Владельцы Kia Magentis MG (2006 - 2008)

Кстати, классический вопрос - где в Питере купить коврики, специально рассчитанные по размеру под MG

Я купил простые универсальные коврики-корытца, на которых с обратной стороны было написано, помимо прочего, Kia Magentis MG. легли как родные - даже ничего подрезать не пришлось. стоили 700 рублей.

А какую резину Автотор ставит на Мадж при сборке (марка а не размер)..

у меня kumho стояли. могу отдать: 3 месяца пользовал, самовывоз из Королева

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Характеристики немного смущают: 1,5 тонны, дв. 144 л.с. и разгон 11,5 сек? И расход 11 литров тоже смущает, как в реальной жизни?

машина на самом деле бодро едет - действительно удачная, хорошая коробка стоит.
расход - от 12 до 14 литров 92го. можно, наверное, и 11 литров сделать... любую вещь можно довести до абсурда

Мужики, так про оптитрон подскажите... практически во всех салонах, в которых я был, машины с обычной панелью стоят. Где можно купить с оптитронной (уж очень понравилась, хотя конечно машину не по панели выбирают). И что это за сборка, где оптитронная стоит? Автотор такие делает?
Еще хотел узнать, нигде нет данных, в салонах тем более не могут ничего внятного сказать. Вопрос такой (к владельцам 2,0 АККП), интересует соотношение скорости и оборотов, например при 3000 об/мин на 4 передаче какая скорость примерно будет? (Все-таки коробка 4-ступенчатая.....).
И еще вопрос, появился Мадж дизель 2,0. Может есть тут у кого.... как двигатель, какой конторой разработан и как относится к нашей солярке?

Спасибо.

Так называемый оптитрон не ставит автотор (см выше по форуму уже обсуждали)
При 3000, по-моему, 120-130км/ч. четвертая - овердрайв.
Дизель мне в салоне даже и привезти не обещали - говорят с ними проблема и продажи приостановлены.
На хохляцком форуме у ребят есть пару-тройку дизелей

А что такое "оведрайв"? Наверное, что-то типа спортивного режима? А на обычном сколько будет при 3000 оборотов?

Alex718
система понижающей передачи - овердрайв..при нажатии ограничивает диапазон переключения 1,2 и 3 скоростями. 4 скорость не включится пока повторно не нажать на кнопку. На обгонахиспользуется ка кправило..чтобы ускорится..так как 4 передача прямая и динамикой не отличается.

у меня на 140 км/час обороты при этом на 4 передаче 3200. Вполне комфортно ехать на данной сокрости с точки зрения шумов от улицы и двигателя.

Похоже прав был Бродяга, штатный иммобилайзер присутствует не на всех авто или вообще на всех не присутствует
Поэтому вопрос - заморачивался ли кто-то с установкой дополнительных противоугонных систем в дополнение к штатной сигналке (напаример, иммобилайзер и/или замок капота)?

лучше использовать свой брелок и поставить REEF NET-611 (там все вместе)
А штатный иммо должен быть (по крайней мере на корейцах)

Кому он должен, он всем прощает Нет там иммо. Может на автоторовских на части и вогнали, да и то сомнительно.
Да и пустое это. Блок управления под капотом. Перекинуть разъем на разлоченный... ну секунд 10-15 у меня уйдет. У тех, кто этим занимается почаще будет быстрей

Ну и на новенького. Я тут вернулся черти откуда, а машинку уже преобразили. Ресничики склепали. Долго я им рисовал как это должено выглядеть, но без ежедневного контроля всё-таки чуток промахнулись. Но и так получилось более чем. А если еще и вспомнить цену мероприятия... то ваще

Было вот так


Вот так стало выглядеть.


Оптитрон, звиняйте... но сфоткать не успел. Выкладываю старые.
Загорается как положено приличной машине - сначала из темноты красные стрелки, затем цифры и почти сразу с ними свечение синими от центра к краю.

Вот так без ключа в замке это выглядит. Эдакая черная дыра с хромироваными ободками (не пластик порнушный крашенный, а металл ближе к центру видно их отблески)



Ну и дальше ключ на старт


На фото это не так красиво, как вживую. Попробую зеркалкой выхватить.

Кстати, в подвеске бубнит всё-таки резиновая часть Как разбреем до конца с Антоном, так выложу что к чему с кодами деталей. Пока уже одну "косточку" приговорили.

