Клуб владельцев корейских автомобилей

splat123 писал(а):rnjnj,
я брал оригинал 51760-38000 , но если будешь брать учти что они без гаек ! надо отдельно.
из неоригинала дет читал что народ берет CTR , корейские , но пишут что умирают через 15тыс.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
КАТАЛА, ну тык двигло можно заводить без приводного ремня гур ?? что бы услышать

CTR и в оригинале может лежать.

Chameleon писал(а):CTR и в оригинале может лежать.

Сегодня заберу, гляну.

Мужики,двигатель v6 2.5L гнет клапана?

Diablo36rus, гнет

Заменил сегодня сцепу на сантафешную с одномассовым маховиком.Сцепление стало гораздо чётче и внятней,все вибрации,дерганье,и прочие неприятные моменты испарились Сложность возникла только с бендиксом,новый маховик его закусывал и не давал вернуться.Надо либо сразу точить канавку на новом маховике,либо подобрать бендикс под этот маховик.Я сделал проще,вырубил из паранита(1.5мм) три прокладки под стартер и всё стало норм.Из минусов можно отметить что стало чуть медленнее раскручиваться с холостых,но это практически не заметно,зато отпала необходимость подраскручивать мотор при трогании,трогается теперь как на автомате.

Alex 47 писал(а):Заменил сегодня сцепу на сантафешную с одномассовым маховиком

Теперь не страшно жечь сцепу))) Поменять с маховиком будет дешевле. Вот интересно почему мягче переключения? Вроде как двухмассовый маховик для этого и предназначен.

Alex 47,
напиши все номера
бендикс по каталогу подберем и в фак закинем

rnjnj писал(а):

Chameleon писал(а):CTR и в оригинале может лежать.

Сегодня заберу, гляну.

CTR в оригинале и лежит,только в другой коробке и с другим ценником

Makcisayh писал(а):

Alex 47 писал(а):Заменил сегодня сцепу на сантафешную с одномассовым маховиком

Теперь не страшно жечь сцепу))) Поменять с маховиком будет дешевле. Вот интересно почему мягче переключения? Вроде как двухмассовый маховик для этого и предназначен.

Теперь очень сложно будет сжечь сцепу,т.к. родной диск на фоне этого выглядит просто детским ,корейцы смогли сообразить что на дизельный джип нужна сцепа помощнее Переключения стали мягче,факт констатирую ещё раз,почему х.з. ,наверно потому что раньше приходилось подраскручивать обороты перед началом движения и на затухающих ловить момент мягкого(плавного) сцепления, что тоже не всегда гарантировало отсутствие вот этого проклятущего рывка от маховика. Теперь этого нюанса просто нет,трогаешься свободно без газа и рывков. Что дешевле это это да,наш родной маховик стоит примерно 26тыр. и требует регулярной замены ,этот оригинальный стоит 2700 и больше не меняется.
Номера деталей : авто хундай санта-фе 2.0л дизель. Маховик- 23200-27010 Болты крепления маховика 23231-27010 -8штук (наши старые не подойдут) Болты крепления корзины 11233-08161 6 штук Комплект сцепления HDK-090 если комплекта не будет в наличии то вот номера деталей отдельно: корзина-41300-39150 диск сцепления — 41100-3A160 выжимной 41421-39000 Инфа взята с сонатовского форума,у них при замене проблем с бендиксом не возникает.

Alex 47, ХА, подсмотрел мою идею я ее пытался начать обсуждать, но, господа, почему то были совсем не активными!

BacDaFucUp, идею подкинул мне брат(сонатовод),а тут все обсуждения свелись к тому что кроилово приводит к попадалову(и это в корне правильное убеждение),но на ранних поколениях сонат v6 стоял обычный маховик и это доказывало что ничего страшного из этой затеи не будет.В принципе поначалу тоже хотел родное ставить,но супруга отучилась на права(правда пока не сдала ) и изъявила желание ездить первое время на мадже.Посмотрев как она трогается ну и ездит вообще ,я понял что новый родной маховик умрёт очень быстро,что и стало причиной установки другой сцепы. Жена теперь пищит от восторга как легко стало трогаться с места,хотя раньше была высказана претензия что дескать учебный форд фокус спокойно трогается без педали газа а мадж не может(позже до неё дошло что её действия с педалями дублировал инструктор ) Так что улучшение сцепления почуствовала даже неопытная пока автомобилистка Ещё из замеченных плюсов это более тихая работа(раньше на холостых при невыжатом сцеплении чего то там постукивало),отсутствие вибраций на холостых и более быстрый запуск авто.

161 писал(а):CTR в оригинале и лежит,только в другой коробке и с другим ценником

может быть , на коробке MOBIS написано, и на голограмме тоже

Alex 47, вот и я о чем…просто не было уверенности в бендиксе, как и писалось….НО, теперь все понятно!
ПРЕДЛАГАЮ ВЫНЕСТИ В ОТДЕЛЬНУЮ СТАТЬЮ ТВОЙ ПОСТ!!!!!

rnjnj писал(а): , на коробке MOBIS написано, и на голограмме тоже

Так Мобис написано на всех оригинальных запчастях,вот только производители все разные

161 писал(а):Так Мобис написано на всех оригинальных запчастях

Т.е. реального производителя не определить ни как.

Alex 47,
Вопрос такого рода, а это всё только на 2.5л мотор, или на 2.0 тоже подойдёт?
А то уж хочется поменять всё сцепление и забыть, а заодно и маховик махнуть.

161 писал(а):Так Мобис написано на всех оригинальных запчастях

не путайте божий дар с яишницей. Мобис — дистрибьютор, держащий монополию на поставку корейских оригинальных запчастей.

VSonik, это для 2.5 На двухлитровом по моему итак обычный маховик стоит,у тебя скорей всего пружины на диске устали,маховик тут не причём. Да и тяжеловат будет этот комплект для 2-х литров.

Alex 47,
в факе
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1170
Замена двух массового маховика на одномассовый

Добрый вечер однаклубчане !!!! У меня такой вопросик возник , купил родные птф маджентис 2004 года , а какими болтами или заморезоми( диаметр и длина ) они должны прикручиваться к бамперу не знаю . Заранее Спасибо !!!