Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Кстати,за работу 7000 отдал не считая расходки

Такое ощущение что тебе хрустальные колпачки поставили на платиновые клапана, с какого такие цены ? Я дико извиняюсь, но меня чуть кондратий не хватил, неть слов…

Это без стоимости колпачков 7000.

Как говорят мотористы , пока есть кастрол , мы без работы не останемся.Кто как , а я лично прислушиваюсь.

ну-ну, с нуля до 160 тык полет нормальный. Все Форды тоже на кастроле ездят и ничего. Их родное фордовское масло как раз кастрол в фирменной фордовской канистре. Для первого маджа не вариант конечно, жидковат Кастрол, лучше полусинтетику…

мы без работы не останемся

эти уроды сами все сломают, а потом на масло спишут.

эти уроды сами все сломают, а потом на масло спишут

ну-ну, с нуля до 160 тык полет нормальный[/q Смеюсь, фиг знает, кто ведь что говорит. Только вот как кольца сломаешь, маслосьемные колпачки или цилиндры загубишь, разве только плохим маслом , или напильником. Кстати сам занимался моторами, насмотрелся всякого, но что бы самому что то ломать,спецом, мне моё имя дороже денег .Потому и очередь на полгода вперед была, ещё с жЫгулей начинал. Кастрол ведь он только минералка , не ?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Это без стоимости колпачков 7000.

А колпачки стоят 50 рублей

Ребята, нужен совет. Собираюсь заменить разбитый передний бампер. Поскольку омыватель фар давно не работает, хочу найти бампер без отверстий под форсунки. Нарыл такие номера: 865113C020 — штатный и 865113C000 — подходит по году и вроде бы без отверстий как раз. Фоток, естественно, не сыскать, а потому боязно, вдруг еще какие отличия есть. Может кто в курсе на 1 Мадж встанет ли второй номерок?

Я заказывал себе такой — по экзисту 86511-3C000 на машины до 01.09.2002 года, но у меня машина была августа 2002.
У тебя какая дата выпуска? или ВИН скажи.

Причем пришел в кульке, на кульке был другой номер, написанный маркером, мне с экзиста звонили, и скидывали ммс с фоткой, чтоб зря не везти если шо )))
Стал нормально.

у меня на 2.0 в климавто меняли в районе 5000 под ключ колпачки

Всем добрый день! Подскажите пожалуйста,в чём может быть проблема : начинает срабатывать абс на сухом асфальте,при плавном и не резком торможении,стоит чуть ослабить усилие на педаль и абс включается,педаль деревенеет и дальнейшее торможение становиться очень шумным и не комфортным.

[Shenbao]

Всем добрый день! Подскажите пожалуйста,в чём может быть проблема : начинает срабатывать абс на сухом асфальте,при плавном и не резком торможении,стоит чуть ослабить усилие на педаль и абс включается,педаль деревенеет и дальнейшее торможение становиться очень шумным и не комфортным.

Походу с АБС что-то… Ошибка не загорается? У меня так же на машине жены, но загорается ошибка АБС и она отрубается, диагностировал что-то с передним левым колесом (датчиком его), но еще не лазил смотреть.

Абс и tsc иногда загорается только на очень плохой дороге,а так не горит,при этом абс не отрубается. Тоже на датчик грешу,на местном сто диагностику делать не стали,сказали что абс не делают,типа если работает-значит нормально всё,заводские настройки типа …

Абс и tsc иногда загорается только на очень плохой дороге,а так не горит,при этом абс не отрубается. Тоже на датчик грешу,на местном сто диагностику делать не стали,сказали что абс не делают,типа если работает-значит нормально всё,заводские настройки типа …

Для начала просто почисть кольца АБС на гранатах.. Может что металлосодержащее попало..

Народ, я хотел, как сойдут говны, помыть двигатель. Кто мыл, подскажите, что-нибудь кроме сирены сигналки нужно закрывать?

сирены сигналки

Ну если сирена поставлена прально, колоколом вниз, то и её незачем закрывать, а так нужно прикрыть датчик массового расхода воздуха, а лучше его снять вместе с трубой.В принципе на путних мойках так и делают, что бы после помойки не было проблем с запуском.

привет, чей чОрный маджик к814нн сеня летел по риге)) мою бедную мазду до 160 заставил разогнаться чтобы хаба-хаба (тока без морганий и бибиканий) сделать)

dost,
Мыл не раз, кроме гены ничего не закрывал. Просто продувад потом сжатым воздухом.

А что, гене может поплохеть от мойки? На акценте не закрывал, да и в принципе он так низко там стоял, что купался неплохо при обычной эксплуатации.

Хочешь проблем с машиной помой ей моторный отсек. А сирена от сигнализации стоит два бакса, это далеко не самое ценное, что может пострадать от попадания воды.

я бы кстати тоже не стал мыть, особенно зимой уж точно этого не стоит делать. Можно заморочиться в летний жаркий день, влага если и останется где то лишняя то точно быстро выпарится

У меня движок не мыт с рождения. Никаких проблем с электрикой, даже аккумулятор ещё родной 2004 года.

Современные моторы очень сложны, под капотом находится много деталей из легких пластиков, которые легко повредить сильной струей воды. Вода под давлением может проникнуть через защитные кожухи в электрические моторы и электронные блоки, это приведет к большому ущербу. Производители автотехники категорически запрещают мыть двигатели и подкапотное пространство с использованием аппаратов высокого давления.

Мойка двигателя струей с высоким давлением это только начало проблемы, а продолжение – это отложенные неприятные последствия. При бесконтактной мойке, хотя об этом повсеместно умалчивается, используются намного более агрессивные шампуни, чем прежние для ручной мойки.

Эти шампуни представляют собой не просто смесь синтетических ПАВов, подобных стиральным порошкам или Фейри, а сильные щелочные растворы. Поэтому при недостаточном их разведении после мойки на кузове автомобиля может появиться белесый налет, коррозия и даже отслоение ЛКП. Особенно сильно страдают от бесконтактных шампуней неокрашенные детали из алюминия, алюминиевых сплавов,медные контакты и наконечники проводов. Воздействие щелочи запускает процесс электрохимической коррозии этих металлов.

Мойка шампунями опасна еще тем, что вспененные ПАВы имеют очень высокую проникающую способность. Попадая в щели или трещины корпусов датчиков и электронных блоков, они там и остаются. В результате их воздействия происходит постепенное отслоение защитного покрытия плат. Далее — электролиз, и коррозия электроконтактов с серьезными вытекающими последствиями — будет глючить электронику. А такой дефект ох как не просто обнаружить, устанете ездить на диагностику.

сейчас на украинском киа-форуме как раз чувак помыл двигатель ))) сначала искал почему троит, потом оставил машину, потом вроде завел

я один раз на маджике мыл двигатель, ибо моторист настоял, перед тем как менял ремень ГРМ, прокладку поддона, прокладку клапанной крышки, свечных колодцев, сальники распредвалов, свечи, и т.д.

видать не хотелось в грязюке ковыряццо ))))
без последствий мыл, но меня тот моторист направлял к своему какому-то корешу-гуру мойки моторов, мол, у него еще ни разу ничего не случалось ))