Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

96233-38500 штыревая
96233-22500 телескопическая
вроде так экзист глаголет

JudgeBoC, вроде 96253-3C000

кто нибудь менял штатную телескопическую антенну?

Многие меняли подвижную телескопическую часть. Номерок, увы, найти если только поиском года 2 назад. Или по экзисту. Сложного ничего нет. У меня после замены уже пару лет стоит и ездит.
Порядок замены, вроди, LEOPOLD расписывал.

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:
Вот в ФАКе по реанимации антенны:
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=389
Ну а сменный телескопич.модуль ст0ил рублей 300

Добавлено спустя 24 минуты 54 секунды:
Номерок антенки (сам сменный штырь), вроди,
96253-38000
с заменой на
96253-38001

я ее уже разбирал однажды, чистил, но зимой в очередной раз перестала выдвигаться, после того плюнул и вообще отключил двигатель, а сейчас сломали, потому и думаю сменить на не складывающуюся.
вот нашел: http://forum.auto.ru/kia/579507.html вроде от пролоджи. На сонатовском форуме вообще народ пишет что складывающася становиться как родная от волги, причем работает и в "снег и дождь"

для Оптимы американской и для Маджентиса коды разные в экзисте.

нужен вин-код, чтоб определить точно

Я тоже менял, 2 раза, оба раза сломали шлагбаумом. ((( там главное достать колечко пластиковое, оно в самом основании трубки остается. Потом так геморно его извлекать…я оба раза минут 30 корячился. Что бы этого не было остаток пластиковой гибкой струны нужно вытягивать через торчащую трубку предварительно высвободив наконечник с шариком в механизме сматывания. Тогда это колечко вылезет вместе со струной.

Народ подскажите как проверить лямбда датчики? У меня их 2 шт. Прочитал в мультимедийном руководстве что на прогретом двигателе с клеммы ном 1 разъема (там всего 4 контакта) при ускорении должно сниматься 0.6 в. Так вот у меня ниче нет. Ни сколько. Ни на одном контакте. лямбда умерла? Я пробовал и в режиме постоянного и переменного напряжения. Нет ничего.

Спасибо.

[tdv]

Jopov_Venia,
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 70&t=48584

JudgeBoC,
я пролоджи поставил взамен родной Тема: Владельцы Kia Magentis (2001 — 2005) Часть 5

Может просто я неправильно меряю?? Она подогреваемая, 4 контакта. Я мерМе: минус на массу, плюс на 1 контакт. Меня смущает что чек не горит, все как бы работает, но я все пытаюсь понять причину неровной работы двигателя на ХХ. Подтряхивает.

Добавлено спустя 19 минут 31 секунду:
Да и вот еще: когда на работающем моторе отсоединяю лямбды это вообще никак не отражается на его работу. Ни в какую сторону. Как будто ничего не происходит.

неровной работы двигателя на ХХ. Подтряхивает.

обороты плавают или вибрация?

отсоединяю лямбды

надо на ходу смотреть на их работу, на ХХ ниче не поймешь. Но от них не трясет, расход повышается, тупит, это да.

А еще Хаба-Хаба девушке на золотистом мадже на ярославке перед тарасовкой в 19-30 примерно, с наклейкой, она явно поняла, но не поняла почему красный кадди ее хабит

обороты плавают или вибрация?

не не плавают. ну в моем понимании плавают это когда то 1000 то 700….

нет, у меня видно и слышно что двигатель работает неровно. тряска, причем лишенная всякой равномерности. и никак не меняющаяся от замены свечей, катушек,……когда я приехал мыть форсунки в ЛИС (с год назад) , всю процедуру около 35 минут стоял и смотрел и слушал. Никаких , абсолютно перемен, даже ни на грамм….

. я знаю как звучит и как выглядит мотор который работает как часы. у меня не как часы. сидишь и все эти подтряхивания ощущаешь по всему кузову. но при движении провалов нет.

cook, а я чет не помню, подушки менял хоть раз?

Не , не менял…….
Ох, както уж очень не похоже что проблема в подушках((((

А как узнать точно, без понятия…..

Доброго времени суток. Долго не появлялся я у нас на форуме-командировка так её растак.
Режил сегодня прокатиться на своей ласточке после 3 месяцев стояния(командировка). Завел, а из под капота свист и скрип такой внушительный.
Я туда, методом эхолокации понял, что свистит компрессор ГУРа, звук в районе шкива. Умом понимаю, что это подшипник. Внимание вопрос: он меняется?
И второй вопрос: после отпуска полез проверить-помазать передние колодки и направляющие и выяснилось, что подкис правый цилиндр. Кто какие методы использовал для "расшевелить". На ТАЗах тупо менял, но тут всеж и бюджеты другие и порог ломучести выше.
В общем подскажите-посоветуйте.
С уважением.

