Клуб владельцев корейских автомобилей

У меня КИА Маджентис, г.в.2005, двигатель G4JP4, объем 2 л, vin KNEGD222255400701, кпп механика, без иммобилайзера стоит в г.Чебоксары у официального дилера не по гарантии, не могут завести уже 2 месяца. Меняли датчик распредвала, одну катушку на свечи. Машина не заводится. Потом диагносты говорят что греются катушки на свечи, что блок управления неисправен будто бы драйвера на блоке управления катушек один выдает 5,2 вт., а второй 4,5 вт. объясняют что этого не должно быть, на выходе этих драйверов должно быть ноль напряжения при включение замка зажигания. Короче говорят что надо менять блок управления. С виду схема целая ни что не поплавилось. Не подскажите ремонт блока управления можно провести? Или вообще не в нем дело? Заранее спасибо Андрей 89278600456, a.dudkin@live.ru

чудес не бывает.
в понедельник позвоните мне 517-4146(москва), пообщаемся

Дядя Бадд писал(а):чудес не бывает.

Доброго времени суток Всем!

Подскажите, пожалуйста, как быть и к кому ехать? И что вообще случилось с моим Маджиком?

Ситуация такая: Утром заводится с полоборота!
Днет, когда солнце было высоко, сначала 15 минут заводил... завелся, потом до магазина доехал ... целых 45 минут парился на жаре не мог завестись. Кинькает там что-то ивсе. не схватывает даже стартер, то есть ключ всавил - поворот - загорелись все лампосчки как положено+загудел бензонасос- накачал - дальше проворачиваю тиньк и все и так 45 минут - потом как я понимаю случайно раз и с полоборота завелся и я поехал очень сильно матерясь....

Не предсказуемость расстраивает больше всего, а надо ехать далеко в др город скоро, что делать подскажите,
читал что комп диагн не помогает, т к когда Автомобиль завелся, то в системе зажигания ошибок не показывает компьютерная диагностика, ещё говорят что топливный фильтр мог засориться, только он наверное должен был засориться до бензонасоса, расскажите, пожалуйста это может быть, и что такое топливный фильтр где он находитсяи как его менять?...
Заранее всем спасибо с нетерпением жду ответов....

Аккумулятор или масса двигателя.Может стартер дурит.Тестер в руки и искать по цепи. Стартер должен крутить всегда. Может быть проблема в криво вкоряченой сигнализации на скрутках.
Из описания неясно не посадили ли вы аккум, маслая двигатель 15 минут. Пишите яснее все что происходит

Александр Т. писал(а):Аккумулятор или масса двигателя.Может стартер дурит.Тестер в руки и искать по цепи. Стартер должен крутить всегда. Может быть проблема в криво вкоряченой сигнализации на скрутках.
Из описания неясно не посадили ли вы аккум, маслая двигатель 15 минут. Пишите яснее все что происходит

Скорее всего ваши два первых варианта.
сигналку не особо у профессионала ставил.
Аккумулятор нормально укреплен
Спустя такое время и многократные попытки завести все-таки Маджик, он завелся.
Сегодня и вчера целый день заводился с полоборота, было все ок, но напрягает сам факт такой работы, точнее неработы системы зажигания.
А что конкретнее, так это то, что ничего не работает в момент заводки (поворота ключа) кроме компа и бензонасоса, что говорит о том, что с аккумом все ок. Скорее всего либо стартер, либо провода-контакты, либо сигналка, но абсолютно не понимаю, как сигналка может не давать стартеру работать??,,....

Установщики сигнализаций в качестве блокировки любят рвать провод к втягивающему реле стартера. Это быстро, для машины безопасно, можно владельцу показать "Вишь - не заводится". От угона не помогает, зато создает проблемы владельцу, так как чаще всего разорваный провод соединяется с релюхой сигнализации на скрутках. А поскольку ток там довольно приличный при плохом контакте стартер начинает чудить. В бытность мою автоэлектриком по установке доп оборудования частенько приходилось восстанавливать машины с такими проблемами.

Установка сигнализации для защиты от угона процесс творческий и тяжелый и занимает НЕСКОЛЬКО РАБОЧИХ ДНЕЙ! То что ставят за несколько часов в основном создает проблемы владельцу. Поэтому блокировку при установке сигнализаций в сервисах лучше просить не ставить. Только дистанционное управление замками и сирена при открывании дверей, капота и багажника. Хотя толку от неё мало. Повешеная на виду сирена (опять же для скорости и удобства работы установщика) вырубается за пару секунд.

Александр Т. писал(а):.

Так что же теперь сделать?
Ехать к установщику сигнализации и пусть разбирается?
Сколько примерно по времени может занять все работа по устранению таковой неисправности?

Плавающая неисправность это не гнилой зуб . Её сразу не видно. Поэтому её надо или фиксировать по факту проявления или ждать пока совсем сломается.
Как временную меру для диагностики и аварийного запуска я бы вывел к аккумулятору провод от втягивающего реле стартера. Чтобы на нем можно было померять напряжение при глюках в работе стартера или подав на него напряжение завести мотор при отказе штатных цепей.

Спасибо.
Так все и передам электрику.
Сам не умею - не лазаю.

Доброго времени суток! Я в устройстве двигателя не силен, поэтому объясню как смогу. У меня маджик 2006 года. VIN KNEGD224365448081. Приключилась такая история. Я его купил буквально пару недель назад. Все вроде было норм, зарегистрировали и поехали делать ТО. В итоге поменяли масла фильтра ГРМ вместе с катушками и помпой, поменяли все свечи, ну думаю все ок пару дней наслаждался тачкой, а дальше начали прыгать обороты, газу ей даешь она не тянет. В итоге нашли что шланчик прохудился, который от дроссельной заслонки идет, в общем поменяли его и антифриз лить перестало. Но дальше интересней обороты так и продолжали плавать, потом она и вовсе не завелась. открутили регулятор холостого хода, там оказалось что этот регулятор не работает да и прокладка пополам порвалась, поменяли и регулятор и прокладку. все равно не заводится, т.е. ключ поворачиваешь он крутит, но не схватывает. чек у меня во приоре не горит, хотя лампочка целая. Подскажите пожалуйста что мне делать и к кому обращаться?

Откуда родом будешь? Можешь в клубный сервис обратится

Я сам с Москвы

Вангую умелые, добрые руки слесаря, что лазил в в движок. А зачем свечки и катушки менять то было сразу?
И лампочка джекичана должна гаснуть только когда заведется.

Александр Т. писал(а):Вангую умелые, добрые руки слесаря, что лазил в в движок. А зачем свечки и катушки менять то было сразу?
И лампочка джекичана должна гаснуть только когда заведется.

НУ свечки были в ужасном состоянии что передний ряд что задний.. По поводу катушек, то они были поменяны вместе с ГРМ. лампочка вообще не загорается

Добавлено спустя 2 часа 35 минут 27 секунд:
завели, только теперь обороты плавают.

Прокладка впускного коллектора может пропускать.

Skiv4ik писал(а): лампочка вообще не загорается

Добавлено спустя 2 часа 35 минут 27 секунд:
завели, только теперь обороты плавают.

ИМХО, куда-нить на диагностику — считать ошибки. Раз лампочка вообще не горит. значит это кому-то было надо , а значит, ошибки должны быть