Клуб владельцев корейских автомобилей

Купил себе Мадж 2004г.в.;V=2500;МКПП;пробег-100000,покатался две недели и возникли вопросы, кто может помочь советом? 1.При включении климата,стрелка температуры двигателя лезет вверх к сотне,отключаю климат втечении 2 мин температура приходит в норму, даже часами можно стоять в пробках с температурой все нормально,на трассе включаю климат тоже все нормально работает.2 Загорелся air bag.3 Третья передача включается с шелком как будто сцепление до конца не выжил,и задняя передача иногда тоже плохо включается, предыдущий хозяин говорил что перед продажей менял диск сцепления

Про климат одно могу сказать. Мой радиатор + проверь провод на массу и все будет ОК!
Про коробку это плохо. Двигатель с такой коробкой несовместимы. Нужно было автомат брать. А так попал на замену сцепления

Андроид писал(а):1.При включении климата,стрелка температуры двигателя лезет вверх к сотне,отключаю климат втечении 2 мин температура приходит в норму, даже часами можно стоять в пробках с температурой все нормально,на трассе включаю климат тоже все нормально работает.2 Загорелся air bag.3 Третья передача включается с шелком как будто сцепление до конца не выжил,и задняя передача иногда тоже плохо включается, предыдущий хозяин говорил что перед продажей менял диск сцепления

По первому пункту - поставить нормальную землю двигатель-кузов(было много выложено про это, поиск)
По второму пункту - возможно разъёмы под сидением, но лучше продиагностировать.
По третьему пункту - возможно сцепление не оригинал, может и вообще не менялось. При трогании машина идёт рывками?

Массу поставил новую,неделю назад,все тоже самое,сцепление без рывков,а так при разгоне небольшие провалы есть

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
Массу правда от инжектора к кузову поставил,а радиатор посмотрел вроде чистый,по идее если радиатор забит,то машина постоянно грелась-бы,а так отключаю климат и все нормально

[quote="Андроид"]1.При включении климата,стрелка температуры двигателя лезет вверх к сотне,отключаю климат втечении 2 мин температура приходит в норму, даже часами можно стоять в пробках с температурой все нормально,на трассе включаю климат тоже все нормально работает.
У меня у товарища такой трабл был, правда у него БМВ 525, всё дело было в датчике каком-то и усё.Правда это усё ему в 47000р.вышло.Но ты не парься у тебя же не БМВ, а нормальный автомобиль.
Ты к "Романычу" съездий в МОСКЭБ, он тебе авто в порядок приведет.
P.S.
Если поедешь, то привет непременно передавай, и скажи что я к нему скоро приеду свой люк чинить.

Андроид писал(а): радиатор посмотрел вроде чистый

Ты не смотри, а промой его. Это не сложно.
Может быть еще проблема там стоит два вентилятора на охлаждение. Второй включается на кондиционер или когда очень жарко. Может быть у тебя второй и не включается. Проверь их. Когда стрелка ползет вверх оба вентилятора крутятся или один.
А так езжай в КлимАвто к Романычу. Он точно вылечит маджика. Он их любит

черт писал(а):Ты не смотри, а промой его. Это не сложно.

и между радиаторов тоже....а уровень-то антифриза нормальный?...в радиаторе?...

оба вентилятора крутятся смотрел,уровень антифриза тоже в норме,а у Романыча какой адрес? где его искать?

foxx
www.klimavto.ru

черт писал(а): Двигатель с такой коробкой несовместимы. Нужно было автомат брать. А так попал на замену сцепления

Тут готов несогласиться, объясню почему, я брал маджа с пробегом 90 тысяч км, на тот момент сцепление только поменяли и поменяли только из-за выжимного (правда до кучи поменяли и маховик ... типа люфт большой, следущее сцепление быстро умрет, но кажись бывшего владельца просто развели), но меняли его бог знает где и оно отходило ровно 12 тыс.км .... вывод: есть там свои нюансы по замене сцепления, так что надо менять его в нормальных сервисах и никаких проблем больше не будет ( я менял в МОСКЭБЕ) и все работает теперь просто замечательно, а на том "свежепомененном сцеплении" машинку при трогании уже потряхивало, поэтому оно и кончилось быстро....

Двигатель с такой коробкой несовместимы


Если завод выпускает - то совместимы. Но ввиду большого крутящего момента V6 - сцепление долго не живет.

Был случай кады у новой машины сцепление под замену на 300 км. Гонщик попался.........