Клуб владельцев корейских автомобилей

Нужно:
Подшипник. родной подшипник, как выяснилось, имеет маркировку koyo DAC3055GRR9D найти такой проблематично однако.
Нужен подшипник с параметрами - 55-30-23 (Внешний-внутренний-толщина). размеры были найдены в инете и был куплен подшипник Nachi 30BG05S5G-2DS который подошел без проблем.
1. Снимаем колесо, откручиваем пыльник, освобождаем подкрылок от крепелений и отворачиваем его в сторону. Снимаем приводной ремень.


2. Для снятия шкива нужно открутить болт под 8 головку. Открутить его можно если застопорить вал компрессора как-ть или воспользоваться гайковертом или дрелью. в моем случае это гайковерт.


3. Снимаем металлическую пластину. За ней прячется стопорное кольцо, снимаем его.


4. Шкив пытался снять с помощью съемника, но съемник оказался немного маловат. Лапки соскакивали со шкива.
поэтому аккуратно монтировочкой со стороны капота шкив был снят без особых усилий.


5. Первым делом проверил размеры родного подшипника и понял, что купил то, что нужно.
маркировка родного подшипника

купленный подшипник.


6. Подшипник в шкиве заклепан, поэтому немного дремелем снял лишнее.


7. Шкивы обычно достаточно хрупкие, поэтому при выпрессовывании старого подшипника лучше что-то подложить, что-бы упор был на центральную часть шкива.



8. В новый подшипник напихал смазки дополнительно, так как родной мне показалось маловато



9. Запрессовывать тоже нужно так, что-бы упор был на центральную часть шкива. Допрессовать внутрь можно с помощью старого подшипника.


9. Заклепываем по старым местам и устанавливаем все назад.


Все.

Молодец.
а чем и как заклепывал?

керном и молотком

У меня на Серато 2004г на вид такая же муфта кондера, но подшипник ставил NSK 30BD5222DUM6CG01.
52-30-22 мм если не путаю. 700 руб на авторынке.
Муфта снялась с вала кондера с помощью болта м6, вкручивается в шкив муфты легко рукой, и упираясь прямо в вал выталкивает шкив.

а шкив такой пойдет на magentis GD , 2.0 литра

вот такой 97643-38010 ??? он в сборе с подшипником должен быть

splat123,
не плоди миллион тем — давай вин пробьем точно.

нырыл инфу в инете , что якобы

Sirius G4JP (2.0) — 30*52*22

Beta G4GC (2.0) 30*55*23

G6BV (2.5) 30*55*23

разные размеры подшипника !

Судя по фоткам, похоже как у меня…, А у меня G6BV

Cyborg23RUS писал(а):Судя по фоткам, похоже как у меня…, А у меня G6BV

ты точно уверен ?? по каким фоткам ты судил ? ты разбирал сам ?

двигло у тя G6BV — это по видимому Delta и ты 3й у кого подшипник 55-30-23 , значит он на всех 2.5 литра

По верхним фоткам, где шкивы сфотканы и фильтр масляный. У меня все располагается точно так же. Сам шкив кондея я не снимал, но менял приводной шкив коленвала, он на фотке чуть ниже и в стороне от кондея находится, у меня все точно так и расположено…

а как потом шкив на вал компрессора ставить ? забивал через доску что ли ?

Он достаточно легко сел.
Можно взять болт подлиннее и принятуть "резьбой, можно и постучать немного.

Mfgentis GD 2.0 литра механика 2005 год стоит копмрессор



в нем подшипник




размеры 30*52*22 — ( как видно отличается от выше )) 30BD5222T1XDDUM6CG , 30BD5222T1XDDUM6CG01 , ACB30X52X22

шкив снимается легко от руки без съемника , в основном его держит стопорное кольцо на разжим

для сравнения шкивы -- слева автора , справа мой , слева так же стоит на sonata 2 х литровом и 2.7 фирма HCC

вопрос, а если рукой не проворачивается шкив, то бесполезно менять подшипник?

шкиф как раз крутится на этом подшипнике.

получается меня хотели развести на покупку нового компрессора.
у меня шкив не крутится.
я спросил "а можно разобрать и починить?" мне ответили на СТО "нет, надо новый компрессор"