Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте господа, трабл следующий. За 85тык на машинке сгорело 5 сцеплений. Просьба, про прокладку не шутить, езжу хоть и агрессивно, но с педалью аккуратен, выжимаю полностью, не бросаю, на полувыжатом не езжу, на светофорах педаль не топчу. Меняли всегда кроме одного раза с маховиком. Проходит от 35 до 15. Всегда после замены чувствовалось дрожание педали даже при лёгком касании, сервисмены по этоому поводу чота писали в уши о нормальности явления. Тк 3 первых замены было по гарантии особо не парился. Кроме того часто происходила следующая бня: после выхода из крутого поворота налево (например при развороте) при нажатии педали газа машинка резко и скоротечно теряла тягу. Я лично грешу на какиеньть перекосы диска, тем более, что один раз сцепление погибло именно при выходе из упомянутого левого поворота, при этом сам диск задрался и развалился.. Обычно сцепление умирает без каких -либо заблаговременных симптомов - в какой-то момент начинает под газ бросать обороты и в течении нескольких минут дохнет. Тыщу назад обслуживался в Москэбе, на машинке по территории ездил старшой и ниачом странном в работе сцепления мне не сообщил. Щас при гибели педаль упала на пол, а када я её после остановки поднял - встала колом. Вопросы к уважаемой аудитории следующие: с чевож всётаки оно дохнет так часто? Кто знает какойньть Кияшный сервис, где замену сделают пусть недёшево , но аккуратно и надёжно, шоб педалька с ходу не дрожала и выжымной не разговаривал? Алтек и Москэб не предлагать. В первом как раз и меняли все предыдущие разы, а последнее обслуживание на втором чота не заладилось - радиаторы после снятия для промывки забыли прикрутить друг к другу, и бензиновый фильтр поставили, как я понял фуфлыжный (кстати если машина заводится со второго раза или до схватывания приходиццо крутить стартер дело может быть именно в неоригинальном фильтре - там просто через посадочное гнездо бензонасоса стравливается давление из системы и насосу приходиццо поработать, чтобы его восстановить). Кроме того, прозвон в Москэб диагностировал увольнение аттудова г-на Редько, оставившего у меня лично тока хорошие впечатления. Кстати никто не знает куда он подался?

Вовец писал(а):обслуживание на втором чота не заладилось - радиаторы после снятия для промывки забыли прикрутить друг к другу,

Бывает такое, человеческий фактор

Вовец писал(а):бензиновый фильтр поставили, как я понял фуфлыжный (кстати если машина заводится со второго раза или до схватывания приходиццо крутить стартер дело может быть именно в неоригинальном фильтре - там просто через посадочное гнездо бензонасоса стравливается давление из системы и насосу приходиццо поработать, чтобы его восстановить)

Да чушь все это, давление у тебя сама система не держит Ищи, может форсунки потеряли герметичность

Вовец писал(а):Кроме того, прозвон в Москэб диагностировал увольнение аттудова г-на Редько, оставившего у меня лично тока хорошие впечатления. Кстати никто не знает куда он подался?

Пока вольный стрелок

Вовец писал(а):За 85тык на машинке сгорело 5 сцеплений.

Над этим надо подумать

мне если честно вообще сцепуха на Маджах не нравится...
Вот на РИО было гораздо приятнее! Как-то и педалька поуверенее ходила и ход был покороче...
Мне в МОСКЭБе несколько раз "подтягивали" педаль чтобы ход был поменьше - но резалта 0! Видимо там что-то стирается и она возвращается на место.
Или как вариант у меня какое-то неправильно сцепление...
Может поставить какой-нить неоригинал, но чтобы не мучаццо?

Вовец писал(а):Автомобиль: КИА

Вот и ответ.....

-=M][CH/-\EL=- писал(а):Вот на РИО было гораздо приятнее!

Действительно, мое сцепление на Рио-2 умерло примерно на 62 тыках. Правда, менял за свой счет, бодаться с сервисом и Автотором сил не хватило. Но симптомы совсем не такие, у меня "вело", а в конце вообще выжиматься перестало.
Автомат рулит, сцепление отстой

Там вообще с механиками на 2.5 засада...
У Сонат 2.7 та же история. А после замены без маховика сцепа летит очень скоро.
Видимо раздолбано уже все...
И часто жалуются, что после замены какие-то передачи втыкаются с трудом(последний раз 3-я и 5-я)...
Почему так - не знаю. Просто констатирую.

Вовец писал(а): За 85тык на машинке сгорело 5 сцеплений.