По расходу кто-то спрашивал. Так вот методом проб и ошибок, а так же поисков, нашел для себя нормальное топливо - Лукойл Экто и Шелл. Оба 95-е. Расход выше 11.2 по городу не вылезает. По трассе вообще можно шуровать под 9л на 150-160км/ч.
На Юкосе доходило до 13.5. Попытка заправляться на поганых ВР... тока подтвердило мои давние выводы - топливо там галимое и дорогущее. Пиродки там да - свежие и вкусные. А топливо лучше обходить стороной.
Свечи уже отбегали 20ткм. Тысяч через 4-5 посмотрю на них - пока никаких симптонов туда смотреть не видно (тьфу три раза).
Масло лью 10W40 Тотал Кварц (отказ от 5В или 0В себя оправдал - зимы у нас больше нет и заливать масло до -30-35 бессмысленная трата денег).
За 7ткм уровень остался прежним, а выкручиваю я иногда до отсечки. Эссо и Мобил, помнться, в таких режимах требовали долива после отстоя пены по поллитра доливал регулярно на 7-10ткм. Тотал молодец - не угорает.

Заменили задние колодки (36600км) и еще на вид тысяч 5-6 пробегали бы. Заменил как и передние (на 28000км вроде менял) на неродные Hi-Q. По цене в 2.5 раза дешевле в некоторых местах, а тормоза мягонькие и четкие.
Ну и до кучи попросил заменить тормозуху. Почти 2 года, больше 30ткм уже - а тут лето, скорости вырастут.
Все работы (масло, тормозуху, задние колодки, "косточка" подвески) делал в Москэб. Запчасти мои.

Если не секрет, зачем отказался от оригинальных 17 дисков, или это у тебя зимний вариант еще стоит

Shumный Бродяга
ну что сказать издалека на фото реснички смотрятся отлично! уж как вблизи сложно сказать...чую щас очереь выстроится

меня вот диски заинтеерсовали..можно было бы инфо по ним...чье это, какие параметры и цена....а также можно было бы фото - вид сбоку.

Если не секрет, зачем отказался от оригинальных 17 дисков, или это у тебя зимний вариант еще стоит

Это зимний вариант. Как раз машину помыл и поехал менять колёса от роных и не собирался отказываться - отличный баланс между симпатичностью и строгостью. Плюс у меня резина шла Мишка Праймаси. Износ небольшой - еще сезон, а то и 2-3 откатаю точно.

Добавлено спустя 16 минут 37 секунд:

Shumный Бродяга
ну что сказать издалека на фото реснички смотрятся отлично! уж как вблизи сложно сказать...чую щас очереь выстроится

меня вот диски заинтеерсовали..можно было бы инфо по ним...чье это, какие параметры и цена....а также можно было бы фото - вид сбоку.

Они и в близи смотряться отлично краска подобрана в цвет, покрыто лаком. Я скажу больше - мне этот вариант нравиться даже больше, нежели нахлобучки из пластика. Видел тут на Камри в Скунцево... жесть просто! Как седло на корове, ей богу А тут заподлицо сделано, ибо тока краска.
По цене пока ничего говорить не стану - тока одно: она в разы меньше варианта пластик+его покраска. Думаю, что Антон из Москэба сам определит стоимость такого, с позволения сказать, тюнинга
На черных и серых это будет смотреться еще лучше, т.к. прослоечка резины, которая у меня видна между капотом и фарой, там просто сотрется визуально.

Диски именно такие - это Скад. Модель не помню, но вроде Фобос-2 (от -1 отличается покрытием - Селена посветлей, супер-селена потемней)

Надеюсь, за рекламу не примут, тем более, кто знает о гибели Глеба.

Брал у него же
http://www.glebst.ru/shop/wheels.php

Но именно эти диски я бы не рекомендовал. Причин несколько.
Основные
1. Два года и гальваника пошла в разнос. С внутренней стороны на спицах, как бы на ребрах пошло вздутие. Думаю, что следующая зима их доконает в этом плане и начнут облезать. Снаружи держится пока.

2. Крайне бестолкавая конструкция опять же изнутри диска. Возле каждой спицы (а они толстые) сделана выемка. Уж с какой безумной целью её склепали не знаю (на ум приходит тока облегчение на 20-30 грамм всей конструкции), но хлопот эти выемки приносят ну очень много! после каждой(!!!) мочки, в них стекает грязь. В итоге пара нижних во время моййки спиц всегда догружается сотней грамм грязюки со всего колеса.
В теплую погоду это еще куда ни шло... но чуть морозец и при первой же остановке где-то на дороге или у дома/работы, грязь с водой в этих выемках схватывается. Дисбаланс бешенный!!!
Когда до меня наконец-то дошла механика его появления, я стал на каждой мойке просить внутри дисков по выемкам пройтись кёрхером. И так каждый раз... задолбало уже конкретно, но деваться некуда - буду докатывать. А так продал бы с радостью за полцены с глаз долой.
Цвет хороший - не маркий, так сказать. На нем грязь почти не видна, даже если мойщики схалтурили и не протерли как следует.

