Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 3

Странно, в конторе где я заказывал за 1400р. привозили не оригинальную, но левую, а мне правая нужна...
Фара противотуманная...

Когда купил машину, она уже треснута была, и отражатель весь скомкался, влага туда попадала.

Странно, в конторе где я заказывал за 1400р. привозили не оригинальную

ну не знаю за рубльсорок цена привлекательная, но я себе щас заказал за 2480р. но доставка около месяца(я не спешу) а в течении недели как ты писал около 4тыс. стоит, оригинал.

[tdv]

SeoPR ну так нужно было с самого начала написать, что противотуманка нужна, а не головной свет

tdv, я так сразу и писал просто похоже ты мой самый первый пост пропустил.
Нашёл у кого заказать за 2100р., доставка 4 дня, нормальная цена думаете?

нормальная цена думаете?

ну не 4тыс. же, считаю да!

Ну что, мой свист самоликвидировался
Теперь рассказывайте, где искать дребезг в системе отопления/вентиляции. На слух что-то типа открутившейся гаечки. Может в заслонках где. Когда-то была такая инфа. Только не знаю, как сформулировать вопрос в поиске

Pal,
Сухой лист в крыльчатке...

хочу узнать у тех кто меняет топливный фильтр. Как часто меняете? Сколько Топл фильтров вообще? И Хватит ли замены лишь одного, являющегося "оболочкой" топл насоса (погружного), фильтра?\

Ещё вопрос, в Экзисте при транспортировке потеряли мой оригинал-киа ремень ГРМ-зубчатый, предложили неоригинал BOSCH, обещали что все свои 60Ткм он проходит ,кроме того ролики к нему порекомендовали тоже неоригинал, Таперь сам вопоос: все купил, привезли, установили... Расссчитывать на ремень ГРМ или нет полностью на все 60Ткм или пораньше заменить? И на сколько пораньше? Вообще, есть ли какой нибудь принцип высчитывания заранее сроков службы неоригиналов?

Ещё такой вопрос%: при замене переднего верхнего правого рычага подвески вместе с шаровой опорой необходимо ли менять и правый сразу?

Вопрос: достаточно ли для чистки дросссельной заслонки, не разбирая весь узел, обработать её жидкостью для чистки карбюраторов? Ведь, на сколько я понимаю, чистка её проводится для снятич с поверхности бензиновых смол и проч налипающих орг веществ. Или нет?

AntonyGalo,

Топливный раз в 30 или 40тык рекомендуют, он один в баке, к нему можно докупить приемную сеточку 250 рублей или около того... Бош вроде нормальная контора, себе взял сейчас Контитех, и тот и другой свои 45-50 тык отходят без вопросов при условии смены натяжителя и прямых рук установщиков, если парит сильно можешь раз в 10тык кожух снимать и с зеркальцем стоматологическим и фонарем смотреть че там как у тя поживает ) Про опору ничего не знаю ) Вся грязь на на заслонке со стороны коллектора, так что снять проще там делов на 30 минут с чисткой да и ХХ лучше почистить также!

Как часто меняете?

Раз в 40-60 тык.

Сколько топл. фильтров вообще?

Один. Приёмная сеточка бензонасоса не считается.

Хватит ли замены лишь одного, являющегося "оболочкой" топл насоса

хвати

предложили неоригинал BOSCH

к Бошу отношусь спредубеждением, ибо контора, которая делает ВСЁ, не может ВСЁ делать качественно. А вот контора, специализирующаяся на выпуске РТИ (Гейтс, Контитек) делает эти РТИ хорошо. Кстати, ремни Донгилл=оригинал.

ролики к нему порекомендовали тоже неоригинал

Если ролики GMB то это весьма нормально.

на все 60Ткм или пораньше заменить?

регламентные замены через 50 тыр. Это по Автотору. Корейцы меняют через 90 тык.

есть ли какой нибудь принцип высчитывания заранее сроков службы неоригиналов?

нет.
Почитай, что умные люди пишут...
http://wwwboards.auto.ru/hyundai/462092.html

при замене переднего верхнего правого рычага подвески вместе с шаровой опорой необходимо ли менять и правый сразу?

нет.

достаточно ли для чистки дросссельной заслонки, не разбирая весь узел, обработать её жидкостью для чистки карбюраторов?

желательно снять разобрать. Недолго это. Единственная засада вот в чём. Датчик хх крепится на двух болтиках с крестовой прорезью. Закручены сильно, и когда снимаешь его есть риск порвать под ним прокладку. Прикипает. Герметик спасёт тебя в этом случае.

Всем привет, столкнулся с проблемой. При морозах в 18-20 градусов, при скорости более 90км/ч остывает двигатель, причем остывает очень быстро. Если не сбавляешь скорость не греется вообще.... На время заколхозил картонку между бампером и радиатором. Кто-нибудь сталкивался с таким?? Кажется мне, что это ненормально.

Некит,
термостат и уровень антифриза смотри первыми

Flymax
Антифриз в норме, а вот про термостат не подумал... Хотя при скорости до 90 ничего же не остывает. следовательно термостат работает, или я чего то не понимаю... Может просто корейцы не рассчитывали на эксплуатацию в суровую русскую зиму

Некит,
езжу 120-140 стрелка как вкопанная, может у тебя на малый контур не переключает термостат в движении при таком минусе, там же их два малый на прогрев и холода, большой на жару.

Сухой лист в крыльчатке...

Непохоже. Больше на дребезг ослабленной гайки смахивает.

Flymax
Спасибо, завтра буду разбираться

Некит,
Смотри термостат. Постоянно гоняет по большому кругу.

Смотри термостат. Постоянно гоняет по большому кругу.

Еще попробуй отключи печку При нынешних морозах забортный воздух, что б нагрется, здОрово остужает двиг.
Для примера, сегодня на несовсем прогретой авто выключил печку, буквально за пару-тройку минут температура выросла с 57 до 72 град. Включил печку - за те же пару-тройку минут темпер упал до 68. При этом стоял на месте, забор воздуха - из салона.

[Алексей ЕХ V6]

Некит,
езжу 120-140 стрелка как вкопанная, может у тебя на малый контур не переключает термостат в движении при таком минусе, там же их два малый на прогрев и холода, большой на жару.

У меня также.

Температура движка держится как летом, на спичку ниже среднего деления.