Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Тест ДВС показал.

CE горел?

Не горел. Расшифровка тестазвучала как-то так: Нет сигнала от обогреваемого датчика кислорода.

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:
Не факт, что это тот же случай, но симптомы были у меня похожие. При холодном заводе двигатель как-бы пытается заглохнуть, а потом втапливает больше 3000 оборотов и держит так секунд 10. Дальше обороты падают до 1500 и все в штатном режиме.

Подшипник ступицы передний, в оригинале идет iljin

Reader555, симптомы один в один

МОЖЕТ ВСЕТАКИ КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ КАКИЕ ПРУЖИНЫ ПОСТАВИТЬ НАЗАД, ОРИДЖИНАЛ УЖ БОЛЬНО ДОРОГОЙ

piskary, 100 раз ответили в форуме на такой вопрос, берешь KILEN 15000 отрезаешь 1 виток и готово, станет чуть жещще, увеличится клиренс и грузоподъемность. Улучшится управляемость. Отчет в нашем разделе с фотками прямо!

пыльник шруса внутренний Car-dex CW-H070 не подходит

piskary, 100 раз ответили в форуме на такой вопрос, берешь KILEN 15000 отрезаешь 1 виток и готово, станет чуть жещще, увеличится клиренс и грузоподъемность. Улучшится управляемость. Отчет в нашем разделе с фотками прямо!

обьехал 3 магазина , нигде таких нет и небыло , а может кто нибудь подскажет парамтры этих пржин?????

[tdv]

а может кто нибудь подскажет парамтры этих пржин?????

Прочитай внимательно отчет, я там ОООчень подробно все расписал.

Парни, подскажите. Может кто знает. Подходят ли на наш мадж диски от карнивала? Данных от продавца нету, ибо она баба. Цена сладкая, плюс к ним зимняя резина по нужному мне размеру.

Это Мадж — 6.5x15, 4x114,3, ET46
Это Карни — 6.0x15, 5x114,3, ET50
Разницу видишь?

piskary, ищи, я нашел в первом же, в подмосковье.

доподключал омыватель для фар на выходных. осталось только крышечки покрасить вместе с бампером… от камней побился весь.
Flymax, тебе вроде ставили телескопический омыватель?

Это Мадж — 6.5x15, 4x114,3, ET46
Это Карни — 6.0x15, 5x114,3, ET50
Разницу видишь?

Спасибо, теперь вижу) Вопрос отпал. Жаль. Кстати, если кому надо, за зимнюю резину и диски (родные) просят 6000 руб. У меня есть несколько фоток в разных ракурсах.

Вот только сегодня появилось время отписаться. 1 сентября исполнилось шесть лет владения маджем. Пробег 88880км, не дотянул восьми км до кругленькой циферки.
Особых проблемм за истекший год не выплыло. На 80000 тыках заменил все ремешки, ролики,натяжитель, ну и сразу же сальники на лобовой. Не понравилась одна опора, заменил две.
Вот только какой-то ремешек попался ну очень музыкальный. Особенно в сырую погоду при запуске исполняет целую симфонию, но после прегазовки все пропадает.
Поменял все жи-жи. В сырую погоду активизировалось подергивание на 1500 -2000 оборотах двигателя, далее оно пропадало. Замена высоковольтных проводов результата не дала.
Свечи новые, прогнаные на другом двигателе, тоесть вне подозрений. Внимательное изучение под сильным увеличительным стеклом катушек зажигания выявило на одной из них
признаки иголочного прогара на прилегающей с крышке клапанов плоскости. Шлифование всей окружности милллиметра на два и покрытие этой области клем устранило дефект на
некоторое время, но в дождливую погоду, он стал проявляться вновь,правда не так отчетливо. К этому времени стал шалить и тахометр. Замена катушки устранила
проблеммы с зажиганием, а тахометр стал работать только после замены черного блочка, закрепленного на торцевой части головки. Интересно, что диагностика не показывала пропусков
зажигания, скорее всего в программе впрыска эта функция отключена. Никак не реагировала диагностика и на неисправность блока с каталожным 27370-380010, обзываемого в разных
источниках "датчик катушек зажигания", "датчик пропуска зажигания", "датчик зажигания", инжекторный сенсор" Наиболе вероятная причина выхода катушки зажигания из строя —
попадание воды при мойке двигателя под декоративную пластмассовую крышку в боковую прорезь со стороны коробки передач.
Состояние кузова хорошее, новые пятна на "клюве" не появляются, а старые прекратили рост. САлон также радует своим состоянием. Переодически только удаляю мелкие загрязнения с
тканевой обивки. Требуют замены коврики, как летние, так и зимние. И что интресное, наиболее пострадал правый передний. Виной всему скорее всего шпилики.
Подвеска сюрпризов не преподносила. Ходовая тоже в норме. Первый комплект передних колодок хватило тысяч на тридцать, а вот второй уже прошел более 55000. Наверное заменить
их прейдется вместе с тормозными дисками. Покрышки "Кама Евро" прошли примерно столькоже, остаточного протектора должно еще хватить как минимум тысяч на 30000.
В связи с введением требований по движению в дневное время с включенными огнями, в ПТФ поставил светодиодные лампочки стандарта НВ4. Потребление тока снизилось раза в три ( пос-
тоянно включены габариты и ПТФ), дополнительной подзарядки, даже при городском движении зимой, аккамулятор не требет. Вот только ПТФ перестали исполнять свои основные функции —
светораспределение никудышнее. Если ранее их можно было использовать вместо ближнего, то теперь только как ДХО. Попытки обеспечить их работу без габаритных огней успехом не
увенчались. Натурное знакомство с платами логики управления световым освещением, пристегнутым к блоку салонных преохранителей, охладили пыл. Решил просто подвесить два
дополнительных реле. Продолжает переодически капризничать антенна. Снимать ее и чистить (проще сказать, "проливать" ) приходится дважды в год. Но она все еще работает!
Также кажду весную "чищу зубы" радиаторам, а проще сказать зубной щетой достаю пух из межрадиаторного пространства.

Yuri73, скукотаааа

скукотаааа

Да вот, только знай, заправляй да на гошетку дави.
Кстати, появление видеорегистраторов привело к снижению расхода где-то на литр в городе, и чуть ли не на два по трассе!

в ПТФ поставил светодиодные лампочки стандарта НВ4.

а я ксенон с ближнего снял, а в ПТФ оставил. Светит прилично, если что, скажу галогенки IPF или светодиоды

Тоже выход. Я в габариты впереди поставил светодиодя яркие, некоторые принимают их за ходовые огни, советуют выключить ПТФ. Спектр у них очень приятный, какой-то ходно-прозрачный.
Долго искал светодиоды в задние фонари. Что попадалось или не ставились в патрон ( контактная группа продолговатая, а у нас круглая), или комбинация 5 Вт -21Вт реализовывалась
подключением всей группы через резистор или напрямую. При этом изменение яркости свечения не сильное, что не позволяло четко выделять стопы на фоне второго габаритного огня.
А это не есть гут.

Кто нибудь заказывал набор прокладок двигла? Что идет в оригинале (фирма).