Shumный Бродяга
дык какая технология изготовления этих ресничек если это не пластик??

а диски эти 17-е или 16-е?

система понижающей передачи - овердрайв..при нажатии ограничивает диапазон переключения 1,2 и 3 скоростями. 4 скорость не включится пока повторно не нажать на кнопку. На обгонахиспользуется ка кправило..чтобы ускорится..так как 4 передача прямая и динамикой не отличается.

Это верно для тех коробок, где на селекторе переключения есть кнопка "Overdrive on|off".
А тут вместо этого используется т.н. спортивный режим - ручное переключение передач "+" и "-".

Shumный Бродяга
дык какая технология изготовления этих ресничек если это не пластик??

а диски эти 17-е или 16-е?

Реснички - просто прокрашенный пластик... но не накладной, а родной от фар
Диски на фото без ресничек - 17-е.
Диски на фото с ресничками - 16-е.

Shumный Бродяга
аа...все понятно..кстати у меня как то изначально было предположение что будет красится именно пластик фар...технологию описали бы для провинциалов..было бы вообще отлично .

а на 16 диски ставили родной дорогой и не распространенный размер 205/60 или какую-нибудь другую более распространенную размерность?

Реснички - просто прокрашенный пластик... но не накладной, а родной от фар

Смотрится прикольно, только вот вопрос как будет держаться краска на пластике фар, не облупится ли все это через пол года

Кому он должен, он всем прощает Нет там иммо.

У моего точно есть иммо, т.к. болванкой не заводится. В любом случае, управление ЦЗ с родного брелока должно быть. Т.е. можно ставить сигналки, которые работают от родного брелочка.
А насчет разлоченного ЭБУ - я за 2 года в Питере всего раза три Мадж видел. И ЭБУ к Маджу искать - проще уж авто в сборе купить

Реснички - просто прокрашенный пластик... но не накладной, а родной от фар

Смотрится прикольно, только вот вопрос как будет держаться краска на пластике фар, не облупится ли все это через пол года

Я не помню говорил или нет, но вот фото моей бывшей Рио, которая 2003 года выпуска. Красил ваще сам ради... эксперемента!!! (ну не люблю я у кореяк эдакую лупоглазость вот и борюсь доступными для семейного бюджета способами )
Протер колпак уайт-спиритом, нанес какой-то дешевый грунт для пластика из балончика и поверх тоже из балончика подходящий вазовский цвет Как водиться, эксперемент затянулся на пару лет до продажи авто - традиция такая в России



Насколько мне известно, до сих пор фары никто не стирал и они не облупились. А ведь там Н4 лампа и колпак весь греется. А на Мадже линза и колпак под краской не нагревается.
Да и красили профессионально - зашкурили, заматовали, грунт по пластику, краска с подбором, лак, сушки, утруски. Так что думать, что облетит даже не хочется Неужто я из балончика в пыльном гараже в октябре месяце мог покрасить лучше?

Flymax
Почитал тему по Вашей ссылке:
1) Название темы новичку с моим вопросом ничего не скажет.
2) Насколько я понимаю (если ошибаюсь поправьте) в той теме речь шла о маджентисе предыдущего поколения, а я интересуюсь последним.

Сергеев
А что, на тест-драйве негде попробовать 2.0 с автоматом?
"Едет/не едет" - все это очень субъективно, и что одному "едет", то другому может быть "ну вообще не едет".
Поэтому в таком вопросе лучше опираться на личные ощущения.

глубоко сомневаюсь что человек найдет тест-драйв Маджа....Сид то далеко не везде можно встретить..не то что Мадж....у нас к примеру нет.

Я искал тест-драйв 2 недели всех обзвонил в Москве. Максимум что удалось это в Автомире на дмитровке по территории поеэдить пассажиром и то повезло в наличии была машина такая.
Еще в Фаворит-моторс сказали что есть на тест драйве машина но её вдруг неожиданно забрал на тест какой-то журнал.

Добавлено спустя 12 минут 55 секунд:
Кстати проехал первые 250 км на своем мадже 2.0 АТ.
До него был Галант америкос 2.4 АТ.
Пока всё в пользу маджа. Немного подвеска пожестче правда, но это хорошо в галанте жену и детей укачивало часто.
По динамике пока не могу сказать, боюсь в пол гашетку жать, обкатаю сначала.
Смущает первое ТО на 15000 км.
Не стоит ли хотя-бы масло заменить тысячах на 3 -4?