Удар при переключении АКПП

Сегодня случилась такая неприятность.
По пути с работы, проезжая по идеально ровному асфальту получаю резкий удар на весь кузов. Я аж вздрогнул, думал в люк открытый попал...
Еду дальше, при переключении с 2 на 3 передачи опять удар. Думаю все, конец коробке. В последствии эти удары повторялись(только при переключении с 2 на 3). Но доехав почти до дома, я заметил что они пропали и передачи переключаются снова плавно...

Подскажите, что это могло быть и что теперь делать? Бывали ли у кого-нибудь аналогичные проблемы?

Машина Маджентис 2.5

Был такой случай.( ты только не расстраивайся) В диференциале, в коробке, вышла ось сателита, стучала почти месяц( периодами), потом разнесла всю коробку.
Но полюбому нужно всё проверить. Может просто под клапан в АКПП грязь попала.

В диференциале, в коробке, вышла ось сателита,

тогда бы все передачи...что то с управлением включения, а точнее с ее испонительной частью.

тогда бы все передачи

не, чаще при троганьи.

Добавлено спустя 1 минуту:

что то с управлением включения, а точнее с ее испонительной частью.

ну да возможно.

РОМАНЫЧ, да что уж теперь расстраиваться, особенно когда гарантия закончилась
Теперь чинить надо..МОСКЭБ наверное этим не занимается, да?

особенно когда гарантия закончилась
Теперь чинить надо..МОСКЭБ наверное этим не занимается, да?

У Димки Химчанина коробку забей. Помоему у негом АКПП.
И если повторится, подъезжай на осмотр.

Подскажите, что это могло быть и что теперь делать? Бывали ли у кого-нибудь аналогичные проблемы?

Диагностика покажет точно, но уверен что проблема в датчике скорости входного вала. Либо корозия в разъёме, чаще всего, либо датчик под замену.

РОМАНЫЧ, а коробки Маджентисов разных поколений совместимы?

но уверен что проблема в датчике скорости входного вала

При этом, скорее, более характерно хаотичное переключение передач. Авторитетное мнение такое (не мое), что проблема в регуляторе давления.
Впрочем, "диагностика покажет" (с)

При этом, скорее, более характерно хаотичное переключение передач

Нет, просто коробка переходить в аварийный режим на третью передачу и при этом происходит удар. В любом случае думать о новой коробке слишком преждевременно.

Сегодня съездил в Центр автоматических трансмиссий на диагностику.
Диагностика ничего не дала - масло в норме, сканер ошибки не показывает и самое главное, час катались с мастером, удары пропали...при этом утром по дороге на работу они снова появились и по дороге в сервис тоже были, а приехал и все пропало...
Сказали: "Снова появятся удары, приезжайте."

У меня такая байда была на холодную машинку и тока зимой. При переходе со 2-ой на 3-тью один раз! идет силнее обычного толчок. Я сперва переживал, но потом забил или забыл. сам уж не помню. Все лето не напоминало об этом. А вот по утрам холодно стало и опять стало о себе иногда напоминать. НО повторю, что только один раз. Потом все идет нормально.

черт, не у меня одним разом не ограничивалось. Ди и толчки были не "сильнее обычного", а очень зверские! Было такое впечатление что коробка отвалится...

При переходе со 2-ой на 3-тью один раз! идет силнее обычного толчок.

Способ обойтись без толчка- разогнаться чуть быстрее (если есть возможность) переключение со 2-ой на 3-тью практически незаметно, зимой, кстати тоже. На себе испытано.

Способ обойтись без толчка- разогнаться чуть быстрее (если есть возможность) переключение со 2-ой на 3-тью практически незаметно, зимой, кстати тоже. На себе испытано.

Да, тоже такое заметил

Способ обойтись без толчка- разогнаться чуть быстрее (если есть возможность) переключение со 2-ой на 3-тью практически незаметно, зимой, кстати тоже. На себе испытано.

А от этого хуже не будет? Ведь по логике вещей, чем ывше скорость, тем больше удар должен быть..

А от этого хуже не будет? Ведь по логике вещей, чем ывше скорость, тем больше удар должен быть..

По идее нет. Обрати внимание, что при первом, после ночного отстоя, переключении со 2-й на 3-тью, даже если разгоняешся не торопясь, переключение происходит не при 2.5 тыс./ об (примерно), а больше 3-х тыс. Кстати если включить D и постоять пару-тройку минут на месте, то толчка не происходит. Видимо на холодную пока масло по каналам коробки разбежится и происходит толчек.... Кстати, если потихоньку трогатся на холодную, но не давить ,т.е. чтобы АКПП не переключалась на 3-ю передачу, немного проехать, например по двору, затормозить, чтоб АКПП переключилась на 1-ую, остановится, а затем ехать стандартно, то толчка при переключении со 2-ой на 3-тью не происходит вообще.

Ну вот. Вчера вечером поездил нормально, а утром опять нчалось...причем опять не сразу и, что интересно, почти на том же отрезке пути, что и вчера утром. Можно предположить что удары как-то связаны с давлением или температурой(которая по результатам диагностики нормальная)
Непонятно что делать...ждать что коробка развалится, а потом уже чинить/менять?

foxx
Ок, поэкспериментирую

Ок, поэкспериментирую

Поаккуратнее