Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 3

Shenbao
как вариант, можно зафотошопить в какой-нить другой цвет посмотреть что получится

[Shenbao]

Flymax
имхо либо в цвет машины, либо хром, остальное ара-тюнинг...

Shenbao
не факт, видел черно матовые ручки, красиво, подойдут ли не ясно, на то и фотошоп

не факт, видел черно матовые ручки, красиво

на вкус и цвет...(с)

[Shenbao]

видел черно матовые ручки

как на девятке чтоль?

накладки от сонаты убогие и клеятся на скотч двухсторонний, тем более что они идут в комплекте с овальными накладками что вокруг ручки и стоит это дофига, проще ручку заменить.
Ден, нифига там сложного нет и пистоны дверные у корейцев крепкие, не то что наши. Просто не рви их резко, они не одноразовые как на тазах. Скорее всего там ничего не завальцовано, стоит либо штифт или он законтрен пружинной шайбочкой которая садится в проточку на оси.

[Shenbao]

проще ручку заменит

ну это не скажи , может и проще, но не дешевле...

[Алексей ЕХ V6]

rectifier
гы... там реально ничё сложного! Мы с Пашей ТК разбирали, когда шумили- не имея опыта, получилось...

. Скорее всего там ничего не завальцовано, стоит либо штифт или он законтрен пружинной шайбочкой которая садится в проточку на оси.

Леш, если б штифт... а там именно завальцовано. в 2х местах крепления ручки к пластмасске.
один длинненький, ~5см, другой ~2см.

гы... там реально ничё сложного! Мы с Пашей ТК разбирали, когда шумили- не имея опыта, получилось...

ок, пасип. теперь нужно самое главное - победить лень и найти время.

Поменял н аднях жидкость ГУРа. Спасибо большое Диме tdv за краткое техническое руководство.
Старое масло сливалось черным и вонючим. Нового около полутора литров тоже прогнал, пока стабильно из обратки не пошло новое масло. Масло кстати покупал Mobil-1 SHC Fully Syntetic. 800 руб. за литр. Это типа чисто синтетическая трансмиссионка. Руль в разы легче стал крутиться. Не понимаю, как ая раньше ездил

И поменял полностью антифриз. Буду менять масло, займусь заменой прокладкок крышек ГБЦ и поменяю пробку сливную с колечком ибо из картера капает.

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=25 ... d=43&sr=53 Это генераторный ремень? Какие надо фильтры и расходники и т.д. надо купить к то 90000? Подскажите плиз.

Поменял н аднях жидкость ГУРа. Спасибо большое Диме tdv за краткое техническое руководство.

давай озвучь инструкцию по замене, может сами осилим тоже...

nerator
Лёша. Поиском. Он уже писал...

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Triple777
Нет.
2521237162
Вот генераторный наш.
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 4365448649

Вернулся сегодня из Питера. Много интересного повидал
И во что нашел:


Во внутрь не ходил. Че там внутре - не знаю

Поменял н аднях жидкость ГУРа. Спасибо большое Диме tdv за краткое техническое руководство.

давай озвучь инструкцию по замене, может сами осилим тоже...

Фоток нет, т.к. коммуникатор сел
Но постараюсь более подробно описать действия проделанные по руководсву tdv^

пришел
короче говоря заменить масло в Гуре можно собо не напрягаясь в одиночку.
Нужно:
1. Шланг с внутренним диаметром 10мм и длинной 1-1.2метра, можно конечно и короче, просто канистру при такой длинне на землю поставить можно спокойно.
2. Кусочек такого же шланга сантиметров 10. Один конец которого заглушить чем-ть. я болт туда вкрутил.
3. кусочек трубки диаметром 10-11мм.
4. ну и сама жидкость. у меня эт было ATF220.
выполнение:
1. отсоединяем шланг обратки от бачка, бачек при этом можно снять с кронштейна и поднять вверх, чтоб жидкость не полилась, и надеваем кусок шланга с заглушенным концом.
2. Шланг обратки и длинный шланг соединяем с помощью трубки.
3. отсоединяем провод катушки зажигания.
4. ну и одной рукой крутим старер, а второй руль от упора до упора( т.е крутим один раз, например из крайнего левого в крайнее правое, НЕ возвращая в исходное положение, а то воздуха хватануть можно). Потом идем доливаем жидкость и опять крутим руль и стартер. В загашнике у меня оказуется было 2 литра жидкости, поэтому я прогнал литра полтора.
5. Соединяем все на место.

