Клуб владельцев корейских автомобилей

**tdv** » 13 ноя 2007, 17:57

Yuri73
я ж говорю, сопротивление стоит на диоде. К плюсовой ножке диода припаян.

LEOPOLD
сабик 10". Так как у этой модели очень приличный ход диффузора, его пришлось утопить в стенку переднюю и решетку от 12" поставить

**Pastor** » 14 ноя 2007, 16:20

тут про антену говорили... вобчем разобрал я ее, отмачивал, ВДешкой обрабатывал - не лезет нитуда нисюда... корочезажал одинконец в тиски, за второй пассатижами взял и тока когда ногой в тиски уперся со всей пролетарской ненавистью, тока тогда смог ее вытащить... далее легче двигаться не стало, поэтому я просто выковырял гибкий привод из антены и поставил ее постоянно вытащенной...

в связи с чем такой вопрос - кто какие НЕ телескопические антены ставил или просто посоветует?

**tdv** » 14 ноя 2007, 17:26

Pastor
попробуй поискать телескопическую но не электро. А то шпана быстро сломает.
А вообще, нормальная электро стоит в районе 1000-1500р.

**MOM** » 14 ноя 2007, 18:38

Pastor
Где-то читал, может здесь :oops:

Подходит вроде от Акцента. Еще в РЕАЛе видел какие-то телескопические, стояли около 500 руб, правда не знаю подойдут или нет – нужно смотреть.

Мне наши штатные антены не нравятся – периодически смазывать нужно, иначе заедает + на больших скоростях радио не послушаешь, один раз с включенным радио больше 180 разогнался и как результат у антенны люфт появился

**Pastor** » 14 ноя 2007, 19:21

дык я про антены какраз НЕ телескопические спрашивал, видел бывают гибкие какие-от черные, тока вот не знаю подойдут ли...

**GD2243** » 15 ноя 2007, 00:47

MOM писал(а):Pastor
Мне наши штатные антены не нравятся – периодически смазывать нужно, иначе заедает + на больших скоростях радио не послушаешь, один раз с включенным радио больше 180 разогнался и как результат у антенны люфт появился

Отсюда попродробнее.. ИМХО в крепление антены изначально должны быть люфты чтобы сглаживать ударные нагрузки.. разьве я неправ?

**Rotv** » 15 ноя 2007, 00:56

У маджентиса бывают три вида антенн:
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK3C002A

Кстати, по автоматической антенне, кто разбирал.. там снизу какая-то трубка резиновая болтается, дык зачем она нужна?

**tdv** » 15 ноя 2007, 11:07

Одинокий Валенок
это дренажная трубка. В кузове под нее есть специальное отверстие.
Чтоб водичка стекала не в багажник, а на улицу.

tdv
Сенькс )) пойду искать отверстие...

**Denn** » 15 ноя 2007, 14:45

А кто нибудь знает какая тормозная жидкость заливается в мадж с завода, ну и соответственно у дилера.

**MOM** » 15 ноя 2007, 15:03

GD2243 писал(а):Отсюда попродробнее.. ИМХО в крепление антены изначально должны быть люфты чтобы сглаживать ударные нагрузки.. разьве я неправ?

Изначально люфтов не замечал ни каких. Но после того как я на больших скоростях с выдвинутой антенной поездил, однозначно появился поперечный люфт, не у основания антенны, а непосредственно в местах где выезжают составные части антенны. Чувствуется, когда вдешкой протираешь, что антенна теперь не такая упругая как раньше.

Да и на больших скоростях она тогда еще гудеть слегка стала, я даже испугался по началу, подумал, что подшипник ступицы. Потом дошло, что это антенна воздух рассекает, выключил радио – гул пропал

.

**LEOPOLD** » 15 ноя 2007, 20:39

tdv
О чёрт. Видел трубку, но при сборке на место не поставил. Теперь придёца боковину снимать опять. А то непорядок.

**Devil999** » 15 ноя 2007, 20:48

Denn писал(а):А кто нибудь знает какая тормозная жидкость заливается в мадж с завода, ну и соответственно у дилера.

соответствующая требованиям DOT4
обычно мобил льют дилеры, еще знаю кастрол льют
а на заводе хз что

**Pastor** » 17 ноя 2007, 15:22

я тут выше спрашивал, нормально ли что на ХХ (положение N и P) обороты двигателя держатся на уровне 900 гдето, а при втыкании в Д становятся 750... мне ответили что это нормально ибо движку еще коробку прокручивать надо и т.п. А вот недавно я заметил что у меня эта фигня сама удато пропала... Обороты стоят четко на 750 и при переключении селектора стрелка двигается менее чем на толщину стрелки (если не присматриваться, то не видно)... Что я делаю не так?

**Flymax** » 17 ноя 2007, 15:27

Pastor писал(а):я тут выше спрашивал, нормально ли что на ХХ (положение N и P) обороты двигателя держатся на уровне 900 гдето, а при втыкании в Д становятся 750... мне ответили что это нормально ибо движку еще коробку прокручивать надо и т.п. А вот недавно я заметил что у меня эта фигня сама удато пропала... Обороты стоят четко на 750 и при переключении селектора стрелка двигается менее чем на толщину стрелки (если не присматриваться, то не видно)... Что я делаю не так?

Все так, клапан ХХ у нас дубовый видать, у меня тож на передаче от 700 до 750 плавает, а на нейтралке обычно под 850-900 стоит, но бывает и на нейтралке до 750 опускается, когда печку врубишь, птф, музычку, обогревы. кондей мож, нагрузка растет стрелка опускаеццо.

**Pastor** » 17 ноя 2007, 15:36

у меня такое ощущение возникло, что там чтото в ДХХ залегало, а терь перестало, потому что датчик стал деражть ровно 750 (не плавает) при любой нагрузке, включая кондей (просто в момент его включения стрелка дергается и опять встает на место)... правда единственное - я это заметил когда стал на 95 и только хорошем ездить, может изза этого

**Flymax** » 17 ноя 2007, 15:40

Pastor писал(а):у меня такое ощущение возникло, что там чтото в ДХХ залегало, а терь перестало, потому что датчик стал деражть ровно 750 (не плавает) при любой нагрузке, включая кондей (просто в момент его включения стрелка дергается и опять встает на место)... правда единственное - я это заметил когда стал на 95 и только хорошем ездить, может изза этого

Да смена колонки и марки топлива на это влияет напрямую

**LEOPOLD** » 18 ноя 2007, 00:09

Кто знает схему работы TKS? По каше индикатор при старте помаргиват но машин едет прямо. Система реально работает... Но как? :think:

Меня больше радует, что хорошо работает АБС

Клуб владельцев корейских автомобилей

Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 1.

Кто сейчас на конференции