Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

День добрый, маджаводы. Давно тут не появлялся, по причине безаварийной работы машинки. Но вот уже набежало 180 тыр пробега и у меня возникло пару вопросов, надеюсь опытные гуру ответят на них.
Масла двигателя , Акпп , фильтры, ремни менялись по регламенту. Менял все подшипники колес.
После 60 тыщ ни разу не менялась охлаждающая жидкость и тормозная.
1) На сколько актуальна полная замена этих жидкостей? Какие именно торм. и ОЖ рекомендуется?

Ни разу не проводились никакие чистки форсунок и т.д
2) Какие профилактические работы требуются на таком пробеге?

На 90 тыщ была замена свечей NGK иридиевые.
3) Пора менять свечи на 180 тыщ?

Ни разу не менял водяную помпу при замене ГРМ
4) Если надо менять, что надо купить для этого помимо помпы?

Однажды зимой начал "дышать" бензобак, купил абсорбер и клапан, а он "дышать" перестал. Менять?
5) Абсорбер бензобака должен периодически меняться? там же угольные гранулы, они имеют рерурс?

Самый нижний вал приводного ремня, тот что наверно на коленвале, во время работы отчетливо видно что он гуляет, типа кривой, "восьмерка". Ремень тоже соответственно гуляет, но на натяжном ролике компенсируется и дальше более менее ровно двигается.
6) Что это может быть, и какие запчасти возможно сразу стоит купить?

раньше все говорили, что адсорбер виноват.

Говорить то говорили , а " какие ваши доказательства " ?

Добавлено спустя 51 минуту 34 секунды:
maddmax, Трудно советовать , открывай инструкцию и по пунктам. Ремни, масла, жидкости, все менять, свечи на лето я бы не стал менять, если проблем нет,тормозные колодки все если больше 30 тысяч прошли, помпу менять , не вижу смысла потечет скорее после замены , потому как неоригинал всегда хуже , шкив восьмерит, а что износ ремня есть ? Тормозная жижа вообще то на три года. иначе воды нахватается и коррозия тормозных цилиндров обеспечена то же и с антифризом. Адсорбер меняется по факту неисправности, а уголь он же дышит. впитывает, потом испаряет

мой Мадж ушёл с 250 тык. с родной помпой.

мой Мадж ушёл с 250 тык. с родной помпой.

мой 270 тыщ, тоже с родной, двигатель два литра

maddmax, шкив восьмерит, а что износ ремня есть ?

Я износа ремня не вижу, но теоретически возможно погнуть шкив? Я посмотрел, там конструктив простой — шкив, шайба и винт. Прикручивается к торцу каленвала.

[Shenbao]

Я на 180 т.км с заменой грм махнул помпу на всякий пожарный, цена ей 3000р., но для своего же спокойствия решил поменять, на старой помпе подшипник не совсем тихо работал, но сколько бы она прошла никому неизвестно.

Я износа ремня не вижу

Ну если тебя так парит гнутость шкива , замени. Я например если сомневаюсь в какой то детали, просто меняю. Хотя ты уже дал ответ, вихляние шкива на целостность ремня не влияет.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

с заменой грм махнул помпу на всякий пожарный,

А я на всякий пожарный взял и всю машину маханул.По каким признакам , кроме "не совсем тихо работал,"определил что её менять нужно ?У автомобиля все шумит, и ещё греется. Может на фиг, на такси лучше кататься , там цена вопроса то 50-70руб км

с заменой грм махнул помпу на всякий пожарный,

А я на всякий пожарный взял и всю машину маханул.По каким признакам , кроме "не совсем тихо работал,"определил что её менять нужно ?У автомобиля все шумит, и ещё греется.

ДОНЧАК161,зря ты иронизируешь,я таких весельчаков часто вижу на обочине А представь,ты с семьей,в дали от дома,ночь,мороз.Тут не до смеха.
Я поменял на Рио на 120 т.км,была как новая,но мне 1700 рублей не жалко,спокойствие и уверенность дороже.
Кстати на Опеле,завод настоятельно рекомендует менять помпу вместе с ремнем ГРМ,т.е. каждые 60 т.км,т.к. помпа приводится в движение именно им.А для любителей съэкономить,на витрине магазина стояли согнутые клапана и лежала бумажка с ценником новой головки блока

[КАТАЛА]

maddmax,

ДОНЧАК161,

вихляние шкива на целостность ремня не влияет

Шкив коленвала состоит из двух частей — ведь не даром по англицки он звучик как DEMFER — соединенных
слоем резины.



