Клуб владельцев корейских автомобилей

Главное требование чтобы у донора двигатель работал как часы, без провалов рывков и прочей лабуды. Собственно задумал я следующее - поменять местами катушки которые на свечах стоят, и понаблюдать улучшения у меня и ухудшения у донора, я уже много чего переделал и все в пустую а бюджет-то не резиновый. Хотелось бы знать наверняка перед покупкой катушек что это именно они. Все хлопоты разумеется с моей стороны, от Вас требуется только согласие помочь. Подъеду куда надо и во сколько надо. Уже сил нет так ездить в сервисе ничего сделать и поставить диагноз не могут Мастера блин

часть симптомов можно посмотреть здесь, сейчас стало еще хуже чем описано в этой теме Тема: "Плавают" обороты

Блин, я думал нужен донор чтобы 2 литра крови взять!
Сидел примерно с таким лицом и и думал где же такие врачи-изверги нашлись, чтобы у одного донора сразу 2 литра отобрать?! что же останется?

сорри за оффтоп просто рассмешило

Yuriy 850 писал(а): Уже сил нет так ездить в сервисе ничего сделать и поставить диагноз не могут Мастера блин

Что за сервис и был в одном или ещё где? Если помнишь, какой код выдаёт сканер?

Melior писал(а): врачи-изверги нашлись, чтобы у одного донора сразу 2 литра отобрать?! что же останется?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Никола
Был в Москэбе, когда загорелся чек сканер показал пропуски зажигания. больше чек не загорался. Только лучше от этого не стало

Yuriy 850 писал(а):Был в Москэбе, когда загорелся чек сканер показал пропуски зажигания. больше чек не загорался. Только лучше от этого не стало

Понятно!
Метки ГРМ смотрели? Инжектора промывали со снятием? Когда меняли свечи, обратили внимание на изоляторы свечей? Внутреннюю поверхность свечных наконечников проверяли? Компрессию мерили? Подсос воздуха впускного коллектора проверяли по манометру? Работу кислородных датчиков и катализатора проверяли? Давление топливного насоса проверяли? Топливный фильтр проверяли(не оригинал были проблемы)?
Вот как-то так.

Никола писал(а): Метки ГРМ смотрели? Инжектора промывали со снятием? Когда меняли свечи, обратили внимание на изоляторы свечей? Внутреннюю поверхность свечных наконечников проверяли? Компрессию мерили? Подсос воздуха впускного коллектора проверяли по манометру? Работу кислородных датчиков и катализатора проверяли? Давление топливного насоса проверяли? Топливный фильтр проверяли(не оригинал были проблемы)?
Вот как-то так.

Вот почему в сервисе этого не знали и ничего не предприняли

Из всего перечисленного могу ответить только на два:
1. ГРМ менял уже два раза, в разных местах последний в Москэбе. Разницы не было никакой.
2. Когда свечи меняли, на белой части были коричневато-желтоватые выделения или разводы не знаю как назвать. На каких-то двух цилиндрах.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Инжектор мыли без снятия, дроссель только снимали

Yuriy 850 писал(а):Вот почему в сервисе этого не знали и ничего не предприняли

Обратись к БАДДУ, 517-41-46. Он сам толковый специалист и мастер у него Андрей головастый. Думаю решат твою проблему. Ну не было на 2.0-х литровых движках не решаемых "засад".

Никола писал(а): Обратись к БАДДУ, 517-41-46. Он сам толковый специалист и мастер у него Андрей головастый. Думаю решат твою проблему. Ну не было на 2.0-х литровых движках не решаемых "засад".

Если дело не в катушках так и сделаю Уже реально бесит, едешь как на телеге. Со стороны наверное выглядит как-будто я первый раз за рулем Дергается как.... Причем не стабильно вот что самое интересное

Yuriy 850
по катушке немного попробую подумать, если она пробивает на массу, то это приводит к нестабильным ХХ и потере мощности, работать на 50% она не может или рабочая или мертвая, значит тебе надо дополнительно заизолировать катушки от корпуса хотя бы на час и покататься, кстати ночью (в темноте) с открытым капотом (без фальш крышки) давал газу смотря на катушки и ВВ провода (на предмет синего свечения) ? И еще может склероз, но мыл ли дотошно клапан ХХ? У меня на нем тож грязи было нормульно... а там если эта заслонка в ХХ ходит с натягом это может и давать те провалы да рывки.

Flymax писал(а):Yuriy 850
по катушке немного попробую подумать, если она пробивает на массу, то это приводит к нестабильным ХХ и потере мощности, работать на 50% она не может или рабочая или мертвая, значит тебе надо дополнительно заизолировать катушки от корпуса хотя бы на час и покататься, кстати ночью (в темноте) с открытым капотом (без фальш крышки) давал газу смотря на катушки и ВВ провода (на предмет синего свечения) ? И еще может склероз, но мыл ли дотошно клапан ХХ? У меня на нем тож грязи было нормульно... а там если эта заслонка в ХХ ходит с натягом это может и давать те провалы да рывки.

В темноте надо попробовать, чет я забыл совсем про эту процедуру)) Клапан ХХ это дроссель? Не только на холостом рвет, на любых оборотах..

Yuriy 850
ХХ стоит прямо под дросельной заслонкой на двух крестовых болтах и проводок к нему подходит со стороны перегородки моторного...

Flymax
А когда дроссельную снимали чтобы промыть, могли и ХХ промыть? Дроссель оказался читым, может и с хх порядок..

Yuriy 850
к сожалению какой бы сервис не был, доп работы ооочень редко производятся без вашего согласия, а то и вообще не производятся, дабы ускорить выдачу аппарата, там его снять дело 3 минут и одной отвертки, а мыть уже сложнее, он не разборный...

Flymax
Попробую на выходных его сковырнуть)) А тебя двигун как?

Yuriy 850
как вкопаный работает при пробеге 165тык тьфу тьфу тьфу, донимает только вибрация на кузов на драйве, но уже склоняюсь что это фича хотя не останавливаюсь в попытках найти причину )

Flymax
Может тогда с тобой попробуем оформить подмену?

Yuriy 850
Чета я очкую хотя как вариант может и быть, на выхах я далеко, а на неделе бывает и свободен. Вначале ночью погазуй и посмотри че там как нет ли дискотеки

Flymax писал(а):Yuriy 850
Чета я очкую

Да ты успакооойся я сто раз так делал

Yuriy 850
Тебе и так много сделали не то, теперь ещё сам наковыряешь, да ещё по подсказкам наменяешь зря. Обратись к специалисту - будет и быстрее и дешевле.
Обратился владелец Рио, поменял всё что можно по подсказкам "сервиса" и клуба, а оказалось нет компрессии. Вот так. Время и деньги на ветер.

Никола

Я менять больше ничего не буду пока не буду уверен на 100 %
Поэтому и хочу подмену совершить, да кстати компрессию надо померить.
Если подмена ничего не даст, попробую к БАДДУ