Расход масла на Magentis 2.0 АКПП

Мой MG 3 жрет масло (пробег 15000). Прошу поделиться наблюдениями за расходом масла между ТО. Каков должен быть расход масла (например за 1000 км), чтобы он считался гарантийным случаем?

У меня Мадж 2002 г/в пробег 140000 км, 2.0 АКПП, не жрет масла вообще. На 4 литрах 10 тыс. км от замены до замены. Масло синтетика 5W40 Ликви Моли или Мобил.

у меня чет тоже после зимы (или ТО) схавал масла, пришлось поллитру дозалить! В сервисе был, сказали, что привычное дело если активно разгоняться. Но я бы не сказал что постоянно с места равну, чтоб она у меня стока схавала!

Вот и у меня созрел вопрос, 280 грамм на 1000 км.(1 литр на 3500 км.)- это нормально? Может быть такой расход из-за манеры езды?
Есть у кого 2 литра механика, чтобы сравнить

Гы. Меняю масло через 15 тык. От ТО до ТО не доливаю. Уходит где то на полщупа. При очень активной езде.
Ещё раз повторюсь (я -попка-дурак , а вы не пользуетесь поиском). Нормальный расход масла до 0,05 % от общего количества израсходованного топлива.

Гы. (я -попка-дурак , а вы не пользуетесь поиском).

Ещё как пользуемся , тока я тему увидел и в омут с головой

Нормальный расход масла до 0,05 % от общего количества израсходованного топлива

Настало время проявить свои математические способности))) Ща всё обсчитаю

вот да полщупа на 15 тык, пробег 155тык, езда активная

расход масла до 0,05 % от общего количества израсходованного топлива.

Ого А у меня получилось 0.26 % от спаленного топлива (ну это примерно средний расход 11 считал) Такой расход может от стиля вождения зависеть??? Или чё-то не так?

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

вот да полщупа на 15 тык, пробег 155тык, езда активная

Разрешите нескромный вопрос - просто у всех разные понятия активной езды. Каковы средние рабочие обороты, максимальные обороты и максимальная скорость?

Yuriy 850
до 4000-4500, бывает до 6000 но редко, ибо до 2500-2800 не едет ))))) Скорость до 150 на трассе и до 110-130 в городе (мкад например)

Yuriy 850
до 4000-4500, бывает до 6000 но редко, ибо до 2500-2800 не едет ))))) Скорость до 150 на трассе и до 110-130 в городе (мкад например)

У меня по оборотам в средем на 1000 меньше, и по скорости тоже самое только по трассе поболе бывае ( ну это из-за механики обороты впринципе тежи, так-что не столь важно) Ёлки-моталки выходит ерунда какая-то. В общем симптомы есть - что за болезнь, и какими медикаментами лечится??? Хорошие советы не помешают

Yuriy 850
лью мобил 1, 5в40 или типа того ) как один из вариантов

Yuriy 850
ИМХО не так. Великоват расход Болезни 2 Маслосъёмные колпачки или кольца. Третьего не дано.
Средние по трассе 4000, максимум 5500. Крейсерская по трассе 160. В городе не жиганю.

LEOPOLD

Если кольца, на мощности должно отразиться по идеи, но об этом судить рано надо чек считать и разобраться, потом динамику смотреть. Может это прояснит- В прохладную или влажную погоду немного дымит.

Yuriy 850
Компрессию то померь.. Станет всё ясно.

на мощности должно отразиться по идеи

Ты прав. Отразится, на конечной стадии износа поршневой. Пока же зазор (если он есть) между поршнем и зеркалом цилиндра грубо говоря наполовину закрыт кольцом, а наполовину масляной плёнкой, которая после окончания рабочего цикла благополучно вылетает в трубу.

Мой MG 3 жрет масло (пробег 15000).

Пробег 60000, от замены до замены ест менее полуровня.
Для начала померяй компрессию во всех цилиндрах. Разница по цилиндрам не более 0.5, максимальная 12.0 - 12.5. Если выше - залегли маслосъемные кольца и не убирают маслянную пленку с цилиндра, которая в дальнейшем благополучно сгорает.
В лучшем случае лечится раскоксовкой колец специальной присадкой. Ефеективен старый метод - на ночь заливаешь в каждый цилиндр грамм по 50 -75 смеси керосина и спирта, утром сливаешь масло и заливаешь промывку, далее новое масло. Был опыт использования для этого WD-40, методика таже.
Если не помолго - лечится только заменой колец.
Вторая возможная причина - как сказал LEOPOLD, маслосъемные колпачки, лечится только заменой.