Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

К вопросу о расходе. много/мало.... Смотрел сегодня Кватроруте - передача такая. Там про Опель Астру рассказывали. Вроди ниче машинка. Двигатель, говорили, достаточно современен. 1,4 литра - 140 лошадей. Машинка большая получилась. Движек "тянет" во всем диапазоне. Да и "расход невелик. Что по городу, что по трассе - достаточно экономичен. Например при движении по трассе со скоростью 130 км/ч расход НЕ ПРИВЫШАЕТ 8.5 ЛИТРА!!!!" При чем, думаю, что бензин там или 95-й, или 98-й
А мы от движков 2,5 при массе 1,5 тонны хотим чего-то У нас по трассе чуть больше выходит
Интересно - это прогресс встал? Или просто "физику не обманешь" и что б переместить авто по трассе на 100 км - надо спалить заранее изестное кол-во бензина?

Естественно. Бензин это консервированая энергия. Чтобы переместить тело определенной массы из пункта А в пункт Б со скоростью С нужно потратить строго определенное количество Джоулей энергии. И никуда от этого не денешься. Больше скорость и масса - больше расход. По трассе все машины равной массы и аэродинамического сопротивления едят примерно одинаково. Гибриды имеют преимущество только в городе, так как их бензиновый движок работает примерно в режиме трассового пробега, а троганье с места и разгон на запасеной при торможении электроэнергии.

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:

тебе на подбор или так по номеру?
влюбом сервисе нальют - только литр не много на капот?

Знакомый маляр сказал, что покрасит в два слоя с промежуточной сушкой, чтоб покрепче было.
А есть смысл подбирать? Чёрная она вроде и есть чёрная... Тем более собираюсь абразивно полирнуть остальную часть тела и натереть всё пикарейном.
Да и разница видна только на абсолютно чистой машине, что бывает нечасто. Наш город очень пыльный, машина день постоит даже во дворе, где машины не ездят, и уже вся равномерно покрыта пылью. А уж при парковке возле бордюра на проезжей части...

[КАТАЛА]

febest - китай

А есть смысл подбирать? Чёрная она вроде и есть чёрная..

Имхо, как минимум, по ВИНу, ибо черные - они разные

как найдёте виновника скрипа, маякните плиз

Опытным путём удалось установить, что виновником скрипов являются сайлентблоки верхнего рычага:



на рис. поз. № 14

Ставил прошлым летом Febest подшипник, пока нормально! Хотя шаровые умерли через 1ткм.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Опытным путём удалось установить, что виновником скрипов являются сайлентблоки верхнего рычага:

У меня такая же беда, хочу приключений - заменить самостоятельно сайленты!

[Алексей ЕХ V6]

У меня такая же беда, хочу приключений - заменить самостоятельно сайленты!

Это непросто... выпрессовывать надобно их, или рычаг в сборе менять, а он недешев...
Подьемник нужен, ибо на домкрате неудобственно будет это сделать.
Еси не получится- приезжай, мои тебе перетряхнут подвеску, я купил 2-й подъемник)))
Если пробег под 100 тыс, то готовься сразу к замене стоек стабилизатора, замене задних нижних рычагов, и прочих элементов подвески, содержащих резину.
Диагностика подвески в подарок

Алексей ЕХ V6, Спасибо! Но живу в Твери, да и для таких работ есть гаражик у друга с полным набором инструмента. Я люблю под настроение в условиях сервиса сам потрудиться.
Да ты прав, задний нижний рычаг с одной стороны под замену, шаровая постукивает.

[Алексей ЕХ V6]

задний нижний рычаг с одной стороны под замену

Меняются по логике оба...

Но живу в Твери

Профиль заполни и будет щастье!!!

Опытным путём удалось установить, что виновником скрипов являются сайлентблоки верхнего рычага:

+1

Саня 151,
про родной IPF не согласен (устриц ел и ем : ) ) - лучше любого osrama night breaker philips blue vision +150% и тд

Спорить не буду , но ответное слово скажу. Все изыскания с лампами проводились на одном а/м ММС Паджеро Спорт.
Итак а/м приехал из Германии с родными лапами Киото, свет которых не устраивал, соответсвенно поменяли на би-ксенон 6000К, примерно через полгода были подарены IPF, поробовал оказалось для моих глаз комфортнее и даже вроде как ярче.
При прошевствии примерно полутора лет сгорела одна лампа IPF и была заменена на OSRAM SILVERSTAR, вечером при освещении стены очень хорошо видно, что осрам ярче.
Теперь приплюсуем то что IPF работала 1,5 года т.к. там по любому образовался темный налет, в итоге при допустим одинаковой яркости сравним цены и
У нас в Омске филипс не пошел из-за своей космической цены, так что не могу по нему что либо говорить.

нравица мне эта ветка, аж жуть. Гы.
Alex_dr,
Рычаги менять оба желательно, но не обязательно. Оба меняются на домкрате за полтора часа. Цена от Кардекса 1000 руб. Оригинал 1700 руб. был бы ты москвач - помог бы те купить в полтора раза дешевле. При цене одного сайлентблока 385 руб. перепрессовка просто теряет смысл.

Если пробег под 100 тыс, то готовься сразу к замене задних нижних рычагов

Не факт.

LEOPOLD, да ты прав, там все просто. По моему подвеска вся с домкрата чиниться, уж чего я только не менял в домашних условиях!
Да и перепресовка сайлентов при наличии гидроцилиндра тоже дело нескольких минут. Оправки местный токарь выточит за 100р.

Alex_dr,
Тогда перепресовывай. Сайленты только ищи в Хундаевых магазах от 5й сонаты. Дешевле в разы.

Рычаги менять оба желательно, но не обязательно. Оба меняются на домкрате за полтора часа. Цена от Кардекса 1000 руб. Оригинал 1700 руб.

На Екзисте:
от 3800 до

52710-38700 Поворотная цапфа подвески
6 413,83р.
6 413,83р.
19 781,04р.

Не тот рычаг посмотрел

Опытным путём удалось установить, что виновником скрипов являются сайлентблоки верхнего рычага:

Паша, не туда смотришь. Поз. 9 и 13 на схеме. Говорим о верхних рычагах. Это болячка.

Поз. 9 и 13 на схеме

Да я уже понял

Не тот рычаг посмотрел

Кто-нибудь знает нормальный сервис в ВАО Москвы либо в Балашихе. Хочу диагностику подвески сделать и рулевую рейку посмотреть, а то постукивает. Зимой менял задние нижние поперечные рычаги, задние стойки и втулки стабилизатора, втулки передних стоек стабилизатора. И всё равно что-то постукивает на кочках, грешу на рейку, но мож ещё что-нибудь найдется. Да ещё когда на холодную заводишь машину что-то посвистывает, как прогреется всё ок. ГРМ с роликами менял 6 тыс. км назад в Сервис Элит на Амурской ул.

ГРМ с роликами менял 6 тыс. км назад в Сервис Элит на Амурской ул.

Раньше всегда только там ремонтился, нормальный сервис. В последнее время в Клим-Авто езжу.

В последнее время в Клим-Авто езжу.

Это проверенный сервис? Просто хочется попасть в сервис, который занимается именно КИА и знает все нюансы.