Клуб владельцев корейских автомобилей

А что за болезнь? Не слышал У самого стекло под замену готовится. Уже второй раз.[/quote]

http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=536.0


Кстати у Epica тоже сколы на лобовуху быстро садятся, но тьфу тьфу не ползут! Может корейцы на стекле экономят?

Prodigu писал(а):Кстати у Epica тоже сколы на лобовуху быстро садятся, но тьфу тьфу не ползут! Может корейцы на стекле экономят?

А Эпика не кореец?

Вот я и пишу что у наших корейских авто стекло не ахти… но у Эпики вроде чуть лучше

Prodigu писал(а):сейчас езжу на Chevrolet Epica 2010, но немного разочарован, хочу вeрнутся к Киа.

В чем постигло разочарование? Поделись.

Народ, кто сталкивался с такой проблемой? http://forum.club-magentis.ru/index.php … ;topicseen опыт решения, с конкретикой, был бы очень полезен, заранее благодарю.

Как жизнь, соратники по езде?
Повылазило че?
Пробег 95 тык. После ТО-90 загорелся чек, махнули свечи -погас.
Снова загорелся. Диагностика — все в норме
Проехал на НГ 100 км на скорости 80-90 — погас чек и больше не загорался
Крышу еще покрасили по гарантии. Ну, это ЛКП корейское
Других косяков не появилось

Доброго времени всем! Ну вот к 60тк подошли передние тормозные диски. Кто какие ставил? В Кореане имеются "Japan Parts"-2500р/компл., "Ashika"-3050р и "Brembo" за 4600р. Склоняюсь ко второму варианту и колодки Sansin. Может кто чего посоветует?
PS Кареана выбрана по тому, что она у меня под боком, а в Экзист надо тащиться по пробкам, а мне лень

VezGleb писал(а):Доброго времени всем! Ну вот к 60тк подошли передние тормозные диски. Кто какие ставил? В Кореане имеются "Japan Parts"-2500р/компл., "Ashika"-3050р и "Brembo" за 4600р. Склоняюсь ко второму варианту и колодки Sansin. Может кто чего посоветует?
PS Кареана выбрана по тому, что она у меня под боком, а в Экзист надо тащиться по пробкам, а мне лень

Я Brembo поставил и колодки Frixa s1 .в экзисте диски по 1600,колодки 1800.

Добрый день!!Ребята,помогите найти инструкцию по замене ремней и роликов в двигателе G4KD.

При пробеге в 64500 наконец таки обратил внимание на этот назойливый стук подвески спереди. Долго рылся на различных форумах в интернете.
Нашел вроде дельное сообщение на белорусском форуме от пользователя ANDREW73:
вот, что он пишет:
"Решение со стуку спереди действительно найдено

Привет всем! Встречаю здесь многих с кем мы долго обсуждали эту проблему на ma.by в 2008-2009 гг. Тогда история закончилась тем, что в июне 2009 года всем, кто громко кукарекал и имел гарантию, заменили передние амортизаторы на некие усиленные (в том числе и мне). Стук тогда действительно пропал.

И как написал jsw появился через полгода зимой — у меня появился снова в декабре 2009 — накануне нового года. В январе я поехал на Боровую. Приняли чисто формально, но вежливо. Долго не разбираясь в истории вопроса заменили стабилизатор слева. Уехал, СНОВА наслаждаясь стуком. Опять приехал на Боровую в феврале 2010 и уже детально рассказал историю вопроса. Рассказал так, чтобы меня услышали. И что вы думаете — проблема яйца не стоит. Подняли, подергали, потестили и действительно выяснили, что стук в передней подвеске идет от того, что распадатеся жесткая связка пыльник-отбойник на амортизаторе. ЭТО СТУЧИТ РАЗБОЛТАВШИЙСЯ РЕЗИНОВЫЙ ОТБОЙНИК.

Теперь понятно, почему замена всего амортизатора, в первые полгода избавляет от стука. Пока пыльник и отбойник держатся друг друга. То есть амортизатор в феврале 2010 мне уже не меняли (он в идеале) заменили пыльник/отбойник (благо был на складе) и езжу как по маслу.

