Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

[КАТАЛА]

dost,
а ты в ручном режиме?

dost, 100 км/ч — 2250 об/мин.

Нет, не в ручном, просто в D. По тахометру замечаете снижение оборотов на 200-300 при включении блокировки гидротрансформатора?

я не знаю как включается блокировка гидротрансформатора, но после набора скорости обороты падают. до 100 км/ч заметно. после 100 км/ч нет, обороты не падают. 130 км/ч — обороты около 3000.

ДОНЧАК161, Спасибо большое!

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
tdv, Спасибо большое!
Посмотрел как устанавливать - впринципе нормально, но за неимением гаража и свободного времени, скорее всего остановлюсь на "Емели", но на том, который просто натягивается на сидение

Я конечно точно не знаю, но если бы это были подушки уже плохие, то вибрация сильная всегда бы была тогда, а тут получается, что иногда она есть, а иногда (например, на следующий день) уже всё опять тихо и спокойно, а потом опять через день может начаться

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
dost, Вот и у меня тоже такая же вибрация - непостоянная и иногда пульсирующая

[Shenbao]

dost, 3000 об это 140 км/ч, 100 км/ч это 2000 об может чуть больше.

Привет
вот решил похвастать -
Перед продажей решил перетянуть руль.Вот фотки, как было — как стало..
Цена вопроса 4 часа времени и 2 500 рублей, в салоне перетяжки рулей у м.Алекс.Невского.
Сорри фото делал на тапок ))



стало

TIHWIN, круто, но надо было в 2 цвета шить как я давным давно и многие после меня, сильно дороже смотрится и практичнее, черный цвет как раз там где больше всего трется

Я себе сразу же перешил руль и подлокотник. Последний правда перешили кожзамом, т.к. родной цвет отдает в синеву, и подобрать в тон такую кожу не смогли. А на руль подобрали шикарную кожу, как на вид, так и наощупь. Отдал денег (без арматурных работ, т.к. привез уже снятие детали) 3500+1500.
Если кожу попроще, то руль 3000, но она заметно грубее.
Фото нет смысла выкладывать, т.к. кожу реально посмотреть руками, а не глазами. Правда у меня новую обшивку сделали такой же, как и старая (в смысле выкроек).

Хочу похвастаться — сегодня я решил свою проблему с ошибкой P0304 (пропуски зажигания в 4м цилиндре)
По порядку…
Сначала начали "копать" в сторону катушек свечей и проводов — всё оказалось ок.
Затем, начали разбираться с форсунками — поменяли местами 3ю и 4ю без изменений. Пробовали скидывать на работающем двигателе "фишку" с форсунок по очереди и только снятие фишки на форсунке 4го цилиндра никак не влияло на работу двигателя. Проверили сигнал на форсунку — идёт.
Озадачились.
Проверили компрессию (т.к. начали подозревать плохое) везде ок — 13
Озадачились сильнее
И тут мой папа (очень въедливый по натуре человек) начал осматривать всё в районе рампы и форсунок. И увидел!!! что в одном месте, где раньше протекло масло, что выгонялось из под клапанной крышки, маленький сухой участок на стыке впускного коллектора и головки. Ну и что? а то! вокруг всё было в масле!
Завели машинку. Брызнули туда WDшкой. Её туда всосало на раз!
Проблема локализована.
Дальше просто…
Сняли впускной коллектор, заменили прокладку, собрали, завели. Всё работает как часы.
Вот.

блин мне тут новый хозяин звонил, машинки, говорит доволен…. эх чето я уже скучаю по ней)) на лансере чувсвтую себя как на жигулях

[Shenbao]

JudgeBoC, продай лансер, купи мадж посвежее . имхо не будет у тебя великой экономии на лансере (если она вообще будет)

эх, ладно, зиму откатаюсь и если с деньгами норм будет то нашкребу на 2 мадж, а эту жене отдам, а если не нормально то продам и куплю все равно мадж)) весной как раз свадьба, а это расходов как машину взять((

Ну лансер и позиционируется как жигули в стране производства. Дешевая машина для непритязательного клиента.
У знакомого был, потом он его разбил в тотал (по причине дороговизны запчастей ремонт был нерентабелен) и купил киа рио. По его мнению рио лучше на порядок.

ну в целом запчасти стоят относительно гуманно, и точно так же как на киа можно найти "оригинал" в неоригинальной коробке с неприметным названием за копеечные деньги, стойки например те же каяба, ремни нхц какието и т.п. а с учетом хваленой японской надежности (не зря у нас в стране их любят, хотя на мадже 2 года откатал — только мелочевка) + самое главное, это всетаки вариант на пол года — год, и продать его я думаю будет куда легче чем маджика, в силу опять же вкусов наших соотечественников

на лансере чувсвтую себя как на жигулях

конечно поэтому я отъездив почти 6 лет и поменял сразу на Машину, ибо мадж фиг так просто переплюнешь

TIHWIN, круто, но надо было в 2 цвета шить как я давным давно и многие после меня, сильно дороже смотрится и практичнее, черный цвет как раз там где больше всего трется

Спасибо ! )) Я тоже думал об этом, но решил остановиться на класической расцветке, и крой попросил сделать с 1 швом. А для увеличения толщины руля — старую не снимать, думал сначала что будут старые швы выперать, но в итоге их не заметно почти, а если не знаешь куда смотреть — то и не видно вообще )))

У тебя наверное тут самый большой пробег.

у кука давно за 350 наверное уже на 2 литрах, но там режим адовый

Макс, уже 429)))))))))))))

Но: нареканий никаких!!!!! Тьфу тьфу тьфу)))
Маслице меняем раз в 9т, не доливаем ни грамма, и не уходит нисколько!! Поменял в конце лета сайлетблоки задних рычагов, верхних и нижних, (копейки ) , две тяги продольных вместе с сайлентами (по 500 р за шт) и задние стоички с пружинками(пружинки по 900 р, стоички по полторы что ли, не помню, но поставил мандо газомаслянные). Передние родные. Ни подтеков, работают как надо!! Думал поменять, но смысла не видел делать это просто ради замены. Поставил новый фары, китайские. Как нибудь отпишусь отдельно и фото кину. Сейчас на очереди подушки двигателя. Не знаю с каких начать, все разом — дороговасто. А, на зиму купил новую резину (195.65) и в климе сделал сход развал. Просто шик теперь. Кар как новый)))))) так что Мадж, это суперкар)))))

Макс, уже 429)))))))))))))

елы палы, двигло капиталил? Надо свой мадж назад выкупать

)))))))

Нет, не капиталил. В 380 поменял колпачки. До этого в на 150 где то замена гидрокомпенсаторов и коллпачков (после 100 тысяч на кастрольчике ) . Компенсаторы на этом масле вообще не щелкают. У меня все записано дома. Могу точно посмотреть. Ну и когда ремешок ГРМ срезало поменял клапана, направляйки, полирнул голову, поправил седла, притер клапана.. Все.

Я вообще склоняюсь все больше к тому что при правильной эксплуатации к которой каждый водитель при желании с годами и получении опыта может прийти, для мотора пробег 400-500 тыс не что то из ряда вон выходящее. Знал бы я все, что я знаю сейчас о масле, бензине, ремнях ГРМ, катушках, свечах, адсорберах…и тд..))))) то было бы еще лучше, и с меньшей кровью)))))

Добавлено спустя 12 минут 3 секунды:
А что бы я делал без нашего форума........вообще непонятно))))))))))))))))))))))))))