Первым делом идем покупать шланг с внутренним диаметром 10мм. Я его купил за 70 рублей в магазине запчастей ВАЗ. Длина около метра. Далее нужно найти трубку для соединения купленного шланга с шлангом обратки (шланг обратки это тот, который к бачку подсоединен выше всего). У меня трубки не оказалось. Думал, что можно идти домой, пока не нашел черный маркер (тонкий, которым компакт диски подписывают). Снял с него колпачок и ножом отрезал шляпку. Получилась трубочка что надо ))))
Вынимаем бачек с жидкостью (тянем вверх) и наклоняем так, чтобы снять шланг обратки и не пролить содержимое бачка. Втыкаем в него отрезок от купленного шланка длиной 7-10 см с закрытым концом. Т.е. наша задача просто заткнуть дырку бачка, куда подсоединяется шланг обратки, а шланг обратки тем временем втыкаем в купленный шланг с помощью трубки ну и в канистру на полу. Шланг подсоединенный к нижней части бачка (откуда насос берет жидкость) не трогаем. Да, как верно было замечено в руководстве по техобслуживанию маджа, морду машины надо поднять, чтобы не создавать нагрузку при вращении руля. Я сперва поднял левый бок машины домкратом и подложил зинее колесо, н аколесо резиновый коврик салона (зимний, а на коврик задний тормозной диск, а на диск еще один коврик и опустил машину), затем поднимаем левыйбок домкратом. Центральный проводо в темноте искать не стал, просто снял ВВ провода с катушки зажигания. Далее выворачиваем руль до упора влево. Крутим стартер и одновременно крутим руль до уппора в другую сторону. Как только руль упирается, сразу гасим стартер не возвращая руль обратно! Идем и доливаем жидкость в бачок. Проделываем тоже самое 5-6 раз, пока из купленного шланга в канистру не польется чистая новая жидкость. Чтобы проверить её чистоту, я на листочек белой бумаги сперва капнул нового масла из новой канистры, а рядом капал уже малсо взятое из шланга обратки для сравнения. Как только взятая проба станет такой же чистой как новое масло, можно стаивть шланг обратки на место, доливать малсо по уровню и запускать двигатель. Уже при замене масла после 3 долива в бачок почувствуется как легче стал крутиться руль. И самое главное, не возвращать руль назад при вращении стартера! Иначе мона нахвататься воздуха, что приведет к вспениванию масла, посторонним звукам при работе насоса ГУР и уменьшению срока службы. Да и уровень масла в зависимости от нагрузки будет резко меняться при наличии воздушнызх пробок. Просто Ставим от упора, крутим стартер и без задержек крутим до упора в другую сторону и СТОП! Доливаем и тоже самое в обратную сторону. Я купил 2 бутылки по 1 литру. Мне хватило за глаза, чтобы основательно прополаскать систему.

F E A R
Молодец, все понятно. Надо заморочится.

так какие расходники к то 90000 брать-то?

[Shenbao]

Triple777
да что и обычно (это обычное ТО)

Triple777
да что и обычно (это обычное ТО)

Блин, я первый раз делаю, скажите какие фильтры и жижы.

Доброго времени суток!
Давненько тут я не бывал - машинка не беспокоила вопросы не возникали, но....
такая буда! - авто при запуке (особенно с утра или когда долго стоит) ПИЩИИТ! давольно громко - после чего, если открыть капот и прислушать - попискивает в районе ремня генератора - ездил в сервис - сказали ролик натежения
ремня генератора - поменял все прошло - но вот опять началось (не беспокоило наверно недели 2-3)... да еще может эти вещи как то связаны - у меня иногда скачет заряд аккумулятора (борт комп пишет напряжение 15 а то 15.3) - и моргает красный значек аккумулятора - сначала подумал реле - но в схеме не нашел)))
В принципе терпимо - но так не приятно!!!
Помогите кто что знает!!!