Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Вчера поменял свечи,почистил дросель. Завел,чую что работает не так как было,хх как будто не хватает,сегодня поехал а она глохнет на холостых. Что может быть?

Может когда мыл залил грязью ДХХ или ДПДЗ, их по хорошему снимать надо и тоже мыть и сушить тщательно.

Снимал,но не сушил

Добавлено спустя 37 секунд:
еще раз сниму датчики и помою

у меня 2002 год был, чек где-то на 190-200 загорелся из-за катализатора

Тэкс , ободрил , ага , и что делать , как готовиться что покупать ?

у меня ни на что не повлияло наличие чека — ни на расход, ни на езду
притом он пару раз сам по себе гас на некоторое время, потом опять загорался, когда я его тушил, несколько дней тоже без него мог поездить
а за неделю до продажи погас, и не загорался ))

если расход не увеличится и мощность не упадет — забей и не мучайся ))) только код ошибки сначала посмотри, чтоб быть уверенным что это кат

Господа подскажите, у нас между замком зажигания и стартером есть какое-нибудь реле? Если есть то где его искать? И вообще где можно взять схему с релюхами?

И еще вопрос в догонку. Кто-что посоветует по замене задней ступицы, интересуют качественные аналоги. Оригинал 52730-38103.

VSonik, я себе ставил Torque. 17 тысяч пробег

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
глянь сюда
http://automn.ru/kia-magentis/kia-37986 ... _id2-.html

[КАТАЛА]

Егор983, VSonik,
В оригинале лежит Iljin

между замком зажигания и стартером

Эта релюшка в районе правой ноги водителя находится , их там две одинаковых , вторая на открытие багажника . У меня кстати реле запуска накрылось осенью , пружинка которая контакты оттягивает сгнила, заменил , пришел на рынок показал оригинал, дали такую же.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Вчера поменял свечи

Скорее всего что то со свечами , или катушками , если свечи проверял , то смотреть нужно контакт от катушек до свечей.

Господа подскажите, у нас между замком зажигания и стартером есть какое-нибудь реле? Если есть то где его искать? И вообще где можно взять схему с релюхами?

И еще вопрос в догонку. Кто-что посоветует по замене задней ступицы, интересуют качественные аналоги. Оригинал 52730-38103.

причем, если заказываешь ФАГ, в коробке ФАГа тоже приезжает Илджин.
Есть кстати новая. Не надо? ))))
Недорого. Самовывоз из Киева

Самовывоз из Киева

Прикольно. Как там ресторан" Курени " , фунциклирует ?

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Илджин.

Яндекс хад переводит как " Ильин"

Доброго времени суток!
Вопрос по маджентису 2005г двиг 2.0

Машина стояла полгода без движения, уже подходит интервал замены ремней (всех, в том числе и ГРМ).

Посоветуйте, плиз, какого производителя ремни брать, и отдельно, по ГРМ: что нужно заменить, кроме, собственно, ремня ГРМ и балансировочного?

GhostXX[/[b]GhostXX, Привет от бывшего жителя Иванова , а конкретно из Пустошь Бора. По ремням скажу что лучше брать Gates , ГРМ , балансировочный ,генератора , гидроусилителя . Вместе с ремнями меняй ролики .Так понимаю что менять будешь в гараже ? Я что то не припомню где в городе можно было бы сделать все это без геморроя .Разве что в " РИАТе" , или его уже нет ?

Всем привет. Сегодня пробовал подтянуть рулевую рейку как указано в факе, но не смог отвернуть контрагайку ни газовым ни раздвижными пассатижами (газовым даже не зацепился, раздвижные пассатижи очень слабые). Контрагайку можно свернуть вместе с самой регулировочной гайкой — откручивать сразу регулировочную гайку? Может кто уже делал сам и мне сможет за вознаграждение?

