Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 3

stanruss
какой-то хрени тебе наговорили. Во первых это не человек, чтобы с тромбозом жить, во вторых меняй как хошь, но целиком на стенде- проще, лучше и в итоге дешевле встанет.
Фильтров коробки заменяемых у нас нет, то что внутри нее не предусматривает замену в процессе эксплуатации. У тебя машина 05 года и там неоткуда столько грязи в коробке взяться.

Ок.Спасибо.
Тогда самый последний вопрос: скока литров масла покупать чтоб на полную замену?
Знаю что емкость акпп почти 8 литров-говорят что надо ещё литров 5-6 сверху если с промывкой и вытеснением аппаратом.
Т.е. 14 литров должно хватить?

[КАТАЛА]

stanruss
не вытеснишь ты масло 100%

я б лучше два раза подряд (1000 км) поменял сливом,

Т.е. 14 литров должно хватить?

11 литров за глаза. менял, как и многие, в жопанкарс.

stanruss
больше 10-ти не бери, останется...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
КАТАЛА,
и будет у тебя коктейль из старого и нового масла и за простую замену сливом АКПП берут 800-900р, а через аппарат 1000, пару раз поменять уже 1600-1800 будет и масло только испачкаешь

и будет у тебя коктейль из старого и нового масла

Это предусмотрено производителем. Хотя дело хозяйское

Всем спасибо.
Заказал на exist.ru 11 литров Mitsubishi AC H1ZC1X05 ATF SP III по 227 рублей за литр-на следующей неделе поменяю.

и будет у тебя коктейль из старого и нового масла и за простую замену сливом АКПП берут 800-900р, а через аппарат 1000

святая наивность. И с чего ж ты думаешь, что аппарат сможет заменить все масло изо всех щелей, из гидротрансформатора, из разных каналов, шлангов, фильтров и т.п.? Будет тот же коктейль, только ты спать спокойнее будешь

[Shenbao]

Будет тот же коктейль, только ты спать спокойнее будешь

и денег больше забашляешь, лучше как уже выше сказал КАТАЛА 2 раза по 5 литров через сличную пробку поменять с интервалом 1-2 тыс. км, а потом через каждые 40 тыс. км так же менять сливом, там 5 литров сливается.

Pal,
ну останется у меня старого литр, а нового будет семь. У тебя же будет смесь из 4-х грязных литров с 4-мя новыми, а потом ты эту хрень еще раз разбавишь свежим. Не знаю что там и как аппаратом вытесняют, но видел сам как после черного масла сразу начинает литься чистое красное.
Ты делай как знаешь, никто не заставляет полностью менять
пока недовольных не видел после полной замены
В компании Wynn's видать идиоты работают против псковских умельцев, сидят там в Бельгии балбесы, аппараты всякие выдумывают...
я например могу пробку в коробке открутить и слить скока сольется, но мудохаться с этим, тем более два раза подряд не имею желания, а на сервисе оплачивать эту операцию 2 раза и подавно не хочу.
Хватит уже навязывать свое мнение по поводу замены масла в коробке, кто как хочет, так пусть и меняет.
У нас тут в ветке все такие спецы как почитаешь, что Климавто отдыхает.

nerator, ты чего это?
С Рождеством!

пока недовольных не видел после полной замены

После накачки шин азотом тоже недовольных не бывает

[tdv]

"Старые песни о главном"

stanruss
Фильтров коробки заменяемых у нас нет, то что внутри нее не предусматривает замену в процессе эксплуатации. У тебя машина 05 года и там неоткуда столько грязи в коробке взяться.

Фильтр внутренний есть и он подлежит замене-вот маркировка.
http://www.euroauto.ru/?option=com_firm ... _id=295620
Код запчасти 4632139010 -фильтр акпп внутренний kia magentis 2000-2005.
Стоит 500-800 рублей.

Есть и внешний фильтр-сегодня сам его видел-находится под воздушным фильтром
http://exist.ru/price.aspx
Код запчасти 4632239000-фильтр акпп внешний.
Стоит 200-600 рублей.

stanruss,

Есть и внешний фильтр-сегодня сам его видел-находится под воздушным фильтром

Не у всех...

Решил все таки поменять в сервисе путем сливания масла из акпп через:
1)пробку
и
2)снятие поддона и сливания оттуда оставшегося масла и соответсвенно замены внутреннего маслянного фильтра.
Вначале хотел на установке поменять но понял что уж пусть лучше литр старого останется и будут 2 новых фильтра акпп нежели заменю все масло.
Итого 3000 рублей за такую замену.Вполне приемлимая цена.
Полная стоимость получилась 7000 рублей.

stanruss,
напиши о результатах?какие ощущения?

to Himik.
Думаю ничего сказать не смогу интересного ибо у меня сейчас автомат идеально плавно переключает все передачи-лучше некуда.Так сказать замена масла по пробегу.

stanruss,
хозяин-барин
жаль тебя, попал ты на бабки без смысла, этих фильтров там никто не найдет. Если только у тебя такчка не из какой нибудь Малайзии
Pal,
Паша тебя тоже с Рождеством!
Ну в зад всю эту замену масла, особенно с заменой фильтров.
Скока людей, стока и мнений.
Удивляет то, что скока ни говори все равно каждый сделает всё по своему, на фига тогда открывать тему с уже обжёванными вопросами в сотый раз???????

ОК
Вопрос ко всем.
Наиболее часто проявляющимся багом перед заменой масла в автомате является толчок при переключении 2-3 передачи. Чем он чреват кроме дискомфорта?
О чём ломаем копья?
Какого хрена при рекомендованной производителем частичной замене через 60 тык. кидаться менять его , как только этот баг проявиться?

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините шланг, который соединяет коробку передач и масляный радиатор (со стороны радиатора).
2. Запустите двигатель и слейте жидкость.
Состояние: двигатель должен работать на холостом ходу и рычаг селектора должен быть установлен в положение N.
При выполнении этого действия, двигатель должен быть выключен в течение 1 минуты. Если вся жидкость слита ранее, чем в течение 1 минуты, двигатель должен быть остановлен в этот момент.
3. Выверните сливную пробку из основания картера коробки передач и слейте жидкость.
4. Замените масляные фильтры.
5. Установите сливную пробку с прокладкой и затяните моментом, приведенным в спецификации.
Момент затяжки: 32 Н•м
6. Залейте необходимое количество требуемой жидкости.
Прекратите заливку жидкости, если требуемое количество не может быть залито в коробку передач.
7. Повторите процедуру в соответствии с шагом 2.
Проверьте старую жидкость на наличие загрязнений. Если жидкость загрязнена, повторите шаги (6) и (7).
8. Залейте необходимое количество требуемой жидкости.
9. Подсоедините шланг, который был отсоединен в шаге (1) и надежно вставьте щуп для измерения уровня.
10. Запустите двигатель и оставьте его работать в течение 1–2 минут в режиме холостого хода.
11. При работающем двигателе переместите рычаг селектора из положения N во все положения и назад в положение N.
12. Совершите поездку до прогрева коробки передач до температуры 70–80°C. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Проверьте уровень жидкости, который должен находиться между метками HOT. При необходимости, добавьте необходимое количество требуемой жидкости.
13. Надежно вставьте щуп для измерения уровня.

Где тут про установки и повторный слив масла через 1 тык?