Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте.
Возникла такая проблема. Не включается вообще второй вентилятор, с чем это может быть связанно? Работает постоянно один, при этом температура держится в норме, правдо иногда закипает...

Подскажите пож-та, когда второй вентилятор на радиаторе должен включатся? Или он должен вместе с первым? С чем может быть связанно что он не работает?
На диагностике включали его отдельно, работал...

Привет тебе. Конкретику давай. Молотит постоянно правый маленький? Левый стоит?
Большой левый стоит на охлаждении системы. Он включается по сигналу от датчика температуры ОЖ. Через реле ессно. Правый работает на нужды кондея. Врубается при нажатии кнопкиАС.
Если левый не работает правый маленький врубается в аварийный режим. И молотит постоянно. В принципе он будет справлятся.
Ты говоришь его включали на диагностике. Как?
1. Скинь разъём вентилятора. Там четыре контакта. Они звонятся меж собой все по прямым. Есали нет - одгной скорости кирдык.
2. Смотри предохранители. Они в щитке под капотом. В левом нижнем углу его. Представляют собой коробочку с прозрачной пластиковой крышкой. На 30 А.
3. Смотри реле.

LEOPOLD писал(а):Привет тебе. Конкретику давай. Молотит постоянно правый маленький? Левый стоит?
Большой левый стоит на охлаждении системы. Он включается по сигналу от датчика температуры ОЖ. Через реле ессно. Правый работает на нужды кондея. Врубается при нажатии кнопкиАС.
Если левый не работает правый маленький врубается в аварийный режим. И молотит постоянно. В принципе он будет справлятся.
Ты говоришь его включали на диагностике. Как?
1. Скинь разъём вентилятора. Там четыре контакта. Они звонятся меж собой все по прямым. Есали нет - одгной скорости кирдык.
2. Смотри предохранители. Они в щитке под капотом. В левом нижнем углу его. Представляют собой коробочку с прозрачной пластиковой крышкой. На 30 А.
3. Смотри реле.

Хм.... а с виду они вроде одинаковых размеров...
Молотит левый как раз, если смотреть со стороны капота.....
Т.е. правый к охлаждению двигателя ничего общего не имеет? Просто они одинаковые...
Я почему-то думал что они включаются в зависимости от температу.. сначало первый затем второй..

Serg_ostr
левый со стороны капота это как раз кондейный, если он молотит постоянно это значит, что основной вентилятор (тот что справа если со стороны капота смотреть) не включается тут есть три причины:

1. Предохранители (1-е что надо проверить)
2. Сгорела катушка 1 скорости (но тогда должна 2-я скорость включаться) если 2-я скорость не включается, значит дело скорее всего в п.1 сразу две скорости врядле сгорят, либо вентилятор клина словил (крутани рукой, должен легко вращаться)
3. Релюхи, там их 2 или 3 одинаковых, поменяй по схеме местами сразу ясно все станет.

Живость катушек скорости можно прозвонить обычным тестером отключив разъем питалова.

Добавлено спустя 11 минут 19 секунд:
LEOPOLD
сканером можно включать оба вентилятора на любую скорость )

Flymax писал(а):сканером можно включать оба вентилятора на любую скорость )

Если вентиляторы управляются от сканера по всем скоростям - то смотреть надо сигнал тот, что идёт на блок от датчиков.

Никола
да датчики вариант, но как-то чаще горят катушки и предохранители, сам этим летом сменил два вентилятора и сменил бы третий если бы вовремя не заметил откручивающийся шурупчик крепления мотора, как только бы открутился до конца, словил бы клина, жесть, посадил на супер клей!

Да если бы сигнал от датчиков был не верный или отсутствовал, то кондейный бы не включался на постоянную (это ведь режим защиты от перегрева включается) А какие там диагносты были и с каким сканером не ясно...

Serg_ostr писал(а):Хм.... а с виду они вроде одинаковых размеров...

нет. Правый меньше.

Serg_ostr писал(а):Молотит левый как раз, если смотреть со стороны капота.....

Иэххххх.... Молодёжжжжжжж.... Для упрощения определения сторон машины ВЕЗДЕ принято смотреть так, как сидит водитель в машине. Так что твой левый со стороны капота, на самом деле просто ПРАВЫЙ. Он работает на кондей. И помогает основному ЛЕВОМУ. Смотри предохранители тебе говорят. Вот такие они.
http://www.radiodetali.com/td/fuse/kls5-228f.htm
Или очень похожи.

