Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 1.

А я зиму откатал на 205/65*15. Решил такие же на лето поставить. Вот уже езжу 4-ый месяц. Пока доволен.

Можно конечно попробовать поставить 205/70R15. Но я боюсь, что при нагрузке или скачках на кочках у тебя может колесо вырвать или порвать крылья. У меня при полной загрузке машины задние арки скрывают часть колеса.

Ужасы какие. На форуме писалось, что народ ставит себе /55/R16, и ничего, никто на подобное не жаловался (хотя в итоге относительно штатной резины и дисков получится примерно такой же подьем как и /70/R15). С управляемость понятно.

Мне зимой вполне хватало родного дорожного просвета, а по бордюрам я не езжу.

Для бордюров надо жыпу покупать, а оно пока ни к чему. Хорошо, если зимой ездишь по расчищенным дорогам, но у нас, к сожалению, они далеко не всегда расчищается. А еще бывает после "расчистки" хорошие такие куски льда посередине дороги и на всём её протяжении валяются.. и не объедешь, только под днищем пропускать. Короче, если дороги нормальные и за город выезжать зимой не надо - конечно лучше ездить на штатной резине, и управляемость не страдает, и подвеске лучше. А в остальных случаях, клиренса много не бывает пусть даже счет несколько худшей управляемости. По поводу переворачиваемости - повторюсь, зимой не те скорости.
Хотя может и еще какие проблемы вылезут.... ладно, ближе к зиме видно будет.

Боится пузико поцарапать

не знаю - как пузико, а вот бампером я регулярно бордюры при парковке цепляю.
буквально сантиметра нехватает.

Привет, давно сюда не заглядывал.

Стал уже думать про зимнюю резину. Собираюсь поставить на штатные стальные диски 205/65/R15, но выбор велик и не знаешь с чего начать. По отзывам разных людей наиболее хорошую зимнюю резину делают скандинавы, в основном люди ориентируются на Nokian. Собственно стоит задача сделать оптимальный выбор - найти резину пусть и не супер навороченую (и дорогую, соотвественно), но и не дешевую. Основной параметр - управляемость машины (повороты, торможение) в условиях городской снежной каши (и загородная трасса). И чтоб это сочеталось с приемлимой ценой.

Может кто-нибудь посоветовать сделать правильный выбор?

Всегда катался на шипах Nokian и Gislaved но вот года два назад попробовал на перейти на липучку и остался с ней навсегда. Ездил на YOKOHAMA, Bridgestone и Michelin . И та и другая вполне достойные, пока оставил свой выбор на Michelin X-Ice для Маджа и Bridg DM-Z3 на Чирокез. Езда в основном по городской каше и иногда по трассе, чистый гололёд терь даже у нас
редкость, не говоря уже о столице, так что об отсутствии шипов не жалею.

Последнее время (точнее с 2002года) зимой езжу только на Гудиер УГ-500, нареканий вообще никаких, резина прощает практически все вольности.

onto_log Вот есть тема про зимнию резину, можешь там поспрашивать http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=6635

Gislaved R16/205/55 у мене тозе не чаго. Кстати здрасьте всем !

Доктор
Спасибо за ссылку, судя во пристрастиям пользователей той ветки есть отдельные лидеры среди шипованной и нешипованной резины - и надо принять волевое решение - за шипы или против (30 км до Москвы, половина из 30 - по Новорижскому шоссе и 20 км по самой Москве).


Еще раз попрощу помощи зала - почти созрел на то, чтобы заменить штатные стальные диски на ковку от ВСМПО. Есть две модели, между которыми и буду делать выбор:

15" Элегия
7Jx15" ET 38mm PCD 4x98 4x100 4x108 4x114,3 5x100 5x108 5x110 5x112 5x114,3 DIA 54,1...67,2 Fb 600кГ P 6,6кг

15" Сириус
6,5Jx15" ET 38mm: PCD 4x98 4x100 4x108 4x114,3 5x100 5x108 5x110 5x112 5x114,3 ET 45mm: PCD 4x100 4x108 4x114,3 5x108 5x110 5x112 5x114,3 DIA 54,1...67,2 Fb 600кГ P 6,5кг

Вопросы:

1) Для маджа PCD=4x114,3 ?

Пока планирую оставить штатную резину Кумхо 205/60/R15, но в будущем хочу на лето Continental Premium Contact 2 205/65/R15.

2) Кроме кол-ва спиц в этих кованных дисках они различаются еще шириной (7J и 6.5J) и незначительно весом - что лучше будет?

