Клуб владельцев корейских автомобилей

Собственно тема обозначает вопрос — загорелась лампочка заорядки АКБ при движении. (Мадж 2005 г.в. 2.0 литра)
Я сразу под капот — ремень на месте, все крутится, температура не растет (ремень еще и помпу качает). Тут же тестером на клеммы (12.2 вольта, при нарастании оборотов не растет). Читаю книгу и не могу понять — где там плавкая вставка? и где найти предохранитель для начала.

И как вообще добраться до генератора? Там все так плотно упаковано!

Благодарен за любые советы!
-------------------------------------------------------------------
Предистория — примерно 1000 км. назад подтянул и почистил ремень генератора чтоб не свистел (но не помогло).
Я уже начинаю бояться Маджа, хорошо хоть лампочка загорелась недалеко от дома. Доехал. А до этого ездил в Финляндию, чтоб было если он там навернулся-(

проверь напругу на самом генераторе, на заведенной естественно.

tdv писал(а):проверь напругу на самом генераторе

Mikle78 писал(а):И как вообще добраться до генератора?

ebx,
если захотеть, можно все. уж если я на V6 добирался, то на 2-х литровом проблем не будет

Спасибо, обязательно попробую добраться — блин, но там все так плотно.

Mikle78 писал(а): блин, но там все так плотно.

Для этого есть специалисты,вы там сами все равно не чего не сделаете если опыта нет,почти уверен,у вас нужно заменить щетки!(при снятии генератора обязательно отключите акум)

Если генератор в принципе предусмотрено по конструкции снять без подьемника (типа крутить снизу), то, конечно, сниму и щетка сам могу заменить.

Да вообще-то я много чего разного в жизни крутил, откручивал, прикручивал. Вот только надоело. Но если надо — постараюсь!
Эхх. Соберусь с духом и пойду в гараж… через часик.

Mikle78 писал(а):Соберусь с духом и пойду в гараж… через часик.

Мой совет,это надо делать на холодном двигателе,а то всех богов вспомните пока откручивать на горячем будете!

может сразу и выпрямитель проверить генератора?

Егор983 писал(а):может сразу и выпрямитель проверить генератора?

Не проверишь,только визуально можно,если по диодам то весь распаивать надо!Это щетки,сразу обрати внимание на сколько они выходят из держателя и все ясно будет сразу!

Сходил. Сначала все подергал, потом завел и, чудо, лампочка потухла. Проверил напряг на АКБ =14.2 вольт. При изменении оборотов не меняется, а потом снова лампочка загорелась. И напряг упал как и положено до 12.4 в. Снова подергал — результата нет. Предохранитель у АКБ на 120 ампер вроде целый.

Надо снимать генератор? Но там очень тяжело дойти до нижнего болта. какая последовательность съема генератора? Пока мне ничего даже стронуть не удалось

Mikle78 писал(а):И напряг упал

Сам по себе или что нибудь включал?

Mikle78,
Попал ты братуха… Гемора полно. Если по аналогии с шестёркой надо снимать правый привод, то та ещё работёнка. Надо у Макса спросить (ака Flymax). Вроде он морокался…
Но, глаза боятся, а руки делают. Сию операцию я на домкрате проделывал.

ebx писал(а):Сам по себе или что нибудь включал?

Похоже что сам по себе. Связи с включением-выключением электрооборудования не нашел.

LEOPOLD писал(а):Попал ты братуха… Гемора полно. Если по аналогии с шестёркой надо снимать правый привод, то та ещё работёнка. Надо у Макса спросить (ака Flymax). Вроде он морокался…
Но, глаза боятся, а руки делают. Сию операцию я на домкрате проделывал.

Вот я и чую, что эта операция требует подъемника, снятия защиты картера. В мануале ничего не сказано.
Ключами вроде головки всех нужных болтов цепляются, но мне не хватает момента для их трогания на отворачивание.
По идее в любом случае желательно снять генератор и произвести его профилактику.

История закончилась поездкой на автосервис, съемом генератора на подъемнике, диагностика — замена щеток и монтаж генератора обратно.
Цена вопроса — 3500 руб. Расклад — 2 500 съем, 800 работа по ремонту, 200 цена новых щеток.
Итак, диагноз — износ щеток на 105 тыще пробега.

Посмотрел как снимать генератор — через низ авто. На подьемнике. Ломом один сервисмен двигает мотор вперед, второй другим ломом отодвигает выпускную трубу. Третий вытаскивает генератор вспоминая маму… На эстакаде это выполнить было бы проблемно. Если бы мог сам на эстакаде — была бы экономия в 3 200 руб!

И еще — после замены щеток пропал визг ремня!
(Может его там чем и обрызгали, но я не видел.)

Всем спасибо!

Mikle78 писал(а):замена щеток и монтаж генератора обратно.

Что я вам и писал про щетки,удачи!

Sonata писал(а):

Mikle78 писал(а):замена щеток и монтаж генератора обратно.

Что я вам и писал про щетки,удачи!

Ваш экстрасенсорный диагноз подтвердился!

А я сделал вывод — свист ремня есть возможное следствие неисправности генератора — надо было осциллограмму напряжения смотреть.

Mikle78 писал(а):Ваш экстрасенсорный диагноз подтвердился!

Хм… просто я их столько поменял за свою жизнь и потому знаю почти наперед что там просто посмотрев какого года ваше авто,опыт понимаешь..!

Mikle78 писал(а):А я сделал вывод — свист ремня есть возможное следствие неисправности генератора

Свист ремня это следствие износа шкива генератора,это болезнь всех авто!

Sonata писал(а):… просто я их столько поменял за свою жизнь и потому знаю почти наперед что там просто посмотрев какого года ваше авто,опыт понимаешь..

все понял! Делаю КУ и умолкаю (вижу возраст. аватар и авто в профиле)

Кстати, а чего еще мне ожидать от авто? Скажите наперед!