Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 2

а ты отмотай несколько страниц назад и найдешь

Нету тама такого. Там про слив антифриза из радиатора...

[Алексей ЕХ V6]

а ты отмотай несколько страниц назад и найдешь

Нету тама такого. Там про слив антифриза из радиатора...

Да это я сам ссыль и давал эту. Там и про слив из двигла тоже есть. Только разница в том, что там Ниссан и рядная четверка, а тут Маджентс и V-образная шестерка

2 Алексей ЕХ V6. Я же говорю нету тама, т.к. ссылку смотрел.
Мне кто-нить подскажет про плавающие обороты и рывки?

[Алексей ЕХ V6]

2 Алексей ЕХ V6. Я же говорю нету тама, т.к. ссылку смотрел.
Мне кто-нить подскажет про плавающие обороты и рывки?

Не сталкивался с оборотами никогда, а уж с плавающими- тем более..

Цитата оттуда, с ссыли той...Я не знал, где находится эта пробка (догадывался, конечно, что где-то на двигателе:-)), поэтому искал ее довольно долго. Наконец с правой стороны двигателя, в задней его части, под выпускным коллектором я нашел болт с головой размером 14, который один-единственный был похож на искомый объект. И тут меня ожидала большая проблема — как не пытался, но открутить этот болт я так и не смог. Я решил не тратить время зря, поскольку поиски пробки и так уже затянули процесс... Конец цитаты..

[tdv]

пробку на двигле я не нашел, есть подозрение, что ее вообще нет и все сливается через радиатор.

Sharhan а сейчас нормально все? или тож дергается?

пробку на двигле я не нашел, есть подозрение, что ее вообще нет и все сливается через радиатор.

Sharhan а сейчас нормально все? или тож дергается?

Ты знаешь, я вообще не понимаю, то есть рывки, то нету. При чем они появляются только на третей передаче и только при плавном нажатии на газ, т.е. если в этот момент газануть то рывки прекращаются.

[tdv]

Sharhan
проверь свечи для начала, тем более на 2-х литровом это быстро и без гимора

F E A R

Ссылка на отчет у меня в подписи каждого сообщения ))) Магнитола там ездила так дня два наверное, и то ради прикола потом поменял на
http://pccar.ru/showpost.php?p=72170&postcount=31

денег все встало не знаю во сколько, смотря что оценивать, только комп и детали или + музыка или + допы, еще можно по ценам в москве или ебай, по какому курсу ))) но меньше 1000 у.е. можно даж не дергаться )

Подниму тему про сиденья и педальный узел. Никто не пробовал или перенести сиденье подальше или опустить педали пониже? Места то там до передней переборки ещё уйма. А то обидно, блин. Вроде здоровая длинная машина, а сидеть за рулем как то не особо . Ногу очень сильно надо сгибать в щиколотке вверх чтоб на педали давить при росте всего 183. (правда руки и ноги длинные) Очень хочется отодвинуться ещё на щелчок от руля.
Ну и до кучи надо демонтировать подлокотник ибо он аккурат тыкается углом по нерву в локтевом суставе. А если положить на него руку то посадка получается скособоченой. Для меня был бы близок к оптимуму подлокотник на уровне открытой обвелюреной части.

На Москвиче 2141 сидеть было гораздо удобнее и никаких затеканий ног, хотя там никаких суперрегулировок сиденья не было.

Сейчас попробовал постелить на пол толстый полиуретановый коврик (1,5 см) вроде покомфортнее стало, хотя бы потому что вибрации с кузова не передаются на пятки через жесткую подошву цивильных туфель. И педали нажимаются частью стопы более близкой к пятке, меньше изгиб в щиколотке. Коврик заходит на подпорку для левой ноги, которой стало гораздо комфортнее.

[Алексей ЕХ V6]

Подниму тему про сиденья и педальный узел. Никто не пробовал или перенести сиденье подальше или опустить педали пониже? Места то там до передней переборки ещё уйма. А то обидно, блин. Вроде здоровая длинная машина, а сидеть за рулем как то не особо . Ногу очень сильно надо сгибать в щиколотке вверх чтоб на педали давить при росте всего 183. (правда руки и ноги длинные) Очень хочется отодвинуться ещё на щелчок от руля.
Ну и до кучи надо демонтировать подлокотник ибо он аккурат тыкается углом по нерву в локтевом суставе. А если положить на него руку то посадка получается скособоченой. Для меня был бы близок к оптимуму подлокотник на уровне открытой обвелюреной части.

