всем за участие в постановке диагноза))))
P.S. Если кто может порекомендовать хорошую сигнализацию буду очень признателен

если выкидывать будешь, то я бы от брелка не отказался, у меня один подох