Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 3

LEOPOLD
Лень спасибо!
Потерплю немного с заменой (неделю -другую), но подшипник брать полюбому нужно. Просто ща на это не расчитывал В Москебе посмотрел работа стоит 1350 не так уж и критично. Но все в 3 выливается.

Всем привет, у меня опять трабл с АКПП, пару месяцев назад было то же самое, потом прошло , а вчера снова, попробую описать:Завожу авто, грею 10 мин., влючаю D, поехали, при переключении на вторую хочу ускориться, давлю на педаль, ни хрена, давлю в пол, ни хрена, загорается CHECK и машина, как сумасшедшая выстреливает.
Еду сегодня, скорость 65-70, четвертая передача, горочка, чуть прибавляю газу, еле-еле разгоняется, потом вдруг кидает на вторую, естественно чуть не догнал авто впереди себя.Check, кстати сегодня погас.На 80 т.км. был у Романыча на ТО, сказали что все в порядке, но я чувствую, что авто едет не так.Кто что скажет???
Может поменять его все-таки на следующий Мадж с 2,7 и 5-ти ступ.АКПП

nerator
Сэкономим те тыщонку...
Про GTM ничо не слыхать?
Хотя по большому счёту несрочно... Пока Живисюгу пришлось сдать в ремонт. Блютус блок за л. Не то чтоб неконнектится с телепоном, а просто напрочь вырубается в магнитоле и из меню выпадают все подменю работы с устройствами блютуз. Разобраться не смог...
Айван
Чё то не то у тя с мозгами... Не у тя конечно, а у ЭБУ двигла... Но как диагностировать чес гря не знаю...

Айван
Что то похоже с каким то датчиком не то. Может положения дроссельной заслонки.Плавающе неисправности сложно диагностируются. Лучше б оно совсем сдохло, было б сразу ясно что.
Надо было сканировать ошибку пока горел "чек"

монжо просканировать када чек погас, ошибки остаются в памяти... у меня чек горел горед потом сам погас еще поездив поехал в сервис посматрели сказали что была такая то ошибка сбросили ее и все ок...
так что нужно полюбому в сервис ехать...

LEOPOLD
Александр Т.
Паша тк
Я когда был у Романыча, ЧЕК горел, они скинули, сказали, что ошибка АКПП.И всё, ониж молча всё делают....Может есть место, где могут посмотреть именно коробку???

Про GTM ничо не слыхать?

Жду со дня на день, думал сегодня придет, но нет. Надеюсь на следующей неделе будет.

Айван

Может есть место, где могут посмотреть именно коробку???

Есть

Одинокий Валенок
Спс, за развернутый ответ
Да точно в коробке, стою в пробке режим D, нога на тормозе, значит коробка приводится в движение, вдруг обороты начинают плавать, машина начинает трястись, я перевожу в режим N, обороты стабилизируются, вибрация пропадает и все становится нормально.....ну ты как бы рассудил???

вот такой вопрос возник: мне машина уже от предыдущего владельца досталась с сигналкой Berkut и BlackBug. А вообще изначально на Калининградских маджиках шла штатная сигналка KIA? С брелочком на котором кнопки открытия, закрытия и багажника?

у кого-нить люк бензобака смещался к хвосту так, что с кнопки не открывается, пока не оттянешь обратно?
как лечиццо? люк пластиковый.. что с ним могло случиццо не представляю

hammy
нет

[Shenbao]

А кто-нибудь может сказать что-то про клапан обратки №26 на рисунке. Зачем он нужен, как его проверить и определить дохлый он или нет? Симптомы такие: если машина простояла ночь, то заводится очень хреново, помогает несколько раз включение-выключение зажигания и потом оставить включенным зажигание на минуту и потом кое как схватывает. Если горячая или постояла часа 4 (полностью не остыла), то заводится без проблем. Но периодически из бака слышны какие-то хлюпания (хрюкания) (не во время запуска, а просто когда двигатель запущен), если открутить заливную пробку, они не прекращаются т.е. проблема не в пробке. Бензонасос и свечи новые. Кто что думает по этому поводу? Может ли из-за неисправности клапана хреново заводиться? Если да, то почему на горячую нормально заводится.

Есть тема по закупке купить вот это, кто спец в масле? Последний раз менял масло в Москэбе, значит залито Dexron II, судя по описалову можно лить III и не парится + Motul вроде круто



Произведен с соблюдением систем и категорий DEXRON®или MERCON®. Автоматическая коробка скоростей,преобразователь вращающего момента,гидроусилитель рулевого управления,переключатель хода в кораблях,гидростатическая трансмиссия,а также механические и гидравлические системы,в которых предусмотрены категории DEXRON®или MERCON®.


Характеристики

Подтверждения GENERAL MOTOR DEXRON®III F-30336
FORD MERCON®M 950805 и M 941108
Спецификации ALLISON C-4/CATERPILLAR TO-2/VOITH


По сравнению с DEXRON II E,обладает более текучими свойствами при низких температурах(при-20°C составляет 2000 mPa/см),что облегчает переключение скоростей на морозе. Сопротивляемость окислению превосходит категории DEXRON II E. Образует стабильную масляную пленку даже при высоких температурах. Обладает противоизнашивающими,антикоррозийными свойствами. Невспенивающееся. Motul DEXRON III является новейшей разработкой в спецификации DEXRON-может быть применен(в том числе и в виде смеси)в случаях,где рекомендовано применение«DEXRON»,«B DEXRON»,«DEXRON II D»,«DEXRON II E».


Рекомендации по применению

Замена производится по рекомендациям производителей или по собственному усмотрению.


Физико-химические характеристики

Цвет Визуально Красный
Плотность при 15°C(59°F) NFT 60 101 0,857
Вязкость при 40°C(104°F) NFT 60 100 7,5 mm2/s
Вязкость при 100°C(212°F) NFT 60 100 36 mm2/s
Индекс вязкости NFT 60 136 182
Вязкость при-20C(-4°F) ASTM D2602 1200 mPa.s
Вязкость при-40°C(-40°F) ASTM D2602 14400mPa.s
Температура вспышки NFT 60 019 208°C/406°F
Точка изменения текучести NFT 60 105 -45°C/-49°F

rectifier
крыжка крепиться 2 мя болтиками попробуй их подкруть, скорей всего окрутился один из болтиков

Flymax
Может лучше родное Мицу Даймонд, думаю не дороже оно встанет....
у них вот такая еще есть
MOTUL Multi ATF

DEXRON III H / IID / IIE
MERCON & MERCON V – JASO 1A – CHRYSLER
ATF +3, +4 – DIAMOND ATF SPIII
ALLISON C4 – VOITH G607
ZF 3D / 4D / 14A – Mercedes Benz 236.9 – PSF 3

Паша тк
в том-то и дело, что они хорошо сидят на местах.

nerator
кстати вариант, не заметил его, родное то можно только от толчка оно не спасает, а он достал))) вот и интересно попробовать более именитые аналоги

Flymax
ОФФ тебе.
Звиняй что замолчал. Зарапортовался. Нет у них по двухлитровому двиглу ничо...

Flymax

Зачем лить то, что лить не стОит??? Есть же рекомендации производителя. ATF SPIII - любого производителя. Лучще от Мицубиси.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

от толчка оно не спасает

От толчка врядли замена спасет.