Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

бороду снимай. все за ней. все лампочки. как бороду снять инфа в факе…

Добавлено спустя 20 секунд:
там делов на 10 минут...

Доброго времени суток….посоветуйте как быть….тыщи 3 назад поменял ГРМ, а позавчера потёк сальник коленвала-передний…. очень расстроен… опять снимать ГРМ 2,5V6 ???

я сливал из блока жидкость через снимание патрубков. дул в радиатор и верхний патрубок, вытекало через нижний. на блоке есть болтик для слива (возможно, так как я его не смог открутить). его видно снизу, сверху не увидишь, закрывают выхлопные патрубки. сзади есть тоже такой болтик, видно тоже снизу.

его видно снизу, сверху не увидишь, закрывают выхлопные патрубки. сзади есть тоже такой болтик, видно тоже снизу.

спасибо. будем поглядеть. все равно надо будет коллекторы снимать….вот и увидим, они это или нет

ктонибудь менял вехний рычаг передний? машину на подъемник или так можно ?

Добавлено спустя 48 секунд:

пять снимать ГРМ 2,5V6 ???

с меня брали как за работу по грм, значит видимо да

Triple777, можно и без подъемника. я менял без него. только надо аккуратно открутить верхние гайки крепления. я срезал их болгаркой, слизались грани на гайках. ну и съемником запастись шаровую выпрессовать. работы на полчаса. я заодно стойки сменил

zapor, я думаю надо снимать бороду, она на защелках и 2 саморезах, вообщем не сложно, начинать надо с накладки КПП и выемки поддона подлокотника, потом снизу толкать накладку КПП и ручника, потом увидите 2 самореза внизу, потом бороду тянуть на себя.

Доброго времени суток….посоветуйте как быть….тыщи 3 назад поменял ГРМ, а позавчера потёк сальник коленвала-передний…. очень расстроен… опять снимать ГРМ 2,5V6 ???

если не сильно течет, дешевле доливать )))))

[КАТАЛА]

piskary,
Опять снимать! — © "кроилово ведет к попадалову" — экономия на 100рублевом сальнике вывела тебя на работу по замене грм снова.

piskary, поищи у сонатоводов данную проблему, когда датчик коленвала на 2 литрах летит, по книжке тоже нужно все снимать, а на деле, все решается элементарно, при прямых руках

Flymax, с сальником, боюсь, не прокатит, ибо там нечего обрезать, а затем соединять

может можно обойтись меньшей кровью и баблом, мне дачтик коленвала обошелся в 1600 рублей + сам датчик 1500, а если по уму то 4500 работа + 1500 датчик, 2 конца однако

[КАТАЛА]

Flymax,
интересно а ты сальник коленвала тоже разрежешь при установке?
он же на коленвал садиться, а для этого надо снять шестреню коленвала, а для этого распрячь ремень грм…

КАТАЛА,

а для этого распрячь ремень грм…

ну дык может есть хитрая приблуда вдавить натяжитель, застопорить валы, снять шестерню и сменить сальник, после по доп. меткам одеть ремень братно, имхо попроще чем все по полной делать.

У меня есть еще один пример, при смене масла, на коробке JATCO народ ошибочно крутит, болт-стопор тормозной ленты задней передачи. В итоге лента уходит и коробка назад не едет, решение половинить коробку и все по полной 40-80 тыщ рублей, перебирать так с музыкой ))) Решение от кулибиных простое до смеха: Самодельным крючком определенной формы, вернуть ленту к дырке, застопорить родным болтом с просверленной дыркой (размеченной под меньшую резьбу) через которую проходит стопорный штырь, когда болт встал в дырку обратно, дырку в болте закрутить меньшим болтиком на герметик, бюджет 500 рублей и пара часов. Чувствуешь разницу

Но конечно поршень не сменить без съема головы, это и дураку ясно, поэтому я бы ограничился изучением интернета это никогда не вредило.

незнаю, какое то чувство у меня нехорошее…..может там не в ремне проблема была…..

Точно. Я где-то читал расследование темы, по которому выходит, что в обрывах ремня чаще всего виновата конструкция гидравлического натяжителя. Короче, его тоже лучше чаще менять.

[КАТАЛА]

Flymax,

хитрая приблуда вдавить натяжитель

Так деньги при замене ГРМ берут не за фиксацию ремня, а за нормочасы по сборке-разборке.

Короче, его тоже лучше чаще менять.

а я его и менял всегда.

в обсчем ситуация такая. сломало два клапана на 2 цилиндре. выпускных.(((((
уже отдал блок в ремонт, это замена направляющих, правка седел, возможно замена двух седел (видимо когда я попробовал завести после того как она заглохла, садануло разок обломками по голове) (а кто ж знал то)

но что меня порадовало, это состояние всех клапанов!!!! после пробега в 200 тыс на 95 бензине, их состояние просто идеальное….ни капельки кокса и нагара…….фотки попозжее. просто как неба и земля от того что я увидел когда мне открыли голову первый раз…тогда я ездил только на 92м (роснефть в основном)

а за нормочасы по сборке-разборке.

ну это если общим порядком идти, я обычно плачу за работу, а не за часы и если мне впаривают регламент, еду к другим, уже правда не езжу, все нашлись давно, кто делает хорошо и честен по ценовым понятиям, если из-за кривых рук кто-то, что-то не может так, как другой, я не должен это оплачивать, а любую работу можно сделать за сильно разное кол-во времени.
Заехал тут на кадди на ТО в премиум сервис , рекомендация чистить дросель, я грю ОК скока денег, они 4000 рублей, это почти 2 норма часа, ну чиго, сделал сам с 1 раза минут за 40, значит реальное время 20-25 минут для профи, и 1000 рублей денег.
Вывод ищите правильные сервисы с хорошим мастером у которого не только голова варит как чинить, но и как дешевле сделать и быстрее.

что в обрывах ремня чаще всего виновата конструкция гидравлического

там вся конструкция виновата! просто очень неудачно они что то просчитали. может изгиб, может еще чего.

еще одно наблюдение: стоял оригинальный ремень. я его сверил с новым оригинальным и выяснилось что он стал миллиметра на 1.5-2 уже чем новый. причем со стороны которая смотрит на блок. и еще , состояние звездочек распредвала достаточно изношенное. (думаю что звездочки на колене и маслянном насосе не в лучшем состоянии) ………….. но вот о них то я никогда и не думал. а их бы по большому счету тоже менять надо бы…..

[КАТАЛА]

cook,
не изгиб виноват — а мысок натяжителя — я писал об этом — нятяжитель не работает при растяжении ремня до конца не хватает хода, хотя если натяжитель модифицировать (к примеру посмотрите натяжители митсу или тойота а там грм меняется на 100 и 150ткм) интервал замены грм с качественным ремнем можно увеличить.