Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 1.

Проблема возникла. Мадж 2002 г. Автомат.
Набирает только 4 тыс. оборотов, а дальше не хочет. Скорость продолжает набирать, переключается на вторую передачу, сбрасыфвает до 2 тыс. оборотов, начинает разгоняться, но на 4 опять набор оборотов останавливается, а скорость медленно набирает.
Что может быть?

Автомат

А в ручном режиме как?
И если тапка в пол, кик -даун срабатывает?

Автомат

А в ручном режиме как?
И если тапка в пол, кик -даун срабатывает?

Ручного режима нет.
Есть до 3 передачи или до 2. В них такая же фигня.
И на кик-даун не реагирует - до 4 000 оборотов и всё.

Автомат

А в ручном режиме как?
И если тапка в пол, кик -даун срабатывает?

Ручного режима нет.
Есть до 3 передачи или до 2. В них такая же фигня.
И на кик-даун не реагирует - до 4 000 оборотов и всё.

Тогда на диагностику и не тяни.

Записался на воскресенье. А что может быть теоретически?

Записался на воскресенье. А что может быть теоретически?

Не силен в теории АКП, но если передачи переключаются нормально, без рывков и запозданий, то по идее ничего критичного не будет. Главное что бы с сервисе не развели. Куда записался?

Записался на воскресенье. А что может быть теоретически?

Не силен в теории АКП, но если передачи переключаются нормально, без рывков и запозданий, то по идее ничего критичного не будет. Главное что бы с сервисе не развели. Куда записался?

Автобан-Моторс на Дмитровском шоссе.

Назовите источник, пожалуйста.

Пару дней назад на радио "Серебрянный дождь" выступали менеджер по маркетингу представительства GY в России и один из руководителей разработчиков новых шин, иностранец какой то. Представляли новую зимнюю продукцию фирмы, ну и речь о шиповке и нешиповке зашла тоже.
Они приводили эти данные, как результат их испытаний на полигонах, но помимо этого я тоже читал об этом, правда точный источник назвать не смогу. Еще сказали что разработка новой модели покрышки занимает от разработки до выпуска продкуции в среднем 3-4 года.
Вообще каждая резина хороша для тех условий, для которых она разрабатывалась, универсальной нету.

Большое спасибо.

Доброго времени суток всем! Кто нибудь сталкивался с глюками датчика скорости? Проблема проявила себя следующим образом:
Mag EX V6 2004г. При наборе скорости, в момент переключения коробки происходит рывок, загорается СЕ и коробка встаёт в аварийный режим (только 3-я передача). После выключения зажигания СЕ продолжает гореть, коробка начинает работать в штатном режиме. Повториться это может через день-два. Дилер провёл диагностику, сказали датчик скорости мудрил, но ошибку сбросили контакты почистили, сказали, если повторится, то поменяем по гарантии, но гарантия на датчики, по их же словам не 5, а три года, которые истекают через пару недель. Не должны ли они были поменять его сразу?После посещения сервиса проблема пока не повторялась.

Автобан-Моторс на Дмитровском

Они вроде только Дэу занимаются....
(хотя в Дэу клубе рекомендации хорошие)
И что нашли в сервисе, какая проблема была?

Подскажите коллеги!
Заменил себе генератор ( сломался ), стоял штатный корейский Manjo 37300-38310, ток зарядки 95А, теперь стоит 37300-38400, ток 110А Valeo.
По каталогу они взаимозаменяемы. Вопрос- не навредит ли машине повышенное кол-во ампер тока зарядки, на сервисе сказали только лучше, можно дополнительно нагружать различными потребителями. Генератор брал не на сервисе, вроде врать им зачем. Я думал там от объема двигателя зависит этот показатель, но в магазине сказали что все равно что на 2 литра, что на 2.4, 2.5, 2.7.

Denn
Скажи им, что повторилось )) Пусть меняют, пока бесплатно

Доброго времени суток всем.
Принимайте новенького.
Magentis 2,5л V6 2002 года. Пробег 146000км

YuriyVV
Вэлкам )) Поздравляю!

Denn
Скажи им, что повторилось )) Пусть меняют, пока бесплатно

для этого соответствующая ошибка в памяти должна остаться. Пока они её скинули.

[tdv]

Подскажите коллеги!
Заменил себе генератор ( сломался ), стоял штатный корейский Manjo 37300-38310, ток зарядки 95А, теперь стоит 37300-38400, ток 110А Valeo.
По каталогу они взаимозаменяемы. Вопрос- не навредит ли машине повышенное кол-во ампер тока зарядки, на сервисе сказали только лучше, можно дополнительно нагружать различными потребителями. Генератор брал не на сервисе, вроде врать им зачем. Я думал там от объема двигателя зависит этот показатель, но в магазине сказали что все равно что на 2 литра, что на 2.4, 2.5, 2.7.

не парься я себе тоже на прошлой неделе поменял, правда у меня Валео стоял на 95А (37300-37250) поставил такой как ты написал (37300-38400). 15А особо роли не играют, да нагрузка на гену таки поменьше будет.
Кста, за сколько взял и сколько замена обошлась?

Кста, за сколько взял и сколько замена обошлась?

Взял за 8700 на одной фирмочке, замена обошлась в 1500, но менял там же рядом где и сломался. Наверное не самый дешевый вариант, но...
До дома далеко было и поставил машину на ремонт рядом с местом поломки в Автомир на Беломорской (Речной вокзал). Боялся убить аккумулятор если бы поехал домой без гены.
По обзвону компаний могу сказать что просили от 9100 до 11300, а в Автомире сказали что их нет, но могут достать у смежников за 16 тыс.
Коммерсанты блин... В компании АГС предложили восстановленый с годовой гарантией за 8360 в отличие от нового за 8700.

Хм..
Уважаемые знатоки!
Подскажите плз где у Маджа находится бензиновый фильтр:
На трубках - нет
В баке нет

Мадж 2002 года (модель 2001) V6 2,5

Подскажите пожалуйста!Сколько и где находятся фильтры на АКПП,есть инфа что их два,один наружный под воздушным фильтром другой внутри потдона.Если я прав то другой вопрос нужно ли менять внутренний который в потдоне.Машина мадж 2,5А/Т пробег 39000.Заранее спосибо за ответы!!!