Ребята, починил все-таки я климат! Не хотел писать пока не проверю, но уже 5 дней полет нормальный. Может кому пригодится, потому напомню в чем косяк: самопроизвольно переставал включаться климат после чего мог провести в отключке несколько дней и снова заработать. По самодиагностике блока выходила ошибка 18 — кз в датчике испарителя или между датчиком и блоком управления. Кроме того во время, когда ездил с климатом, страшно завывал компрессор при попытке разогнаться. Первая передача сразу по нажатии газа получала резкий рост оборотов до 3000 и машина при этом бессовестно тупила и не хотела разгоняться. Рев компрессора начинался с 2000 оборотов на любой передаче до пятой при активном разгоне. Мастера естественно заставили заменить все радиаторы греша на перегрев — результат 0.
Решил сам покопаться при очередном отказе и начал с датчика испарителя. Замерил сопротивление — точно оказалось слишком малое, около 2 ом. Попытался заказать новый датчик в любимом экзисте, так он у них больше 4 т. рублей! Это за обычный термистор, которому двадцатка красная цена! Порывшись в инете обнаружил в одном из магазинов приемлемую цену 1270 р + доставка, заказал с ожиданием 14 дней.
Пока ждал, лопатил сеть в поисках схемы установки данной детали. Конечно обнаружил, естественно без картинок и схем, причем оказывается надо половину машины разобрать, разряжать систему и т.п. Решил узнать сколько возьмут в сервисе, оказалось от 6 тысяч — не весело. Но как-то решать проблему надо, поэтому решил попробовать на авось сам.
Снял салонник, раскрутил кожух воздуховода — не снимается, но отогнуть в стороны немного удалось. Подлезть к испарителю с нужной стороны сложно, но не невозможно. В итоге удалось увидеть положение датчика, который оказывается просто тупо воткнут в решетку испарителя. Вытащить старый датчик не получилось, места для маневра очень мало, пришлось просто впихнуть новый рядом. Промучился в итоге со всей процедурой около часа, но новый датчик занял свое место.
Самое главное, в результате все работает. Машина разгоняется с климатом шустрее, чем раньше, а самое интересное, что рев компрессора ИСЧЕЗ! Появляется только на несколько секунд когда уж вообще давишь тапком в пол до 3000 оборотов, но быстро опять исчезает. Вот такая связь обнаружилась. Мне давно кто-то на форуме подсказывал про перегрев, получается он был только номинально по датчику, а потому так дико влиял на всю систему климата. Обидно за 4 года мучений, один убитый блок климата и кучу истраченных впустую денег, когда решение лежало на поверхности. Ну и сервисникам конечно это не добавляет авторитета.

Посоветуйте, плиз, какого производителя ремни брать, и отдельно, по ГРМ: что нужно заменить, кроме, собственно, ремня ГРМ и балансировочного?

Почитай здесь:http://forum.kia-club.ru/go.php?http://mysonata.ru/zamena-remnya-grm-na-dvigatele-g4jp-sirius-131ls-foto-t5276.html
и здесь:http://forum.kia-club.ru/go.php?http://mysonata.ru/pogovorim-o-zamene-remnya-grm-sirius-t3765.html

Здрасти всем.Такая проблема.Мадж 2002г.в 2.0л. дымит на холодную,причем нормально так.Голова была заменена тысяч пять назад на б/у в отличном состоянии,поршня и кольца тоже заменены.Растачивать цилиндры не стал,они норм были,только мааленькие задиры которые на глаз и пальцем практически не видно и не ощутимо,до ремонта тоже самое,но проявляется это не всегда.Может быть из за грязного инжектора?

[КАТАЛА]

Diablo36rus,
а дымит синим (сизым) или черным?
компрессия какая? а при добавлении ложки масла?
масло угорает?
расход в норме?
клапана не притирал?

дым синеватый.клапана не притирал,голова была без нагара.расход пока что в норме.ложка масла в смысле в двигатель ливануть))?да и масло вроде не угорает

[КАТАЛА]

Diablo36rus,
если дым синеватый и при этом каталитики его уже не дожигают значит мотор то дымит и масло угорает сильно
для того чтобы определить где горит масло на клапанах или кольцах, а бывает и там и там — меряют компрессию,
потом после замера компрессии доливают по ложке масла в цилиндры, дают время разлиться чуть-чуть и снова меряют —
если компрессия повысилась значит кольца, если нет то клапана.

ездить та можно пока,не критично?