Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

dost, а лампа обычная в плафоне стоит, или светодиодная?

Лампа обычная, все штатное. Просто это доставляет не только моральное неудовольство, я боюсь, что однажды свет может непогаснуть вообще и я получу зимой машину с польностью разряженным аккумулятором.
Что в электрическом цепи отвечает за медленность гашения света в салоне?

[Shenbao]

dost, а там на плафонах есть кнопочки и свет можно отключить вообще, чтобы он не загорался при открывании дверей.

Понятно, что свет можно совсем выключить, но, извините за прямоту, вы когда руки испачкаете, перестаете ими пользоваться или все-таки моете?

[Shenbao]

dost, я имел ввиду на тот случай пока не разберешься с проблемой, чтобы аккумулятор не посадить.

Периодически, раз на несколько закрытий двери возникает хрень с гашением света в салоне. Т.е. раза 3-4 свет гаснет нормально, медленное затухание, а раз начинает затухать, но в процессе затухания свет моргает ярким светом, но процесс затухания продолжается, в конце затухания моргает более часто и гаснет совсем.

концевики дверей на профилактику, делается элементарно!

концевики дверей на профилактику, делается элементарно!

Так, если б дурили концевики, то и моргала бы лампа открытых дверей, да и была привязка к какой-нибудь конкретной двери. А у меня во время этой светомузыки на приборке вообще ничего не горит.
К тому же, когда включаешь свет рычагом на постоянную, он горит чуть ярче, чем когда автоматическая подсветка при открытии дверей. Так вот, когда у меня моргает свет при затухании, он моргает также ярко, как при включенном постоянно.

dost, ничо не понял

Это наверно сигнализация, подключенная к концевику вносит помехи в работу блока плавного гашения. У меня точно также. Я не парюсь. Аккумулятор не садится. Ну поморгает изредка, бывает.

в работу блока плавного гашения. У меня точно также. Я не парюсь.

+1 но у меня светодиодная подсветка сделана. Бывает очень редко. Наплевал и забыл, т.к. все-равно гаснет

у меня тоже светодиоды стоят в плафоне. иногда мигают. пропадает после нажатия на кнопку сигнализации. кстати, давно не мигали (ттт)

Позвольте еще один вопрос из разряда "купил новую машину, сразу 100 вопросов".
Кто-нибудь льет масло 5в30, рекомендованное в мануале? У меня изначальное старым хозяином заливалось 5в40, сейчас тоже оно плескается. Озадачился вопросом, какое лить при замене, понял, что в основном народ льет 5в40.
Стоит ли переходить на 5в30, учитывая, что производитель в мануале русским по белому рекомендует именно его?

[Shenbao]

dost, 5-40 лей, на зиму можно и 5-30, но переходить смысла не вижу.

Я лью 5W-30. Пока вроде ездит 5W-30 заливалось дилером при ТО в прошлой жизни. Я не менял марку и вязкость.

горит чуть ярче

Это может быть вызвано плохим минусом, как раз это наверное и имели в виду когда говорили про концевики, они же в скрытых полостях, и частенько ржавеют.

ДОНЧАК161, Сопротивление проводки до концевиков влияет. Напрямую переключателем в плафоне естественно короче.
В общем по поводу периодического мерцания при гашении можно не заморачиваться. Это не баг, это фича.

Я не силен в электрике, но мне кажется нелогичная цепочка, когда цепь до лампы салона идет через концевики, причем через все. Мне казалось, что концевики только дают сигнал какой-нибудь релюхе включения света, которая в зависимости от полученного сигнала замыкает или размыкает свою цепь питания.
Можно конечно и забить, если будет все-таки гаснуть, но во мне живет неистребимый перфекционизм, живется не спокойно, когда что не работает или не так работает. Как с антенной, стучит, не выезжает, но ловит радио, в итоге не успокоился, пока не поменял закисший шток.
У меня обычно после покупки б/у авто формируется список того, что нужно сделать, что считать, что машина в условно идеальном состоянии.

что нужно сделать

Да вот тоже после покупки , и тоже хочется конфетку сделать.

Народ, у кого 2,5 на автомате, у вас, когда едете с крейсерской скоростью 100 км/ч (при включившейся блокировке гидротрансформатора), обороты какие? Просто у меня на акценте с автоматом на 4 передаче при 100 км/ч обороты были чуть меньше 2 тыс. (бубнил себе потихоньку), еду на мадже около 80-ти также на 4-й, а обороты уже 2100-2200. Не пойму, это у нас движки такие или у меня не срабатывает блокировка гидротрансформатора.

сёдня гляну, но вроде тоже около 2000 тыс.