Эта проблемма известна с 2004 года. При выборе варианта комплектации в 2005 году мне о ней честно рассказал гарантийщик на сервисе, пришлось отказаться от уже зарезрвированного 2.5 и взять 2.0. Еще тогда более половины рекламаций составляло сцепление. Со слов этого человека в 2005 году сцепление заменили на усиленное, с новым маховиком. Надежность повысилась. Но вот в каталоге запчастей что-то его найти не удалось. Может в новых програмах что есть, посмотрите повнимательнее.

По поводу незаводки с первого раза яб может и сейчас парилсо, но трабл возник тока после замены фильтра, а по повторном приезде в Москэб Ник Вас сам признался, что фильтры неоригинальные (видно уж кипел перед уходом), и кода выбрал из всех имеющихся на складе один с самой узкой дырой, то проблема почти ушла. Кроме того, еслиб форсунки не держали давление, ИМХО этоб и на езде сказывалось, а тут фигня случаеццо ток на стоялом пепелаце.
По поводу сцеплений, ващет я думаю, что проблема не в усиленном или не усиленном диске, и сквсего не в самом механизме собственно сцепления. Идеи могут быть по поводу демпферов на маховике, биении первичного вала коробки, механизме приводе сцепления. Кстати я на сервисах видел маджи 2003-2004 гг на которых откровенно гоняли и первое сцепление жило больше 100ки, и после замены тоже проблем не было. Если предположить, што собственно замену сцепления везде делают б/м грамотно, то станет понятно, што действительно проблема не в сцеплении. Просто думать никто не хочет.
По поводу КИА - я езжу на данном пепелаце пять лет и пять лет прусь, кроме сцепления никаких болячек не видал. По ходовой ваще песня - после нескольких передряг думал, что подвеску придёцца менять по кругу, но диагностика показывала, что всё ОК.

По сервисам, про Сим кто чо знает?

У меня признаком смерти сцепления стало несоответствие оборотов двигателя его скорости. Поскольку столкнулся с этим впервые (до этого копейка, ИЖ-412, Opel Omega - свыше 100 тыс), то первые признаки прозевал, и до города с дачи не дотянул. Замена на фирменном сервисе затянулась на неделю - сначала ждали запчасти, потом меняли демпферированный диск на недемпферированный и т.д.) Рекомендовали сменить и маховик, но отказался.
Вопрос 1.Потребуется ли замена маховика, и если да, то когда ожидать? В чем признаки необходимости замены?
Вопрос 2.У меня часто (до 5 раз на дню) вышибает рычаг МКПП на 4 передаче. Что бы это значило? Чего ожидать? Неужто переборка коробки с заменой нутра? Или стоит тихо предложить машину на продажу?. Не хочется - привык я к 168 лошадям, да и машинка в целом нравится!
А может, у корейцев все нормально, а это происки Автотора?

Вовец
Кстати так горячо любимый Вами господин Редько.......как раз работал сначала в том самом Алтеке, а потом в том самом Москэбе, которые Вы просили "больше не предлагать"

З.Ы. Проблему знаем и лечить умеем....но увы и аххххх

Представитель СТО "МОСКЭБ"

Ващет мужыков кроме собственного папы, я не люблю никак, тем более горячо. К Редько я в Алтеке не попадал. Про Ваш сервис могу сказать тока то, што сам испытал. Приехал по рекомендациям с кияшных форумов. Сервис не разводной, цены разумные + дали хорошую скидку. Но.. Два повторных обращения - есть два повторных обращения, причём одно связано с некачественностью заменённой запчасти, а к снабжению как я понимаю г-н Редько отношения не имел. Ничего не утверждаю, может звёзды так сложились. Но первый опыт всёж меня отпугнул, да и ездить к Вам с Юго-Запада далековато.
По поводу Николай Василича: просто он произвёл на меня впечатление компетентного специалиста, да и здесь его, как я видел по форумам, никто не ругает. А чотам между вами пробежало, мне неинтересно, работа - штука сложная. Желаю тока, чтоб у Вас без него, как и у него без Вас было всё ОК.

Вовец писал(а):да и ездить к Вам с Юго-Запада далековато.

А я езжу, и ничего Хотя по сабжу ничего сказать не могу, у меня автомат

На самом деле ВСЕ и ВСЕХ ругают, и я думаю, ругать будут всегда. Сколько людей столько мнений. А субъективное мнение может зависеть от очень многих факторов, вплоть до плохого сна.. Николая Васильевича знаю давно, и ничего плохого о нем сказать не могу...

Одинокий Валенок
kma721
Тут вообще-то про сцепление...