Сейчас смешно и обидно. Столько шуму. Столько всяких версий и замен бессмысленных. А надо всего то было заменить эти две резинки. А вот почему они теряют свое качество и начинают стучать — это вопрос. Происходит это при перепадах температур — обычно с осени на зиму. Может резина или крепления дефектные. Обещали разобраться. По крайне мере, если снова появится стук в передней подвеске, то уже ясно что делать. Эта мысль очень успокаивает.

ВСЕ У КОГО СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ НА МАДЖЕНТИСАХ — ПРЯМИКОМ НА ЗАМЕНУ ПЫЛЬНИКА/ОТБОЙНИКА НА АМОРТИЗАТОРЕ. :ilovekia:"

Вот теперь задался вопросом, как решить и у себя эту проблему. Может кто подскажет из одноклубников, где в Москве имеются адекватные проверенные сервисы и мастера понимающие в указанной проблеме. Самому ковыряться лень, да и холодно сейчас.
Проблема актуальная все таки для многих маджоводов. Жду советов. Спасибо.

Баян! В ветке мг-шек проходили и не раз
Либо колхозить нормовские хомуты, зажав намертво отбойники к штоку, либо каждый раз менять отбойники.
Отбойники эти made in germany, из вспененого резинопласта или что то похожее, обминаются на корейском штоке аммо со временем и ползают вверх-вниз по штоку, издавая звук гремящих досок в салоне. Видимо корейская машина собраная в Словакии, дособраная в Калининграде пытается извергнуть из себя немецкие запчасти

… а идея с хомутами интересна! Спасибо. Будем юзить, значит. Плюс — пошел гуглить ветку МГшек.)

McPherson, Мне нравится как дилеры к этой проблеме подошли у моего дядьки на ГЕ-шке. Первый раз грохот задней подвески тысяч в 20 — каширка 39 — все сделаем, не переживайте. Сделали! Смотрю я на даче и ржу — наложили обычного силиконового герметика в опорную чашку и приклеили пыльник с отбойником. Я прям даже звук представляю- чмок
Отвалилось!
Второй, более технологичный вариант придумали в ти-рекс. На шток намотали изоленты и сдвинули отбойник. Такая модификация отвалилась после первой зимы
Потом в итоге мне надоело смотреть как дядька мучается, тем более купить маджентис присоветовал я, съездил я вместе с ним на каширку. Чуть нажав на них, стойки и отбойники меняют на правильные. Правильные не гремели, но потекли сразу все тысяч через 30
В итоге, со спокойной душей, поставили каябу и сзади хомутами прихватили отбойники. Пока ездит, тысяч 30 уже

Так, для проформы отпишусь
74тк. Умерли правый рулевой конец (его пыльник в хлам, меняю оба конца) и заднии диски. В обоих случаях как-бы сам виноват Мадж в основном стоит, езжу на нем мало, в основном на служебной или метро.
ЗЫ Скобы задних дисков снимаются…….. после снятия РЫЧАГА !!!!! Во корейская смекалка

Отпишусь с запозданием…
В моем случае причина известных стуков в подвеске была таки в стойках стабилизатора, левая со стороны водителя разболталась в хлам…
Менял, разумеется, обе. Заодно и втулки стаба сменил, громыхание ушло.)

У отца такая — надо будет сфоткать при оказии

Сдал сегодня Маджа в трейдин, меняю на Спорта Куле. Пробег был 212 ткм.
Мадж оказался очень надежным и выносливым, замена масла 8-10 ткм, стойки менял на каябу на 120 ткм, сайлентблоки по кругу на полиуэритан на 150-180 ткм, на 200 ткм замена корпуса термостата (потек). За время эксплуатации ушло 3 лобовых стекла, 4е тоже с трещиной, но менять не стал, 3 комплекта передних т/дисков, 2 комплекта задних т/дисков, на 100-150 по очереди оба пердние ступичных подшипники. Больше проблем не было.
Надеюсь Куля будет еще надежнее. Двигатель если что тот-же что и на Мадже 2,0л*150лс.

Моторы немного разные,надеюсь решили проблему с задирами цилиндров .
А почему не Оптима?

161 писал(а):А почему не Оптима?

Потому что некротема…

161, Женя, чой-то разные? На обеих G4KD рядная 4ка 2,0л. 150 лс. Задиры не чаще чем на других Килах.
Оптима не возбуждает, захотел что-то повыше и проходимее.