На Москвиче 2141 сидеть было гораздо удобнее и никаких затеканий ног, хотя там никаких суперрегулировок сиденья не было.

Сейчас попробовал постелить на пол толстый полиуретановый коврик (1,5 см) вроде покомфортнее стало, хотя бы потому что вибрации с кузова не передаются на пятки через жесткую подошву цивильных туфель. И педали нажимаются частью стопы более близкой к пятке, меньше изгиб в щиколотке. Коврик заходит на подпорку для левой ноги, которой стало гораздо комфортнее.

Ничё се,!!!.... А у кого педальный узел регулируется??? Майбах получше Маджа будет, наверное, там поудобнее...

Не пора ли нам 3 часть форума Мадженис-2 заделать?

это об теме?...почему только Маджентис-2?....
а может капитально почистить эту часть?...

Александр Т.
Че то я не заметил таких проблем, читал всё это, как будто ты на ТАЗе зедишь .

Александр Т.
Че то я не заметил таких проблем, читал всё это, как будто ты на ТАЗе зедишь .

Есть с чем сравнить просто. Может после "зубилок" или не дай Бог заднеприводных тазиков мадж кажется эталоном водительского места, то после машины нормально спроектированой в этой части уже несколько другое мнение. Ну может я ещё не нашел нужную регулировку...

http://www.zr.ru/articles/36657

Потеплее будет, придётся думать о доработках напильником

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Ничё се,!!!.... А у кого педальный узел регулируется??? Майбах получше Маджа будет, наверное, там поудобнее...

Насчет майбаха не знаю, не ездил. А вот простой стоковый 2141 как то приятнее под задницей ощущался

Добавлено спустя 1 час 11 минут 57 секунд:
Ещё такая мысль пришла. Может правая нога болит от перенапряжения так как педаль газа очень легкая. Схожий эффект был когда я потерял на москвиче возвратную пружину дроссельной заслонки и присобачил найденую резинку, чтоб доехать до Москвы. Очень легкая педаль требует постоянного напряжения стопы, чтоб не передавить гашетку сверх меры. А поскольку прёт мадж 2,5 довольно шустро, гашетки приходится еле касаться. Попробую для начала пружину пожестче поставить на возврат педали газа, чтоб расслабленая правая нога лежа на ней не продавливала её.

Нашел в форуме вот это, правда не знаю чем отличается салон MG от нашего
Тема: Владельцам Magentis 2006-2008 г.в с большим ростом!!!
Но проблема есть...

F E A R
http://pccar.ru/showpost.php?p=72170&postcount=31

МАНЬЯК!
Блин, кажеццо я теперь знаю на что надо копить деньги

Sharhan
проверь свечи для начала, тем более на 2-х литровом это быстро и без гимора

Я же говорю, свечи менял 500 км. назад. Да и потом на холостых двигатель работает ровно, обороты плавают и машина дергается при движении на 3-ей передаче. Ребята, ну подумайте, мож кто сталкивался с таким

машина дергается при движении на 3-ей передаче.

по логике вещей - КПП..

Тут все стадкивались с таким. Это нормлаьно. КИА так и должна ездить, с рывками
Я недавно пробовал масло Mobil-1 Full Syntetic для автомата залить. Коробка перестала вообще дергаться. Просто ездил и наслаждался. Потом я вдруг начитался что инородные масла тлько убивают АКПП. Решил н е эксперементировать и залил именно рекомендуемое масло Mitsubishi-SPIII. Машин авновь начала разгоняться с рывками. У меня на 3ю передачу с рывком переключается если слабо на газ нажимать и то, если коробка холодная. На нагретой коробке рывков вроде как нет.

Одно дело когда она только переключается на третью передачу, там согласен-рывок почти всегда, а тут рывки именно при наборе скорости на третьей передаче, при чем если разгоняться активно то рывков нет, а если разгон происходит плавно-то ее тресет как-будто бензин заканчивается.

А кто-нибудь знает у Бадда есть скидки по клубной карте?

АCE
он и без неё даст...