И если криворукие работники меняли ГРМ и шкив снимали не правильным съемником или еще хуже
монтировкой то последствия крайние могут быть такими



а промежуточные — смещение, проскальзывание
и соответственно биение

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=121703
у нас похожий мотор и аналогичный шкив

,зря ты иронизируешь

На все есть ресурс. Если он заканчивается — меняйте, а если нет? Вот я про это и пытаюсь сказать. А всякие домыслы. пусть они остаются на совести тех кто домысливает. На заре своей автодеятельности, перед зимней эксплуатации," на всякий пожарный " поменял вкладыши, кольца, через три месяца за Вяткой вылез кулак дружбы при морозе в -25 , а до дома 750, до места где можно что то сделать 250 км, на веревке тащили, думал сдохну. С тех пор зарекся менять что либо впрок.Вскрытие показало накачественный вкладыш , а родные бы ходили и ходили.

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:

криворукие работники меняли

Да кто спорит, смотри,проверяй , меняй.В автомобиле всегда найдётся что менять. Даже в новом, а уж в том на чем мы ездим...

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

Я поменял на Рио на 120 т.км

А коробку или заднее стекло не поменял ? Так на всякий ? А вдруг, как тут некоторые пишут "сколько бы она прошла никому неизвестно..Ну а на счет веселья, скажу так , относись к жизни веселее , и все у тебя получится.

Я поменял на Рио на 120 т.км

А коробку или заднее стекло не поменял ? Так на всякий ? А вдруг, как тут некоторые пишут "сколько бы она прошла никому неизвестно..Ну а на счет веселья, скажу так , относись к жизни веселее , и все у тебя получится.

Веселые вы ребята,пилоты.Теперь я понимаю,почему самолеты падают,их ремонтируют по твоему принципу

я тож поменял помпу. на 170 тыщах. подшипник начал шуметь. менял вместе с ГРМ

Я посмотрел, там конструктив простой — шкив, шайба и винт.

Шайбу ты имеешь в виду между шкивами? Она должна там быть?

нет шайбы между шкивами

Дело в том, что у меня на шкиве навесных ремень ГРМ оставил довольно заметный след.И при работе движка на холостых слышно какое-то шорканье.Как будто что-то задевает за пластиковый кожух.И площадка на этом кожухе( которая между шкивами) потерта.Поэтому я и подумал о шайбе .Будь она даже толщиной в миллиметр наверное ничего бы не терло…

их ремонтируют по твоему принципу

Увы , как раз не по моему, а по законному регламенту. И падают они в 10 случаях из 11 по вине необученных пофигистов.За 20 лет моей лётной работы , всего два раза матчасть отказывала, пожар в двигателе, плохое качество масла, и неубранное шасси после взлета, при проведении регламентных работ ДВУХГОДИЧНИК не законтрил разьем концевика , при взлете он расстыковался и…, покружили три часа , топливо выжгли и благополучно сели.А двухгодичника, что с него взять. в шею. До сих пор помню фамилию Козлов. Так чторегламент великая сила. Делай все по нему и будет тебе счастье

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

на шкиве навесных ремень ГРМ оставил довольно заметный след

Как раз тот случай когда нужна замена шкива , потому что шайба сдвинет шкив не известно в какую сторону , и будет тереть в другом месте. Есть вероятность того, что попадешь в размер, но это уже колхозтюнинг.

Добавлено спустя 3 минуты:

нет шайбы между шкивами

Он видимо имел в виду шайбу-гровер под винтом которая.

неа, он имел в виду дистанционную шайбу между шкивом для навесного и шестерней для ремня ГРМ. у него шкив трет по пластику защиты. вот наверно из-за смещения или расслоения резины гуляет восьмеркой

[tdv]

Защита пластиковая может из-за собственной деформации к ремню сместиться. У меня так было, поменял пластик и все в порядке.

Согласен,на стареньких мафынках такое бывает

maddmax,


И если криворукие работники меняли ГРМ и шкив снимали не правильным съемником или еще хуже
монтировкой то последствия крайние могут быть такими

а промежуточные — смещение, проскальзывание
и соответственно биение

у нас похожий мотор и аналогичный шкив

Спасибо, буду менять шкив. И помпу.. все таки 180 тыров.