Клуб владельцев корейских автомобилей

Одометр у меня показывает 98 тыс.км. Через пару тысяч надо вновь менять ГРМ

Залезаю в экзист и вижу (помимо оригинала) много неоригинала, который раза в два дешевле. Особенно дешевле в разы ролики натяжные. Как думаете, есть смысл пробовать неоригинал ?

На сефии я например исопльзовал шаровые опоры и рулевые наконечники от фирмы CTR. Год до продажи больше не давали о себе знать.

И еще, самостоятельно ГРМ поменять трудно? Никто не пробовал?
А то стоимость ГРМ + работа встаёт где-то в 10 тыс.руб. Дороговато явно.

Просто за работу в сервисе заламывают хорошо....
На те же деньги я лучше все рычаги в подвеске поменяю...

F E A R писал(а):Как думаете, есть смысл пробовать неоригинал

Не надо пробовать Тут экономить не стоит. Ремонт двигла-дело дорогое.

Да я вот тоже думаю об этом
Наверное все-таки оригинал возьму.
Там выходит (ремень+натяжной ролик+Ролик обводной ремня ГРМ) на 4043 руб. Не думаю что где-то можно найти дешевле Вообщем закажу оригинал в экзисте, а там буду уже думать как и где его поменять.

F E A R писал(а):ремень+натяжной ролик+Ролик обводной ремня ГРМ)

Еще натяжитель.
На твоем месте я бы купил у Рыцаря. Что тебе привезут в Экзите, одному богу известно.
Особенно ремень.

foxx писал(а):Еще натяжитель.

А сам натяжитель тоже нужно менять ?
Помницца, что на предыдущей Kia Sephia меняли только ролик

F E A R писал(а): сам натяжитель тоже нужно менять ?

Да.

Гыы, добавил в корзину. Уже 5079 руб.
Прикольно...

А как ты хотел? Это не ТАЗ все-таки....

F E A R
Натяжитель менять однозначно.
В 100 тык поменял ремешок. Поставил от Japan Cars. Сейчас 162 000 менять буду в 175 000.
Не спешил бы ты. Завтра пробью по своим поставщикам. ИМХО 1000 р. я тебе сэкономлю при наличии нужных вещей. В личку...

F E A R
5000р за комплект оригинала это не дорого совсем.

Извините, а Вы что, ТО делаете каждые 15 тык ?
У меня каждые 10 тыс.км. по сервисной книжке.

Не думаю что у нас движки разные. Или просто АВТОТОР позже выпуска моей машины заявил о том, что можно каждые 15 тык обслуживать как и КИЛ Сид?

F E A R писал(а):Не думаю что у нас движки разные. Или просто АВТОТОР позже выпуска моей машины заявил о том, что можно каждые 15 тык обслуживать

Наоборот. Это Автотор уменьшил интервал ТО с 15 до 10 тыс. У Оптим и Маджей (не Автотор) 15 тыс. интервал.

Минутку, а разве маджи из Кореи продавались в Москве ?
У меня 2003 год. Т.е. по сути мой мадж один из первых после рестайлинга. Весь обклеен автоторовскими наклейками и под капотом и даже коробки с предохранителями знутри обклеены .

В начале были, только Мадж 1 не четырехглазый.
Потом были уже четырехглазые б/у из Европы. У всех 15 тыс. от ТО до ТО.
Собстно какая разница? Автотор только двери, да колеса прикручивал. Ну еще шильдики, мейд ин Раша.

Т.е. четырехглазые малжи, купленные в салонах с новья однозначно принадлежат Автотору?
И у них межсервисный интервал 10 тыс.км. ?

F E A R писал(а):И у них межсервисный интервал 10 тыс.км. ?

Да.

Я на гарантию забил в 100 тык. И считаю, что при грамотной эксплуатации и применении качественных расходников интервал в 15 тык вполне нормален. Всё остальное - развод на бабки типа ТО-0, придуманный отечественными производителями.

при грамотной эксплуатации и применении качественных расходников интервал в 15 тык вполне нормален

+1

Можно прислушаться к мнению профессионального инженера-механика, который теорию ДВС изучал в 1982 году в институте?

Я пожалуй так и сделаю через 2 тыс.км.
Далее буду 115, 130, 145 тыс.км.