Была такая проблема, свист от шкива компрессора — диагноз ставили в двух мастерских(замена подшипника)…
в итоге — замена ремня и все…
Попрыскай WD-40 или спец жидкостью для восстановления ремней на внутреннюю часть ремня, если звук поменяется и исчезнет — то значит это ремень. Эффект от смазки временный, ремень под замену

Не , не менял…….

с твоим пробегом им всем хана 100% полный комплект от соньки и кардекса стоит 4500-5000 на твое двигло, менять точно, 80-90% вибрации уйдет сразу же! Ты слышал мои 210 ткм и как в салоне тихо было А потом смотреть дальше и желательно по сканеру показания, у меня кстати чек-енджин сканер освободился без дела, могу за символическую денюжку отдать, думаю с наличием ЕЛМ327 он мне больше не пригодится

Не , не менял…….

с твоим пробегом им всем хана 100% полный комплект от соньки и кардекса стоит 4500-5000 на твое двигло, менять точно, 80-90% вибрации уйдет сразу же! Ты слышал мои 210 ткм и как в салоне тихо было А потом смотреть дальше и желательно по сканеру показания, у меня кстати чек-енджин сканер освободился без дела, могу за символическую денюжку отдать, думаю с наличием ЕЛМ327 он мне больше не пригодится

Напишу в личку по поводу чекенджин.
По подушкам меня смущает то что были моменты, точно сколько раз сказать не берусь, может раз 10, когда ни с того ни с сего, чаще всего утром после прогрева, работающий двигатель просто замирал, ни содрогания, никакой вибрации, как часы. При этом стрелка тахометра как вкопанная, между 1 и риской перед ней. Но это удовольствие длилось обычно не долго, минут 5 максисмум.
Подушки, если они померли, то они померли. Назад пути нет. А тут……. Хрен его знает. Сейчас вот ELM свой подключил. Он показывает напряжение банка первого и второго кислородного датчика. На ХХ напряжение прыгает туда сюда, от 0.1 до 0,8 . Должно ли так быть?

Буду седня рыть инет…..

Добавлено спустя 52 минуты 50 секунд:
а может проблема в датчике детонации??

Сейчас вот ELM свой подключил

о тада тебе чек енджн не нужен!

работающий двигатель просто замирал

А балансир у тя оборвало случаем? У меня так же было когда он был порван

а может проблема в датчике детонации??

Сомневаюсь, я когда искал причины вибраций тоже думал на датчики, и электрику, все было проще, адская промывка топливной + подушки ну и есессно расходники почаще, еще лавр лил в колодцы не раз, давало результат тоже! Раз даже капельницу сделал, в итоге отдал машину у которой на драйве с кондеем двигло еле журчит под попу о как!

А балансир у тя оборвало случаем?

не. картина точно такая же когда заводишь первый раз после замены грм и ремня балансира. (ну после прогрева)

мне когда числите инжектор употребляли ликви моли промывку. сказали что она умеренная. может правда , пойти на крайний шаг попробовать самое ядреное. и если не поможет то ……….не знаю? менять форсунки? (ну и подушки). вот тут разговаривал с человеком, который 20 лет праворукими японцами занимается (ремонтом). говорит за его практику он ни разу не менял форсунки по причине того что у них вышел срок эксплуатации. какой бы пробег у авто небыл. говорит: вот приезжает тойота, на которой стоят эти вот денсовские форсунки: работает как часы. приезжает митсубиши с такими же форсунками, но двигатель подтряхивает, работает неровно. и такую картину он наблюдал не один десяток раз. понятно что все это комплексно. просто деньги на непонятную диагностику выкидывать не хочется. ведь найти мастера который возьмет деньги за выявление проблемы и за точный диагноз, а не за поэтапное раскручивание клиента на замену то одного то другого (вот поменяйте датчик, вот поменяйте форсунки, вот поменяйте то, вот поменяйте это…я и сам так могу) — это проблема. может кто знает где есть такой -нормальный

картина точно такая же когда заводишь первый раз после замены грм и ремня балансира.

так а на зубчик то не ошиблись? А диагност был, спроси у Макса Shenbao еще кто-то мастера тут хвалил одного и контакты давал, кто конкретно наши движки знает от и до.

Парни какой-то пидо-ас(чтоб ты нах-й убился) оторвал хром накладку задней правой двери,которая крепется к кузову до середины двери,подскажите плиз ориг.номер,може кто знает где купить?

Парни какой-то пидо-ас(чтоб ты нах-й убился) оторвал хром накладку задней правой двери,которая крепется к кузову до середины двери,подскажите плиз ориг.номер,може кто знает где купить?

Сама может отвалилась, у меня после мойки, как то сбили хром накладку, потом поехал и отвалилась) привозят сразу собранные с черной пластмассой старая на клипсах сидит. номерок правого 82880-3C000, 3к рублей, 82870-3C000- левый) дорогая штучка, но без нее не красиво… удачи