Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте Всем. Помогите пожалуйста, проблема - на холодном запуске плавают обороты с 1500 до 400 потом до 3000.
Заранее Спасибо!!!

Чек не горит? Я бы посмотрел ДПДЗ ИМХО

Чек не горит!!! А кроме заслонки еще что может?, кто нибудь сталкивался может на других авто.

valeramn писал(а):А кроме заслонки еще что может?

Это не заслонка, а датчик положения дроссельной заслонки.
А вообще может быть всё, что угодно

У меня похожая проблема при запуске холодного двигателя обороты сами подскакивают до 3500 затем сами падают до рабочих, такая ерунда практически с новья

мопс писал(а):У меня похожая проблема при запуске холодного двигателя обороты сами подскакивают до 3500

что-то многовато

valeramn
Пробег какой, лет сколько?

мопс

У меня похожая проблема при запуске холодного двигателя обороты сами подскакивают до 3500 затем сами падают до рабочих, такая ерунда практически с новья

Ездишь сколько? Машин прогреваться успевает? Есть такая закладка, что если мотор не был прогрет до рабочей температуры за предыдущий ездовой цикл, но перелез через 60 градусов, то следующий ездовой цикл начнется с повышенных оборотов, продувка-очистка...

Машина 2005г. прошла 100т.км., прогреваю нормально до 60-70 градусов, после запуска проезжаю от 15км, интересно что на бывшей 99 был старенький ДПДЗ, чек горел, пришлось менять датчик, но я его по чеку и вычислил, а тут???

Спасибо kniper!!! Прмыл заслонку с датиком - заводиться стала нормально, но появилось другое - на прогретом движке на холостых при нормальной нагрузке обороты до 1000 поднимаются секунд на 15-25 потом опять все ровно.

valeramn писал(а):на прогретом движке на холостых при нормальной нагрузке обороты до 1000 поднимаются секунд на 15-25 потом опять все ровно.

Это после промывки стало? Если после промывки, то пройдет, у меня тоже самое было

Спасибо!!!

Привет! а сколько есть 2 х литровый Мадж?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
расход топлива..

[quote="igor_333"]Привет! а сколько есть 2 х литровый Мадж?

Город-12, загород-9

Приветствую, автомобиль киа маджентис 2005 г.в., двигатель 2,0 л. Проблема с тахометром, он работает дергается либо вооще лежит. Ошибка пишет P0320. Стирание помогает лишь временно. Машина заводится вроде неплохо, хотя по утрам как только заведется и как будто захлебывется несколько секунд, потом поднимает резко обороты и выравнивает, после прогрева двигатель работает без нареканий , провалов нет и заводится с "полоборота". Искал и нашел 2 причины : 1-нисправность датчика оборотов колентчатово вала, 2-неисправность датчика распределения зажигания. Хотелось бы узнать что все таки менять, лишние деньги нехочется тратить.

Это один и тот же датчик - датчик коленчатого вала. Но перед заменой проверьте проводку и чистоту разъемов датчика, может поможет и без замены.

здравствуйте у меня маджентис 2006 года, 2.5 литра, 24 клапана, 6 цилиндров, сейчас в ремонте долго в последнее время не смогли завести(каждый раз заводилась что б выгнать из гаража и загнать т.е. ненадолго ) и при заводе стартер крутит чуть чуть и выключается долго им крутить не получается-это так надо(защита стоит или еще что?) или это какая то поломка в машине
P.S. я из Краснодара

chellenger79, А батарею проверяли-заряжали? Никуда не ездишь, только заводишь, откуда взяться зарядке? А о защите стартера по времени работы никогда не слышал, хотя может на каких-то машинах и стоит, или сам кто-нибудь ставит доп.таймер! Но как минимум 10-15сек. крутить должен!

аккумулятор заряжали зарядкой ставили с рабочей машины эффект один крутит несколько оборотов и отключается потом опять крутит и отключается

не стоит ли сигнализация с автозапуском?

сигналка стоит(стар лайн Б-6) но не знаю с запуском или без а что это может повлиять