3) Мне еще потребуются специальные гайки для этих дисков, штатные для штамповки не подойдут? Какие именно гайки нужны?

1) Для маджа PCD=4x114,3 ?

- да

Пока планирую оставить штатную резину Кумхо 205/60/R15, но в будущем хочу на лето Continental Premium Contact 2 205/65/R15.

- резина нештатного размера, зачем? по поводу резины как таковой ничего не буду говорить - тут у каждого своя религия.

2) Кроме кол-ва спиц в этих кованных дисках они различаются еще шириной (7J и 6.5J) и незначительно весом - что лучше будет?

- 7J для 205 ширины великовато.

Anigma
резина нештатного размера, зачем? по поводу резины как таковой ничего не буду говорить - тут у каждого своя религия.

Колесные арки точно такие же, как и у Sonata и рассчитаны на 205/60/R16 - т.е. запас есть. Хочется и машину повыше поднять и резину потолще - очень уж достают металлические стыки в мостах и люки на дорогах.

7J не подойдут совсем или проблемы будут? Элегия дешевле процентов на 20, чем Сириус.

Колесные арки точно такие же, как и у Sonata и рассчитаны на 205/60/R16 - т.е. запас есть.

- при этом Соната более тупая в разгоне и в управляемости - говорю не только я, а и сравнительные тесты, проводимые всяческими журналами (то что доверять им или нет - это другой вопрос), а тем более ты хочешь такую резину под 2-х литровое двигло.

7J не подойдут совсем или проблемы будут? Элегия дешевле процентов на 20, чем Сириус.

- да не то чтобы проблемы, просто под 7-ку резину лучше начинать с 215, это раз да и возможно, что при такой широкой резине при крайних поворотах руля она будет задевать за арки. Кстати, от стыков и люков высокопрофильня резина не спасет - тут амортизаторы нужно менять - проверено.

Anigma

при этом Соната более тупая в разгоне и в управляемости - говорю не только я, а и сравнительные тесты, проводимые всяческими журналами (то что доверять им или нет - это другой вопрос), а тем более ты хочешь такую резину под 2-х литровое двигло.

Sonata хоть и похожа, да не совсем то - там двигатель по-другому настроен (131 лошадь против 136) да и 205/60/R16 и больше в диаметре, и тяжелее, чем 205/65/R15. Я не думаю, что увеличение радиуса колеса на 10 мм сильно скажется на разгоне - тут скорее вес колеса больше влияет. Вот почему и хочу поставить кованные диски от ВСМПО - они прочные и почти в 2 легче, чем стальная штамповка.

Я и не говорю, что более высокопрофильная резина спасет от стыков и люков - для этого пепелац нужен Но ударную нагрузку на подвеску ослабит - на профиле 55 все неровности дороги вылезают сразу же по сравнению с 60.

Я и не говорю, что более высокопрофильная резина спасет от стыков и люков - для этого пепелац нужен

- на Шуме-2 от шлепков об эти предметы полность избавился после замены штатных амортеров, поэтому и пересев на мадж был очень разочарован его подвеской.

Я и не говорю, что более высокопрофильная резина спасет от стыков и люков - для этого пепелац нужен

- на Шуме-2 от шлепков об эти предметы полность избавился после замены штатных амортеров, поэтому и пересев на мадж был очень разочарован его подвеской.

А что не так с подвеской?

А что не так с подвеской?

- гремучая, валкая... ща привык и вроде даже как и ниче...

А что не так с подвеской?

- гремучая, валкая... ща привык и вроде даже как и ниче...

Блин мало ездию, надо присмотрется.

Вы спрашивали -
Вопросы:

1) Для маджа PCD=4x114,3 ?

С весны поставил "Канкан - Алмаз" 114.3 х 4, ширина 7.0, вылет 38. Резина штатная 205х60.Немлохо смотрирится, в управляемости никаких изменений. При выборе дисков обратите внимание на диаметр центрального отверствия - во многих каталогах и на сайтах подбора дисков дается 56, фактически же 67.2. По вылету - 38 всеже не оптимальный вариант.С моей точки зрения лучше ставить 42 - 45, меньше из - за арок внизу торчит и чище кузов будет.

если интересно, то у меня вот такие диски с летней резиной:


авто выглядит так (фото не мое, хотя все тоже самое )

Anigma
Это какой радиус у тебя, а то я себе такие же собрался покупать 16 радиуса, кстате где и по чем брал???