Добавлено спустя 43 секунды:
Да. 30А цвет корпуса - розовый.

LEOPOLD писал(а):

Serg_ostr писал(а):Хм.... а с виду они вроде одинаковых размеров...

нет. Правый меньше.

Serg_ostr писал(а):Молотит левый как раз, если смотреть со стороны капота.....

Иэххххх.... Молодёжжжжжжж.... Для упрощения определения сторон машины ВЕЗДЕ принято смотреть так, как сидит водитель в машине. Так что твой левый со стороны капота, на самом деле просто ПРАВЫЙ. Он работает на кондей. И помогает основному ЛЕВОМУ. Смотри предохранители тебе говорят. Вот такие они.
http://www.radiodetali.com/td/fuse/kls5-228f.htm
Или очень похожи.

Добавлено спустя 43 секунды:
Да. 30А цвет корпуса - розовый.

Я их первым делом проверил все в норме...

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Flymax писал(а):Serg_ostr
левый со стороны капота это как раз кондейный, если он молотит постоянно это значит, что основной вентилятор (тот что справа если со стороны капота смотреть) не включается тут есть три причины:

1. Предохранители (1-е что надо проверить)
2. Сгорела катушка 1 скорости (но тогда должна 2-я скорость включаться) если 2-я скорость не включается, значит дело скорее всего в п.1 сразу две скорости врядле сгорят, либо вентилятор клина словил (крутани рукой, должен легко вращаться)
3. Релюхи, там их 2 или 3 одинаковых, поменяй по схеме местами сразу ясно все станет.

Живость катушек скорости можно прозвонить обычным тестером отключив разъем питалова.

Добавлено спустя 11 минут 19 секунд:
LEOPOLD
сканером можно включать оба вентилятора на любую скорость )

Предохранители проверял.. все работают.
Так что скорее 3-е. Нужно попробывать

Добавлено спустя 4 часа 3 минуты 57 секунд:
Попробывал рукой его прокрутить, крутиться легко, не заклинило.
При заведенной машине попробывал его раскрутить, начал крутиться очень очень медленно секунд на 30...., потом остановился и включился второй..
Раз он начал крутиться хоть как-то, значит напряжение есть на нем..

Serg_ostr
прозванивал тестером? Релюхи менял? Мож и правда релюха сбоит, если включается и сразу отрубается...

Добавлено спустя 57 секунд:
Flymax
да, еще климат то не включаешь надеюсь? А то если у тя кондей включен и молотит его вентилятор, то основной в нынешнюю погоду может и не включаться вполне....

Flymax писал(а):Serg_ostr
прозванивал тестером? Релюхи менял? Мож и правда релюха сбоит, если включается и сразу отрубается...

Добавлено спустя 57 секунд:
Flymax
да, еще климат то не включаешь надеюсь? А то если у тя кондей включен и молотит его вентилятор, то основной в нынешнюю погоду может и не включаться вполне....

Спасибо. Сегодня скажу посмотрю и отпишусь..
Климат не включаю...

Проверил вентилятор, на нем сгорела обмотка... Он не работает. Хотя одно из релюх тоже не работает

Serg_ostr
ну вот и делов то, дешевые вентили есть в москебе, но есть нюансы )

Flymax писал(а):Serg_ostr
ну вот и делов то, дешевые вентили есть в москебе, но есть нюансы )

Уже снял. Элементарно снимается )) Закажу новый.

Serg_ostr
цены кусаются чичас, в москебе был в районе 4к а по москве 6-8К

Serg_ostr
Отпишись потом что вышло...

LEOPOLD
да кста заказал задние диски в экзисте Жапан Карс за 730 рублей штука ))))) самому интересно что придет

Flymax

LEOPOLD
Japan Parts DP-K03 - Типа вот ) Сорри за офф в теме )))

Дополнительная информация:
Высота: 61.2 мм
Диаметр: 261.7 мм
Диаметр фаски 2 : 76 мм
Минимальная толщина: 8.5 мм
Толщина: 10 мм
Число отверстий: 4
Сторона установки: задний мост
Тип тормозного диска: полный