Клуб владельцев корейских автомобилей

Сорри, но знакомый ищет большой семейный седан. Я ему рекламирую Мадж, а тут посмотрели Сайбер-Волгу.
Она, конечно, не современна, но может кто пользовал. Интересно мнение по существу.
Да, я Сайбера тоже смотрел в салоне. Учитывая разницу в ценах - ничего страшного.
Особой топорности не заметил. Не понравилась шумноватость в салоне при работающем моторе.
Зато посадка и расположение органов управления лучше чем у Маджа для моего роста.
А тут еще скидки при утилизации старой 120 т. р.
Это вообще приятная цена вырисовывается...

А как у Сайбера с запчастями/сервисом? Дилер что говорит?

Американские для крайслера-доджа подходят один в один кроме бамперов и фар.

Сайбер говорят вроде ничего машинка, просторная, вроде качество отделки неплохое, движок нормальный. С расходниками думаю будут проблемы, их мало., а если от крайслера? то они дорогие.

Шнива, Сайбер, хрен редьки не слаще, мадж

Кто помнит проект представительской ВОЛГИ, похожей на перерихтованную баржу?

Где он?
Где запчасти?
А ведь напродавали их ....

Сайбер подержат еще годик и срулят...
А запчасти потом сам вытачивать будешь...

Зачем этот блуд.
Есть же нормальные серийные машины с нормальными понятиями по сервису.
Бери КИЯ - не надо спасать наш автопром...

Shark 3.5 писал(а):Сайбер подержат еще годик и срулят...А запчасти потом сам вытачивать будешь...

Ага, запчасти щас прям на ГАЗе делают для Сайбера

у них за аккумулятором надо лезть чёрти куда...

Shark 3.5 писал(а):Сайбер подержат еще годик и срулят...
А запчасти потом сам вытачивать будешь...

да сайбер до посинения собирать будут, ведь куча денег втюхали на конвеер, надо отбивать:)

Mikle78, про Сайбер . сам не ездил, врать не буду. Но впримерно отзывы.
1Городская авто.
автомат Вялый, разгон после 3000 об
Тяга постоянная и до 140 и после не сдыхает.
Расход 14 л.
Варят-красят всё здесь. Линия покраски хорошая, Хайден. . Ну если не убили её. Сам занимался её постройкой в конце 90-х.
В общем неплохой городской автомобиль. мягкий и плавный. Америкос одним словом.
Себе бы не взял, т.к.нужен более практичный и универсальный.

сайберы с военными номерами часто попадаются

СТЕПАНЫЧ писал(а):у них за аккумулятором надо лезть чёрти куда...

СТЕПАНЫЧ, а Вы к акб на своей по два раза в день лазаете?

ФСБ писал(а):да сайбер то посинения собирать будут, ведь куча денег втюхали на конвеер, надо отбивать:)

Вот тут скорее нет, чем да. Есть соглашение на производство 10 тыс(?) машин. За новую партию надо платить. А руководство "РусАла" сейчас последние активы завода распродаёт. Им не на@ик не нужно вкладывать деньги в производство. Да и цена вкусная только с учётом утиизации. У Нас люкс автомат 370 тыс. За 600т. они стояли и стояли бы до тех пор пока неразвалились бы сами.

СТЕПАНЫЧ писал(а):сайберы с военными номерами часто попадаются

в ВАО постоянно вижу милицейский с номерами А 7777 (или сколько их там) на 77 регионе...Круть

aab-2008, весь вопрос в том, какой аккумулятор сейчас на сайбер ставят

СТЕПАНЫЧ, Да хоть какой,ну отходит он свои два года всяко. Если даже и нет, то поставить раз нормальный и забыть. (Про снятие колеса знаю. )

да я в общем не против Сайбера, просто лишнее неудобство...

Зачем Сайбер? Захотелось от жены в гараже спрятаться? Тогда-уж ищи ТАЗ-2110 которая удлиненная (премьер по моему) хоть запчасти в каждом сельском ГиперЛарьке имеются. А мой выбор Мадж!

Сейчас только вернулись - ездили со знакомым в салоны - смотрели Фолькс Поло Седан и били в салоне КИА.
Фольксваген приятен, но ждать под заказ до июня 2011 года. Маджи есть но цена с автоматом свыше 800 т. руб.
Плюс у Маджа (по себе говорю, ну никак не выбрать удобной посадки ...) Задолбало, руль далеко, педали близко.
Если далеко ехать - устаешь. И насчет всего остального - динамика, управляемость, тоже не как у суперкара.
А в Сайбере очень удобно сидеть.
Ну и цена с учетом скидки привлекает. Хотя в Сайбере шумно. В Мадже тише, но мотор начинает выть после 3000 об. мин.
В Сайбере рычит постоянно. Неугоняемость, думаю, одинаковая.

СТЕПАНЫЧ писал(а):сайберы с военными номерами часто попадаются

вот это главный индикатор авна на палочке. Никто не берет так, значит партии распихивают по госзаказам. Нормальная практика для этой страны.

По теме - я бы не взял. Запчастей ноль! Ремонтников ноль! А то, чтоу него американские корни... так это еще дополнительный минус В Америке не так много удачных и хороших машин. И Себринг к ним НИКОГДА не относился. Это - Экзотика! Со всеми вытекающими реалиями.

Ну супротив маджа 2,5 V6 сайбер не едет вообще, а бензина жрёт столько же. Хотя если рассматривать только новые машины то разница в цене большая.
Посадка в мадже для больших белых обезьян никуда не годится. Сам мучаюсь. Всё остальное устраивает. Думаю над переделкой педального узла. Хотя такая же неудобная посадка почти на всех японо-корейцах.